GAC AION V 204 PS VS Suzuki e Vitara 2WD 174 PS: Σύγκριση σε 11 τομείς
Το τελικό 8-2 υπέρ του AION V, που φέρνει η Toyota, δείχνει την διαφορά των δύο μοντέλων.
33 πόντους μεγαλύτερο, πιο ευρύχωρο και με 5 αστέρια στην ασφάλεια το AION V.
Μεγαλύτερη μπαταρία & περισσότερα άλογα το AION V, που πάει έως 150 χλμ. πιο μακριά & φορτίζει στο μισό χρόνο.
Ευέλικτο στην πόλη και με 18 εκατ. απόστασης από το έδαφος το e Vitara με την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
autoagora Team
Συγκρίνουμε το GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh με το Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh σε 11 τομείς
Κινέζικο ή ιαπωνικό; Μεγάλο ή μικρό; Και τελικά, ποιο από τα δύο ηλεκτρικά SUV αξίζει περισσότερο τα λεφτά του; Από τη μία, έχουμε το GAC AION V, ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV με ξεκάθαρα οικογενειακό προσανατολισμό και τιμή πλέον 28.900 ευρώ (μέχρι πρότινος με προσφορά και επιδότηση ήταν στα 26.900 ευρώ). Από την άλλη, το Suzuki e Vitara, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της Suzuki, με τιμή 27.670 ευρώ στην έκδοση που επιλέξαμε για τη μεταξύ τους σύγκριση (Long Range 61 kWh δικίνητο).
Να σημειώσουμε εδώ πως το e Vitara με τη συγκεκριμένη μπαταρία προσφέρεται και με ηλεκτρική τετρακίνηση «τιμώντας» την off road κληρονομιά του ονόματός του, ενώ ως δικίνητο με τη μικρή μπαταρία (49 kWh) κοστίζει από 24.670 ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση, στην αντιπαράθεση υπάρχει ένα ενδιαφέρον «ζύγι». Το AION V είναι 33 πόντους μεγαλύτερο, καθώς φτάνει τα 4,605 μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του αγγίζει τα 2.775 χλστ. Αντίθετα, το e Vitara έχει μήκος 4,275 μέτρα και μεταξόνιο 2.700 χλστ. Με άλλα λόγια, μιλάμε για δύο ηλεκτρικά SUV, που τα χωρίζουν δύο κατηγορίες μεγέθους: Το AION V «πατάει» στα μεσαία SUV, ενώ το e Vitara έχει περισσότερο τον χαρακτήρα ενός SUV πόλης.
Και όμως, το μεγαλύτερο AION V είναι μόνο ελάχιστα ακριβότερο! Η διαφορά των 1.230 ευρώ υπέρ του eVitara κάνει την αντιπαράθεση ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, ειδικά όταν στο παιχνίδι μπαίνουν οι χώροι και ο εξοπλισμός.
Βέβαια, υπάρχει και ένα μεγάλο πλεονέκτημα του Suzuki που δεν αποτυπώνεται εύκολα σε έναν πίνακα με μετρήσεις: το δίκτυο. Το e Vitara έχει πίσω του ένα πολύ πιο ανεπτυγμένο δίκτυο Suzuki σε όλη την Ελλάδα. Για έναν αγοραστή που μένει εκτός Αθήνας ή Θεσσαλονίκης, αυτό μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο.
Στον αντίποδα, το AION V μπορεί να είναι κινέζικο, όμως στην Ελλάδα δεν έρχεται από κάποιον «τυχαίο» εισαγωγέα. Εισάγεται από την εταιρεία που φέρνει στη χώρα μας τις Toyota και Lexus, κάτι που προσφέρει ένα σημαντικό επίπεδο σιγουριάς στον υποψήφιο αγοραστή απέναντι στο ερώτημα «ποιος είναι από πίσω;».
Για να κάνουμε λοιπόν τη σύγκριση όσο γίνεται πιο δίκαιη, επιλέγουμε τις εκδόσεις που έχουν πραγματικό ενδιαφέρον για τον αγοραστή: το GAC AION V με 204 PS και μπαταρία 78 kWh και το 2κίνητο Suzuki e Vitara με 174 PS και μπαταρία 61 kWh. Ίδια λογική καυσίμου, διαφορετική φιλοσοφία, διαφορετικές διαστάσεις και μόλις 1.230 ευρώ διαφορά. Πάμε να δούμε στα 11 Βήματα ποιο ηλεκτρικό SUV βγαίνει τελικά νικητής!
