Μπορεί παρκαδόρος να σου ζητήσει χρήματα για δημόσια θέση;
4 συλλήψεις στη Γλυφάδα, μετά από ελέγχους της Τροχαίας στις 25 Οκτωβρίου.
3 παρκαδόροι εισέπρατταν χρήματα για θέσεις στάθμευσης σε δημόσιο χώρο, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ.
Ο ΚΟΚ απαγορεύει την αυθαίρετη κατάληψη δημόσιων θέσεων με εμπόδια ή εγκαταστάσεις.
Το valet parking δεν είναι γενικά παράνομο, αλλά δεν δίνει δικαίωμα ιδιωτικής εκμετάλλευσης του δρόμου.
autoagora Team
Πληρώνεις παρκαδόρο για να αφήσεις το αυτοκίνητο στον δρόμο; Τέσσερις συλλήψεις στη Γλυφάδα
Φτάνεις με το αυτοκίνητο έξω από ένα εστιατόριο ή ένα κέντρο διασκέδασης και ένας παρκαδόρος σε ενημερώνει ότι μπορεί να σου εξασφαλίσει θέση στάθμευσης, αρκεί να πληρώσεις. Όμως η θέση βρίσκεται στον δημόσιο δρόμο και όχι σε κάποιο ιδιωτικό parking. Έχει δικαίωμα να σου ζητήσει χρήματα για έναν χώρο που ανήκει σε όλους; Το ερώτημα επανέρχεται μετά από επιχείρηση της Τροχαίας στη Γλυφάδα, όπου τέσσερα άτομα συνελήφθησαν για υπόθεση αυθαίρετης κατάληψης δημόσιου χώρου με σκοπό την εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης έναντι χρηματικής αμοιβής.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας στις 26 Οκτωβρίου 2026, οι έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν το προηγούμενο βράδυ από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων στην περιοχή της Γλυφάδας.
Από τους τέσσερις συλληφθέντες, οι τρεις ήταν παρκαδόροι ηλικίας 23, 27 και 43 ετών, οι οποίοι, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., παραλάμβαναν οχήματα πελατών καταστήματος και εισέπρατταν χρήματα για την εξασφάλιση θέσης σε δημόσιο χώρο.
Ο τέταρτος ήταν ο προσωρινά υπεύθυνος του καταστήματος. Η σχετική δικογραφία υποβλήθηκε στον αρμόδιο εισαγγελέα.
Η υπόθεση αναδεικνύει μια σημαντική διαφορά: Άλλο πράγμα είναι να πληρώνεις για μια νόμιμη υπηρεσία στάθμευσης και άλλο να σου χρεώνουν τη χρήση μιας δημόσιας θέσης την οποία κάποιος έχει δεσμεύσει αυθαίρετα.
Μπορεί ένα κατάστημα να κρατάει θέσεις στον δρόμο με κώνους ή καρέκλες;
Η απάντηση βρίσκεται στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το άρθρο 52 του Ν. 5209/2025 προβλέπει ότι απαγορεύεται η προσωρινή ή μόνιμη κατάληψη τμήματος του οδοστρώματος με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ιδιαίτερα όταν εμποδίζεται η κυκλοφορία ή η νόμιμη στάθμευση άλλων οχημάτων.
Αυτό σημαίνει ότι μια επιχείρηση δεν μπορεί να αποφασίσει μόνη της ότι οι θέσεις μπροστά από την είσοδό της ανήκουν αποκλειστικά στους πελάτες της.
Για παράδειγμα, δεν μπορεί κάποιος να τοποθετεί αυθαίρετα:
- Κώνους κυκλοφορίας για να κρατά διαθέσιμες θέσεις.
- Καρέκλες, γλάστρες ή άλλα αντικείμενα που εμποδίζουν τη στάθμευση.
- Αυτοσχέδια σήμανση ότι ο χώρος προορίζεται αποκλειστικά για πελάτες συγκεκριμένου καταστήματος.
Το ίδιο άρθρο προβλέπει εξαιρέσεις με άδεια του αρμόδιου φορέα και τη σύμφωνη γνώμη της αστυνομικής ή λιμενικής αρχής, όπου απαιτείται.
Χωρίς την κατάλληλη άδεια, όμως, μια επιχείρηση δεν αποκτά δικαίωμα να δεσμεύει θέσεις στάθμευσης επειδή βρίσκονται μπροστά της.
