LPG & CNG στο αυτοκίνητο: Αξίζει η αεριοκίνηση και τι συντήρηση θέλει

Οικονομία σε καύσιμο χωρίς "παγίδες": τι κερδίζεις με LPG ή CNG, ποια service δεν πρέπει να αμελείς και πώς αποφεύγεις ζημιές από λάθος ρύθμιση.

autoagora Team

LPG ή CNG: πότε βγάζει νόημα η αεριοκίνηση

Η αεριοκίνηση μπορεί να μειώσει αισθητά το κόστος μετακίνησης, αλλά αξίζει μόνο αν την έχεις υπολογίσει σωστά. Το LPG (υγραέριο) είναι πιο διαδεδομένο, με περισσότερα σημεία ανεφοδιασμού και μεγαλύτερη ευκολία στην υποστήριξη. Το CNG (φυσικό αέριο) μπορεί να δώσει χαμηλό κόστος ανά χιλιόμετρο, αλλά το δίκτυο ανεφοδιασμού είναι πιο περιορισμένο και η επιλογή εγκατάστασης/λύσεων θέλει μεγαλύτερη προσοχή. Σε κάθε περίπτωση, το “κέρδος” δεν έρχεται από το καύσιμο μόνο, αλλά από το να δουλεύει σωστά το σύστημα και να γίνεται το service αεριοκίνησης όπως πρέπει. Αν κάνεις λίγα χιλιόμετρα, η απόσβεση αργεί. Αν κάνεις πολλά, η διαφορά φαίνεται γρήγορα — αρκεί να μην το αφήσεις “στο περίπου”.
 
Βρείτε ακόμη: Εγκατάσταση-συντήρηση LPG–CNG Ξαγοράρης στην Αργυρούπολη

Τι περιλαμβάνει ένα σύστημα αεριοκίνησης και γιατί μετράει η ποιότητα

Ένα σύστημα LPG/CNG δεν είναι μια απλή μετατροπή. Αποτελείται από δεξαμενή, σωληνώσεις, ηλεκτροβαλβίδες, πνεύμονα/ρυθμιστή πίεσης, μπεκ, εγκέφαλο και ρυθμίσεις που πρέπει να ταιριάξουν στον κινητήρα. Τα φίλτρα (υγρής/αέριας φάσης, ανάλογα με το σύστημα) έχουν μικρό κόστος, αλλά είναι κρίσιμα για να προστατεύονται μπεκ και ρυθμιστής και να κρατάς σταθερή λειτουργία. Η ποιότητα εγκατάστασης είναι εξίσου σημαντική: σωστά περάσματα, σωστές συνδέσεις, σωστή στερέωση, προστασία από θερμότητα/τριβές και έλεγχος διαρροών. Αν αυτά γίνουν πρόχειρα, θα το δείξει στην πράξη με ρετάρισμα, άναμμα λαμπάκι και “χαμένη” οικονομία. Με σωστή βάση, όμως, το κιτ υγραερίου δουλεύει ομαλά και αξιοποιείς πραγματικά τα οφέλη.

Συντήρηση: τα διαστήματα service, ο έλεγχος 1.000 χλμ. και η ρύθμιση

Η σωστή συντήρηση είναι το σημείο που σε γλιτώνει λεφτά. Τα διαστήματα service καθορίζονται από τον κατασκευαστή του kit και συνήθως κινούνται γύρω στα 10.000–20.000 χλμ., ενώ συχνά προβλέπεται και τυπικός έλεγχος περίπου στα 1.000 χλμ. μετά την εγκατάσταση. Εκεί γίνεται έλεγχος διαρροών (αέριο/αντιψυκτικό), επιθεώρηση μηχανικών και ηλεκτρικών μερών και έλεγχος παραμέτρων με υπολογιστή ώστε να “κάτσει” σωστά η λειτουργία. Τα μπεκ και η ρύθμιση παίζουν καθοριστικό ρόλο: αν δεν ελέγχονται/ρυθμίζονται όταν πρέπει, υπάρχει κίνδυνος να δουλεύουν κάποιοι κύλινδροι με φτωχό μείγμα, ανεβάζοντας θερμοκρασίες και αυξάνοντας φθορά. Με άλλα λόγια: το σύστημα δεν είναι επικίνδυνο από μόνο του — επικίνδυνο γίνεται όταν μένει χωρίς σωστό διαγνωστικό έλεγχο και συντήρηση.

Checklist: τι να προσέχεις για οικονομία χωρίς προβλήματα

Για να έχεις αεριοκίνηση “σαν καινούργια” και σε LPG και σε CNG, κράτα 4 πρακτικούς κανόνες. Πρώτον, κάνε service συστήματος αερίου στην ώρα του, όχι “όταν βολέψει”. Δεύτερον, άλλαζε φίλτρα και αναλώσιμα όπως προβλέπεται — είναι μικρό κόστος που προστατεύει τα ακριβά μέρη. Τρίτον, μην αγνοείς συμπτώματα όπως ρετάρισμα, αυξημένη κατανάλωση, μυρωδιά, ή άναμμα check engine: θέλουν άμεσο έλεγχο και σωστή ρύθμιση. Τέταρτον, διάλεξε εξειδικευμένο τεχνικό αεριοκίνησης, γιατί η εγκατάσταση και η χαρτογράφηση δεν είναι “γενικό service”. Αν τηρείς αυτά, η αεριοκίνηση μπορεί να σου δώσει πραγματική οικονομία, χωρίς να θυσιάσεις αξιοπιστία και καθημερινή άνεση.