.jpg "Renault Rafale. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Renault Rafale. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
27/4/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση, στην ευρυχωρία της καμπίνας αλλά και τις επιδόσεις του Renault Rafale Hyper Hybrid E-Τech 4x4 300 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Renault Rafale | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 3,5 | 1,5 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | 5,5 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 4,8 | 4,8 | BYD SEAL U DM-i 218ps | 8,5 | MAZDA CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD 328ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 6 | 4,8 | MG HS PHEV+ 272ps | 7,5 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 1146 | 1321 | OMODA 9 SHS AWD 537ps | 576 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | |
| Κατανάλωση | 83% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 24 | 29 | LEAPMOTOR C10 REEV 215ps | 12 | DFSK E5 1.5 PHEV 250ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 6,5 | 12 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 3,8 | MERCEDES GLC COUPE 300 e 4MATIC 313ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,4 | 1,47 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | 1,36 | LEXUS NX 450h+ 309ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 539 | 889 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 390 | MERCEDES GLC COUPE 300 e 4MATIC 313ps | |
| Χώροι | 72% | |||||
| Είδος | Plug-in hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 300 | 537 | OMODA 9 SHS AWD 537ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 3655 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | ||
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 6,2 | 5,6 | MERCEDES GLC COUPE 400 e 4MATIC 381ps | 9,8 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 3,3 | 3,3 | RENAULT RAFALE Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300ps | 9,4 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 80% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 11 | LEXUS NX 450h+ 309ps | 2 | BMW X3 30e xDrive 299ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 12 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 2 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 70% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,71 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,89 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,61 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,74 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 55 | 70 | CHERY TIGGO 9 PHEV AWD 428ps | 45 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 21 | OMODA 9 SHS AWD 537ps | 14,7 | MG HS PHEV+ 272ps | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 2009 | 1859 | FORD KUGA 2.5 Duratec PHEV 243 PS FWD 243ps | 2355 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 300 | 537 | OMODA 9 SHS AWD 537ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 4500 | |||||
| Ροπή (Nm) | 3655 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | ||
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 0,5 | 0,2 | OMODA 9 SHS AWD 537ps | 7,4 | BYD SEAL U DM-i AWD 324ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 46 | 9 | BYD SEAL U DM-i 218ps | 70 | BMW X3 30e xDrive 299ps | |
Ξεκινώντας από την κατανάλωση καυσίμου, η συμβολή των ηλεκτροκινητήρων αποδεικνύεται καθοριστική. Ακόμα και όταν η μπαταρία δεν είναι φορτισμένη, το Rafale μπορεί να κινηθεί μέσα στην πόλη με κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ., ενώ ταξιδεύοντας με 100 χλμ./ώρα δεν ξεπερνά τα 4,8 λτ./100 χλμ. Η μέση κατανάλωση στην τυποποιημένη μας διαδρομή – με απότομες ανηφόρες, διαφορετικού τύπου οδοστρώματα και ήπιες επιταχύνσεις – που προσομοιάζει την καθημερινότητα σε μικτό κύκλο οδήγησης, διαμορφώνεται στα 6 λτ./100 χλμ.
Ταυτόχρονα με την οικονομία καυσίμου όμως, το plug-in υβριδικό σύνολο των 300 ίππων φροντίζει να μετακινεί με άνεση το μεσαίο SUV της Renault που ξεπερνά για λίγα κιλά τους 2 τόνους σε βάρος. Συγκεκριμένα, κάνει το 0-100 σε 6,2 δλ., ενώ η ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,3 δλ., μαρτυρώντας την προθυμία του για προσπεράσεις ακόμα και σε σχετικά μεγάλες ταχύτητες.
Στον δρόμο, το Rafale αποδεικνύεται «μελετημένο» και σωστά ρυθμισμένο. Σημείο αναφοράς αποτελεί το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4Control Advance. Σε χαμηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα με τους μπροστινούς βελτιώνοντας την ευελιξία, ενώ στον αυτοκινητόδρομο με την ίδια φορά ώστε να εξασφαλίζουν σταθερότητα και ακρίβεια.
Διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport και Snow), με την μετάδοση να δίνει βαρύτητα έως και 70% στους πίσω τροχούς στην ρύθμιση Sport. Στην τελευταία, σε συνθήκες γρήγορης οδήγησης, γίνεται εμφανής η συμβολή της Alpine στο «στήσιμο», το οποίο εξασφαλίζει άνεση αλλά και δυναμική συμπεριφορά σε στροφές.
.webp)
Περνώντας στο εσωτερικό, γίνεται άμεσα αντιληπτό ότι πρόκειται για ένα ευρύχωρο SUV, συμπέρασμα που προκύπτει κι από τους πίσω επιβάτες. Προσφέρει 24 εκ. «αέρα» μπροστά από τα γόνατά και 6,5 εκ. πάνω από το κεφάλι ενός ατόμου μέσου ύψους, ενώ το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,4 μ.) θα επιτρέψει την είσοδο σε τρεις ενήλικες. Το πορτμπαγκάζ των 539 λτ., αν και απέχει από την κορυφή της κατηγορίας, έχει μεγάλη χωρητικότητα για ένα κουπέ SUV.
Η θέση του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος αρκετά χαμηλά, κάτι που έρχεται σε συμφωνία με την σπορ προσέγγισή του και σίγουρα βελτιώνει την εμπειρία σε δυναμική οδήγηση. Εντυπωσιακό στοιχείο αποτελούν σίγουρα τα φωτιζόμενα λογότυπα της Alpine στα μπροστινά καθίσματα. Τα paddles πίσω από το τιμόνι, πάντως, δεν χρησιμεύουν στην αλλαγή ταχύτητας κατά το δοκούν (άλλωστε το σύνθετο κιβώτιο ταχυτήτων Multimode δεν λειτουργεί έτσι), αλλά στην ρύθμιση του επιπέδου ανάκτησης ενέργειας.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Renault Rafale σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Renault Rafale. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Renault Rafale. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team