Μάλιστα, η παράβαση του άρθρου 52 κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Α, για την οποία ο ΚΟΚ προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ.
Το συγκεκριμένο ποσό αφορά την προβλεπόμενη παράβαση αυθαίρετης κατάληψης και δεν σημαίνει ότι έχει βεβαιωθεί αυτομάτως το ίδιο πρόστιμο στους συλληφθέντες της Γλυφάδας ή στους οδηγούς που χρησιμοποιούσαν τις θέσεις.
Πότε είναι νόμιμο το valet parking και πότε πληρώνεις για δημόσιο χώρο;
Το γεγονός ότι έγιναν συλλήψεις παρκαδόρων δεν σημαίνει ότι κάθε υπηρεσία valet parking είναι παράνομη. Χρειάζεται να ξεχωρίσουμε τρεις διαφορετικές περιπτώσεις.
1. Ιδιωτικό parking με χρέωση
Ένας νόμιμα λειτουργών ιδιωτικός χώρος στάθμευσης μπορεί να προσφέρει θέσεις με συγκεκριμένη χρέωση. Ο οδηγός γνωρίζει ότι πληρώνει για τη χρήση ενός χώρου που λειτουργεί ως οργανωμένος σταθμός στάθμευσης.
2. Υπηρεσία valet parking
Ένα ξενοδοχείο ή εστιατόριο μπορεί να προσφέρει υπηρεσία παραλαβής και στάθμευσης αυτοκινήτων, εφόσον η δραστηριότητα ασκείται νόμιμα. Ο πελάτης παραδίδει το αυτοκίνητό του και ο υπάλληλος αναλαμβάνει να το σταθμεύσει σε κατάλληλο χώρο. Η υπηρεσία μπορεί να έχει χρέωση για την παραλαβή, μεταφορά και διαχείριση του οχήματος.
Αυτή η αμοιβή δεν δίνει στον παρκαδόρο το δικαίωμα να δεσμεύει αυθαίρετα δημόσιες θέσεις.
3. Δημόσιος δρόμος με αυθαίρετα δεσμευμένες θέσεις
Εδώ βρίσκεται το πρόβλημα που αναδεικνύει η υπόθεση της Γλυφάδας. Αν κάποιος κρατάει αυθαίρετα θέσεις στον δημόσιο δρόμο και στη συνέχεια ζητά χρήματα από οδηγούς για να τους επιτρέψει να σταθμεύσουν, η πρακτική δεν μπορεί να δικαιολογηθεί απλώς επειδή παρουσιάζεται ως υπηρεσία valet parking.
Υπάρχει, επίσης, η νόμιμη δημοτική ελεγχόμενη στάθμευση, όπου η χρέωση προβλέπεται από το σύστημα του αρμόδιου δήμου. Αυτή είναι διαφορετική περίπτωση από την αυθαίρετη είσπραξη χρημάτων από ιδιώτη.
Η ουσία είναι ότι άλλο πληρώνεις μια υπηρεσία, άλλο έναν νόμιμο χώρο στάθμευσης και άλλο πληρώνεις για να αποκτήσεις πρόσβαση σε δημόσια θέση που κάποιος κρατά χωρίς δικαίωμα.
Αν βρεις ελεύθερη θέση μπροστά σε εστιατόριο, μπορεί ο παρκαδόρος να σου απαγορεύσει να παρκάρεις;
Ας υποθέσουμε ότι βρίσκεις μια διαθέσιμη θέση στον δημόσιο δρόμο, έξω από ένα εστιατόριο. Δεν υπάρχει νόμιμη απαγόρευση στάθμευσης, δεν πρόκειται για θέση ΑμεΑ, κατοίκων ή άλλη ειδικά δεσμευμένη θέση και δεν παρεμποδίζεται η κυκλοφορία. Μπορεί ο παρκαδόρος να σου πει ότι η θέση είναι αποκλειστικά για τους πελάτες του καταστήματος;
Όχι, δεν μπορεί να αποκλείσει νόμιμα άλλους οδηγούς μόνο επειδή εργάζεται στο συγκεκριμένο κατάστημα.
