.jpg "Renault Captur. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Renault Captur. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
6/4/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση, στην ευρυχωρία της καμπίνας αλλά και τις επιδόσεις του Renault Captur Hybrid E-Tech 160 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Renault Captur | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 4,9 | 4 | NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145ps | 4,9 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5,8 | 5,5 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 Hybrid 130 PS 4WD-I 130ps | 6,7 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 5,5 | 5 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 Hybrid 130 PS 4WD-I 130ps | 5,7 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 828 | 828 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 537 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
| Κατανάλωση | 82% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 15,5 | 15,5 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 5,5 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 3,5 | 7,1 | HONDA JAZZ CROSSTAR 1,5 i-MMD e:HEV FL 122ps | 1,5 | NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,33 | 1,33 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 1,27 | NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 348 | 397 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | 284 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
| Χώροι | 82% | |||||
| Είδος | Hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1798 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 160 | 160 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 116 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 205 | 253 | HONDA JAZZ CROSSTAR 1,5 i-MMD e:HEV FL 122ps | 141 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,8 | 8,8 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 11,73 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 6,5 | 6,5 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 8,4 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 88% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 11 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 136ps | 3 | NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 12 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 3 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 68% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,24 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,8 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,58 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,64 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 48 | 48 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 36 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 136ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 16,9 | 22 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 136ps | 14,6 | HONDA JAZZ CROSSTAR 1,5 i-MMD e:HEV FL 122ps | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1441 | 1175 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | 1441 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1798 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 160 | 160 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 116 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 205 | 253 | HONDA JAZZ CROSSTAR 1,5 i-MMD e:HEV FL 122ps | 141 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 4,5 | 4,4 | TOYOTA YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD 116ps | 5,2 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 99 | 99 | RENAULT CAPTUR FULL HYBRID E-TECH 160ps | 120 | LEXUS LBX 1.5L HYBRID ELECTRIC 4x4 136ps | |
Ξεκινώντας από την κατανάλωση καυσίμου, η συμβολή των ηλεκτροκινητήρων αποδεικνύεται καθοριστική. Πέρα από την μέση κατανάλωση των 5,5 λτ./100 χλμ. σε μικτό κύκλο, σημαντικό είναι ότι καίει μόνο 4,9 λτ./100 χλμ. εντός πόλης, εκεί που ο βενζινοκινητήρας μπαίνει σε λειτουργία μόνο όταν κρίνεται απαραίτητο. Ακόμα και σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,8 λτ./100 χλμ.
Στον δρόμο, ο χαρακτήρας του Captur αποδεικνύεται «διττός», αφού καταφέρνει να συνδυάσει σπιρτάδα και άνεση. Είναι το γρηγορότερο στην κατηγορία του, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,8 δλ. και σημειώνοντας χρόνους που το καθιστούν πρόθυμο και ασφαλές σε προσπεράσεις (ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ.).
.webp)
Το τιμόνι του είναι ακριβές παρότι ελαφρύ, διευκολύνοντας τους ελιγμούς στην πόλη, ενώ η ανάρτηση – με γόνατα MacPherson μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω – απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, χωρίς να μεταφέρει έντονες αναταράξεις στην καμπίνα. Αυτό εξασφαλίζει ποιότητα κύλισης που ανταποκρίνεται στο άνω άκρο του segment, ενώ στο «στρίψιμο» παραμένει χαρακτηριστικά γαλλικό. Το πλαίσιο δείχνει δεμένο και στιβαρό και οι κλίσεις στις στροφές είναι περιορισμένες, εμπνέοντας εμπιστοσύνη στον οδηγό χωρίς να επιδιώκει ωμό σπορτίφ χαρακτήρα.
Παράλληλα, η οδήγηση είναι ξεκούραστη χάρη στο αυτόματο κιβώτιο multimode που κάνει καλή δουλειά στο να συντονίζει το έργο βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρων και αποκαλύπτει την διαφορετική του φιλοσοφία (λειτουργεί χωρίς συμπλέκτη) με ομαλή λειτουργία. Δεν έχει την ελαφρώς «μηχανική» αίσθηση στις αλλαγές όπως τα αυτόματα διπλού συμπλέκτη, αλλά ούτε εμφανίζει το χαρακτηριστικό βουητό ενός CVT. Αυτός που μεταφέρει ένα μικρό βουητό είναι ο κινητήρας όταν μπαίνει σε λειτουργία, αν και τον ακούς σπάνια εντός πόλης. Κατά τα άλλα, σε φυσιολογικούς ρυθμούς, το υβριδικό σύνολο είναι πολιτισμένο, ήσυχο και άνετο.
.webp)
Περνώντας στο εσωτερικό, γίνεται άμεσα αντιληπτό ότι πρόκειται για ένα από τα πιο ευρύχωρα και πρακτικά της κατηγορίας του, κυρίως από τους πίσω επιβάτες. Προσφέρει τον περισσότερο χώρο μπροστά από τα γόνατά τους (15,5 εκ. για επιβάτη μέσου ύψους) και το φαρδύτερο πίσω κάθισμα (1,33 μ.). Ο χώρος πάνω από το κεφάλι τους (περίπου 3,5 εκ.) θα θέσει έναν μικρό περιορισμό για ψηλά άτομα, αν και πάλι κινείται κοντά στον μέσο όρο της κατηγορίας.
Εκεί που θέλαμε το κάτι παραπάνω είναι στην χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, εφόσον η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος στο πίσω μέρος το περιορίζει στα 348 λτ. Παρόλα αυτά, έχει διπλό πάτωμα και το πίσω κάθισμα είναι συρόμενο, κάτι που σημαίνει πως ο χώρος μεταξύ πίσω επιβατών και αποθηκευτικού χώρου μπορεί να διαμορφωθεί αναλόγως.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Renault Captur σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Renault Captur. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Renault Captur. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team
