Κίνηση στην Αθήνα: Το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό και… η «Θεωρία του Χάους»
Η επιβάρυνση των δρόμων προέρχεται βασικά από τα πολύ περισσότερα από το «όριο» ΙΧ.
Όμως παράδοξο ότι ένα διπλοπαρκαρισμένο στη Λένορμαν ταλαιπωρεί χιλιάδες στην Κηφισού.
Η παράνομη στάθμευση επιβαρύνει την κίνηση, όπως και η αύξηση των τουριστικών οχημάτων.
Λύση να περιοριστούν οι θέσεις στάθμευσης για να προτιμηθούν τα Μέσα Μεταφοράς.
autoagora Team
Η επιβάρυνση των δρόμων προέρχεται βασικά από τα πολύ περισσότερα από το «όριο» ΙΧ
Το κυκλοφοριακό είναι ένα ζήτημα που απασχολεί τους κατοίκους των περισσότερων μεγαλουπόλεων. Η κίνηση στους δρόμους αφορά την καθημερινότητά μας και αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες «πληγές» των σύγχρονων αστικών κέντρων. Για να περάσουμε στην ελληνική πραγματικότητα, στη συμπρωτεύουσα το πρόβλημα αντιμετωπίζεται το τελευταίο διάστημα με την παράδοση του πολυπόθητου Μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά και με την επικείμενη ολοκλήρωση του Fly Over, που πρόκειται να δώσει πρόσθετες «ανάσες» στους οδηγούς. Στην Αθήνα όμως, τα πράγματα όσο περνάει ο καιρός γίνονται χειρότερα. Η επιβάρυνση των δρόμων προέρχεται βασικά από το γεγονός ότι τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι πολύ περισσότερα από το όριο που μπορούν να αντέξουν οι υπάρχουσες υποδομές.
Όμως παράδοξο ότι ένα διπλοπαρκαρισμένο στη Λένορμαν ταλαιπωρεί χιλιάδες στην Κηφισού
Και αυτή είναι μια απλή διαπίστωση, που όμως δεν αρκεί από μόνη της για να εξηγήσει την κατάσταση. Είναι γεγονός ότι οι υποδομές στην πρωτεύουσα είναι ξεπερασμένες, καθώς σχεδιάστηκαν για να εξυπηρετούν πολύ λιγότερους κατοίκους. Η αύξηση του πληθυσμού και η «πολυτέλεια» της κατοχής προσωπικού Ι.Χ.σε ολοένα και περισσότερους, έχουν φέρει τα γνωστά αποτελέσματα. Παράλληλα, η κατασκευή των νέων έργων που θα βελτιώσουν την κατάσταση βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο και θα αργήσει να παραδοθεί προς χρήση. Πέρα όμως από τα παραπάνω, υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες που επιδεινώνουν την ταλαιπωρία των οδηγών και σχετίζονται με… τη «Θεωρία του Χάους». Αυτή υποστηρίζει πως η ατυχής επιλογή ενός οδηγού να διπλοπαρκάρει στη Λένορμαν ή σε μια είσοδο του Περιστερίου σε ώρα αιχμής, μπορεί να καθυστερήσει για αρκετή ώρα χιλιάδες άλλους οδηγούς που βρίσκονται στον πολύπαθο Κηφισό.
Η παράνομη στάθμευση επιβαρύνει την κίνηση, όπως και η αύξηση των τουριστικών οχημάτων
Αυτό συμβαίνει διότι τα οχήματα που θέλουν να βγουν από τον συνδετήριο άξονα του Κηφισού δεν μπορούν να διοχετευτούν στο εσωτερικό οδικό δίκτυο της πόλης. Έτσι, η ουρά αναμονής «ξερνάει» πίσω προς τον αυτοκινητόδρομο, μπλοκάροντας τις δεξιές λωρίδες και καθηλώνοντας ολόκληρο τον άξονα από την Κηφισιά μέχρι τον Πειραιά. Πέρα όμως από το «Ποτάμι», ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση και για όσους κινούνται στο κέντρο της Αθήνας. Η επιβάρυνση έχει αυξηθεί και λόγω των τουριστικών λεωφορείων και οχημάτων, καθώς η πρωτεύουσα προσελκύει πλέον υψηλή επισκεψιμότητα όλο το χρόνο.
Λύση να περιοριστούν οι θέσεις στάθμευσης για να προτιμηθούν τα Μέσα Μεταφοράς
Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. που αποφασίζουν να κατέβουν για τις δουλειές τους στο κέντρο συμβάλλουν και αυτοί στο κυκλοφοριακό κομφούζιο. Οι θέσεις στάθμευσης φυσικά δεν αρκούν για όλους, και η ελπίδα για μια θέση παρκαρίσματος οδηγεί όλο και περισσότερους οδηγούς στο κέντρο. Ένα μέτρο που εξετάζεται πάντως είναι, παραδόξως, να μειωθούν ακόμη και αυτές οι διαθέσιμες θέσεις παρκαρίσματος, προκειμένου να αποθαρρύνονται οι οδηγοί και να στρέφονται στη χρήση των ΜΜΜ, όπως συμβαίνει στις… περισσότερες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.