Η δημόσια θέση δεν μετατρέπεται σε ιδιωτική επειδή κάποιος βρίσκεται εκεί και τη διαχειρίζεται. Βέβαια, το ότι μια θέση είναι δημόσια δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται πάντοτε η στάθμευση.
Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει περιορισμούς κοντά σε διασταυρώσεις, διαβάσεις, στάσεις λεωφορείων, εισόδους χώρων στάθμευσης και άλλα συγκεκριμένα σημεία.
Όπως έχουμε εξηγήσει στο Autoagora, υπάρχουν σημεία όπου απαγορεύεται να παρκάρεις ακόμη κι αν δεν υπάρχει σχετική πινακίδα.
Επομένως, πριν αφήσεις το αυτοκίνητο, πρέπει να είσαι βέβαιος ότι η θέση είναι νόμιμη. Αν κάποιος σε εμποδίζει να χρησιμοποιήσεις νόμιμη δημόσια θέση, η ασφαλέστερη επιλογή είναι να ενημερώσεις την αρμόδια αστυνομική αρχή ή τη Δημοτική Αστυνομία, αντί να έρθεις σε αντιπαράθεση.
Έδωσες τα κλειδιά σε παρκαδόρο; Τι πρέπει να προσέξεις;
Η συζήτηση δεν αφορά μόνο το ποιος έχει δικαίωμα να δεσμεύει έναν δημόσιο χώρο. Αφορά και την προστασία του ίδιου του οδηγού. Όταν παραδίδεις το αυτοκίνητό σου σε υπηρεσία valet parking, καλό είναι να γνωρίζεις πού ακριβώς θα σταθμεύσει. Αν πρόκειται για ιδιωτικό χώρο, ζήτησε να μάθεις πού βρίσκεται και ποιος παρέχει την υπηρεσία.
Επίσης, πριν παραδώσεις τα κλειδιά, έλεγξε:
- Ποια επιχείρηση αναλαμβάνει το αυτοκίνητο και ποια είναι η χρέωση.
- Πού θα σταθμεύσει το όχημα, ώστε να μην καταλήξει σε παράνομη θέση.
- Αν παρέχεται απόδειξη ή αποδεικτικό παραλαβής, με τα στοιχεία της υπηρεσίας.
- Ποια διαδικασία προβλέπεται σε περίπτωση ζημιάς, ώστε να γνωρίζεις σε ποιον πρέπει να απευθυνθείς.
Η Τροχαία έχει πραγματοποιήσει και άλλες συλλήψεις – Δεν είναι μεμονωμένο φαινόμενο
Η περίπτωση της Γλυφάδας δεν είναι η πρώτη αντίστοιχη υπόθεση στην Αττική. Τον Μάιο του 2026, η Τροχαία είχε προχωρήσει σε συλλήψεις δύο ατόμων στην Αθήνα, στο πλαίσιο ελέγχων για την παράνομη εκμετάλλευση δημόσιων χώρων στάθμευσης.
Το Autoagora είχε παρουσιάσει τότε την υπόθεση στο άρθρο «Αθήνα: 2 συλλήψεις παρκαδόρων – Έκαναν τους δρόμους θέσεις στάθμευσης».
Η νέα αστυνομική επιχείρηση πραγματοποιήθηκε στις 25 Οκτωβρίου στη Γλυφάδα και, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., αντίστοιχοι έλεγχοι θα συνεχιστούν.
Το πρόβλημα δεν είναι μόνο οικονομικό. Όταν δημόσιες θέσεις δεσμεύονται αυθαίρετα, μειώνονται οι διαθέσιμες επιλογές στάθμευσης για τους υπόλοιπους οδηγούς. Παράλληλα, η τοποθέτηση αντικειμένων και η αυθαίρετη διαχείριση του οδοστρώματος μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα στην κυκλοφορία και στην ορατότητα.
Το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: Το valet parking μπορεί να αποτελεί απολύτως νόμιμη υπηρεσία. Αυτό που δεν επιτρέπεται είναι να μετατρέπεται αυθαίρετα ο δημόσιος δρόμος σε ιδιωτικό parking με χρέωση.
Και πριν πληρώσεις κάποιον για να σου εξασφαλίσει μια θέση, αξίζει να γνωρίζεις αν πληρώνεις για πραγματική υπηρεσία στάθμευσης ή για έναν δημόσιο χώρο που δεν έχει δικαίωμα να σου πουλήσει.