Τα πιο αθόρυβα μεσαία SUV

Η έλλειψη θορύβου είναι σημαντικός παράγοντας άνεσης
Η Mercedes GLC δίνει σιωπηλή απάντηση κάτω των 65 db
Στα 65,3 db η Mercedes EQE είναι το πιο αθόρυβο ηλεκτρικό
Ford Mustang Mach-E και Toyota bZ4X κλείνουν μια αθόρυβη πεντάδα

Η έλλειψη θορύβου είναι σημαντικός παράγοντας άνεσης

Όταν κάποιος αγοράζει ένα μεσαίο SUV, κοιτά μακριά κυριολεκτικά και μεταφορικά. Το αυτοκίνητο θα περάσει πολλές ώρες στον αυτοκινητόδρομο, θα μεταφέρει την οικογένεια για μικρές και μεγάλες αποστάσεις, θα κάνει εκδρομές και ταξίδια πολλών χιλιομέτρων. Σε αυτήν την κατηγορία, η άνεση στο ταξίδι είναι βασικός παράγοντας και ο θόρυβος εντός της καμπίνας είναι από τα πράγματα που πολλοί ίσως παραβλέπουν στην αρχή, αλλά που στην πράξη μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά. Η συνύπαρξη με ένα αθόρυβο αυτοκίνητο είναι ευκολότερη, η οδήγηση πιο άνετη, οι επιβάτες περνούν πιο ευχάριστα το χρόνο τους. Πάμε πέρα από χώρους και διαστάσεις λοιπόν και ας αναζητήσουμε τα πιο αθόρυβα μεσαία SUV για… καλό ταξίδι.

Η Mercedes GLC δίνει σιωπηλή απάντηση κάτω των 65 db

Περιμένατε ηλεκτρικό, ε; Κι όμως, η Mercedes GLC είναι το αυτοκίνητο που καταλαμβάνει την κορυφή της λίστας μας και μάλιστα σε δύο διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα, αμφότερες με plug-in σύνολα. Τόσο η plug-in ντίζελ GLC 300, όσο και η plug-in βενζίνης GLC 400 σημειώνουν ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα θορύβου, με 64,8 db στα 120 χλμ./ώρα, με την άψογη ηχομόνωση της καμπίνας να δίνει το πάνω χέρι ακόμα και σε σχέση με τον ηλεκτροκίνητο ανταγωνισμό. Με την κορυφαία αίσθηση πολυτέλειας που προσφέρουν, επίσης την καλύτερη στην κατηγορία, και τον εξαιρετικό εξοπλισμό, οι εκδόσεις της Mercedes GLC υπόσχονται ιδανική εμπειρία ταξιδιού για οδηγό και επιβάτες.

Στα 65,3 db η Mercedes EQE είναι το πιο αθόρυβο ηλεκτρικό

Οι προσδοκίες επανέρχονται στα αναμενόμενα με τη Mercedes EQE. Ο ηλεκτροκινητήρας κάνει τα «μαγικά» του και το ογκώδες SUV του αστεριού της Στουτγάρδης κινείται πολύ διακριτικά στον αυτοκινητόδρομο, με τον ήχο στα 120 χιλιόμετρα να έχει ένταση 65,3 db, το επίπεδο δηλαδή μιας καθημερινής χαλαρής συνομιλίας. Και αυτό φυσικά με όλα τα οφέλη της (υπερενισχυμένης στην έκδοση AMG) ηλεκτροκίνησης, της πολυτέλειας μιας Mercedes και των χώρων που προσφέρει ένα αυτοκίνητο που πατά στη διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στις κατηγορίες D και E.

Ford Mustang Mach-E και Toyota bZ4X κλείνουν μια αθόρυβη πεντάδα

Πολύ λίγο θα ασχοληθεί κανείς με τον ήχο από την οδήγηση του Ford Mustang Mach-E, που στα 120 χλμ./ώρα διατηρείται στα 65,5 db. Ο ηλεκτροκινητήρας της Ford προσφέρει επίσης εξαιρετική αυτονομία (600 χιλιόμετρα η επίσημη τιμή βάσει του κύκλου WLTP) που θα καλύψει για τα περισσότερα ταξίδια, τα οποία θα γίνουν με ασφάλεια χάρη στις καλές ρεπρίζ και τα εξαιρετικά φρένα. Από την πλευρά του, το Toyota bZ4X όχι μόνο προσφέρει χαμηλά επίπεδα θορύβου στα 66,1 db, αλλά έχει επίσης με διαφορά το χαμηλότερο κόστος στη λίστα και γενικά ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα ενός ηλεκτρικού της κατηγορίας.