Αυτά πρέπει να ελέγχουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία!

Υπόσχονται σχολαστικούς ελέγχους, και αυτό είναι το βασικότερο όπλο τους, και αν όντως το κάνουν τότε έχει το «κεφάλι του ήσυχο» ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Αυτοί είναι οι 30 έλεγχοι που υπόσχονται τα service των αντιπροσωπειών. Κάνουν όμως ότι υπόσχονται, εσείς τι λέτε;

Για ποιο λόγο να επιλέξεις Εξουσιοδοτημένο συνεργείο (πιστοποιημένο από την εταιρεία) έναντι ενός εξειδικευμένου; Ο βασικός λόγος είναι πως είσαι σίγουρος πως κάνουν όλους τους ελέγχους βάσει προδιαγραφών κατασκευαστή και έτσι είσαι ήσυχος πως το αμάξι σου είναι ok. Υπάρχουν και άλλα οφέλη όπως τα γνήσια ανταλλακτικά, το εξειδικευμένο προσωπικό και πως πηγαίνοντας σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο το αυτοκίνητο σου αποκτά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία.
 
θεωρούμε οτι ολα γίνονται by the book και έτσι είσαι ήσυχος πως δεν έχουν μπει ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας και έχουν γίνει όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι. Είναι τόσο σημαντικό για τις εταιρείες που κάνουν ολόκληρες καμπάνιες για τις υπηρεσίες που παρέχουν, ώστε οι ιδιοκτήτες να παραμείνουν στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο μετά το τέλος της εγγύησης (μέχρι τότε είσαι υποχρεωμένος, για να ισχύει η εγγύηση). Την ίδια στιγμή είναι μεγάλη η πίεση που ασκείται από τα εξειδικευμένα συνεργεία, καθώς πολλοί από αυτούς, που έχουν ένα εξειδικευμένο συνεργείο δούλευαν παλιά σε εξουσιοδοτημένο άρα ξέρουν τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα και συνέχεια αυξάνουν τις παροχές και μειώνουν τις τιμές για να μπορέσουν να κερδίσουν πελάτες απο τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία.
 
Ένα από τα βασικό όπλα τους είναι οι σχολαστικοί έλεγχοι που κάνουν όταν πας το αυτοκίνητο σου για Service. Παρακάτω σας έχουμε αυτά τα σημεία ελέγχου που όλοι έχουν μέσα στις προδιαγραφές τους, φανταστείτε πως οι περισσότερες υπόσχονται τα διπλάσια. Τελικά όμως τους κάνουν; Σε πρόσφατο test συνεργείων που έκανε η Auto Bild στην Γερμανία πολλές εταιρείες πάτωσαν, πάτωσε και η Volvo μία premium εταιρεία η οποία υπόσχεται πολλά περισσότερα στους ιδιοκτήτες της όπως κάνουν και όλες οι Premium εταιρείες, δεν βρήκε ένα σωρό βλάβες. Αν αυτό συμβαίνει στην Γερμανία τι πιστεύετε πως συμβαίνει στην Ελλάδα;

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »

• Κολάρα και σφιγκτήρες συστήματος ψύξης για τυχόν διαρροές,
• ψυγείο και δοχείο διαστολής συστήματος ψύξης,
• αντλία νερού,
• ημιαξόνια – φούσκες,
• εξωτερικούς ιμάντες κίνησης,
• στάθμη λαδιών κινητήρα,
• στάθμη λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων,
• στάθμη υγρού φρένων και αίσθηση πεντάλ φρένων,
• λειτουργία συμπλέκτη-κιβωτίου και αίσθηση πεντάλ συμπλέκτη,
• σύστημα διεύθυνσης-ανάρτησης
• δίσκους και θερμουίτ φρένων,
• δίκτυο σωληνώσεων φρένων,
• χειρόφρενο, συρματόσχοινα και σύνδεσμοι,
• σύστημα πλύσης παρμπρίζ και εμπρόσθιων φανών,
• μάκτρα και βραχίονες υαλοκαθαριστήρων,
• φώτα και φλας, 
• λειτουργία διακοπτών στο ταμπλό, πλαφονιέρας και κόρνας,
• πόρτες,
• εξάτμιση και καταλύτη,
• σύστημα κλιματισμού για ψυκτική απόδοση,
• σύστημα ανάφλεξης, μπαταρίας,
• πέλμα και πίεση ελαστικών συν της ρεζέρβας,
• ηλεκτρονικός έλεγχος οχήματος μέσω διαγνωστικού μηχανήματος.

Αυτά είναι τα 30 σημεία ελέγχου που υπόσχονται οι εταιρείες στην Ελλάδα
Στην Γερμανία η Volvo πάτωσε σε αντίστοιχο test που έκανε η Auto Bild.
Στην Ελλάδα τι πιστεύετε; Γίνονται οι έλεγχοι αυτοί; Τι σας έχει τύχει;