Με μια ματιά οι 11 τομείς σύγκρισης του GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh απέναντι στο Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh
| Tα 11 Βήματα | Νικητής | |
| 1 | Τιμή: GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh Premium: 28.900 ευρώ. Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh GL: 27.670 ευρώ. Παρότι είναι μεγαλύτερο SUV, το AION V είναι ελάχιστα ακριβότερο από το e Vitara, προσφέροντας όμως περισσότερο αυτοκίνητο για τα λεφτά του. |
 |
| 2 | Εγγύηση: GAC AION: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για μηχανικά μέρη, 8 χρόνια ή 200.000 χλμ. για την μπαταρία Suzuki: 10 χρόνια ή 200.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη, 10 χρόνια ή 500.000 χλμ. για την μπαταρία Η Suzuki προσφέρει έως 10 χρόνια εγγύηση και σημαντικά περισσότερα χιλιόμετρα για μπαταρία και μηχανικά μέρη. |
 |
| 3 | Αυτονομία: GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh: 450 χλμ.. Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh: 350 χλμ.. Με μεγαλύτερη μπαταρία 78 kWh και έως 450 χλμ. αυτονομίας, το AION V ταξιδεύει πιο άνετα χωρίς συχνές στάσεις φόρτισης. |
 |
| 4 | Φόρτιση DC (10-80%): GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh: 24 λεπτά (180 kW) Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh: 45 λεπτά (70 kW) Η φόρτιση 10-80% σε μόλις 24 λεπτά αλλάζει την καθημερινότητα και κάνει το AION V πιο πρακτικό στα ταξίδια. |
 |
| 5 | Προσπέραση (60-100 χλμ./ώρα): GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh: 3,8 δλ.. Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh: 4,4 δλ.. Με πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα και καλύτερη επιτάχυνση εν κινήσει, το AION V ολοκληρώνει πιο γρήγορα τις προσπεράσεις. |
 |
| 6 | Φρένα (από τα 100 χλμ./ώρα): GAC AION V Electric 204 PS 78 kWh: 37,6 μέτρα Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh: 39,0 μέτρα Το κινέζικο AIONV «κοκκαλώνει»πολύ νωρίτερα από τα 100 χλμ./ώρα, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση ασφάλειας σε μια κρίσιμη δοκιμασία. |
 |
| 7 | Γόνατα πίσω επιβατών/Πορτμπαγκάζ: GAC AION V: 30,0 εκατ./427 λτ. Suzuki e Vitara: 12,0 εκατ./238-310 λτ. Το AION V είναι σε άλλη διάσταση: πολύ μεγαλύτερος χώρος για τα γόνατα και σχεδόν διπλάσιος χώρος αποσκευών, ακόμα και με αυτόν του e Vitara στη μεγαλύτερη διαμόρφωσή του (έχει συρόμενο πίσω κάθισμα). |
 |
| 8 | Αίσθηση πολυτέλειας: GAC AION V: 77% Suzuki e Vitara: 72% Η πιο σύγχρονη καμπίνα, τα υλικά και η συνολική αίσθηση δίνουν στο AION V πιο premium χαρακτήρα. |
 |
| 9 | Κύκλος στροφής: GAC AION V: 11,2 μέτρα. Suzuki e Vitara: 10,4 μέτρα. Οι πιο compact διαστάσεις βοηθούν το e Vitara στις μανούβρες μέσα στην πόλη. Λογικό αφού μιλάμε για μοντέλα που θα χωρίζουν 2 κατηγορίες: Μήκος 4,605 μέτρα το AION V (μεσαίο οικογενειακό SUV), μήκος 4,275 μ. το e Vitara (SUV πόλης). |
 |
| 10 | Εξοπλισμός άνεσης: Στις βασικές τους εκδόσεις (Premium για το AION V και GL για το e Vitara), το κινέζικο μοντέλο δεν κερδίζει επειδή έχει απλώς περισσότερα καλούδια, αλλά και επειδή είναι «ακριβότερα» και ουσιαστικότερα στην καθημερινή χρήση. |  |
| 11 | Εξοπλισμός ασφάλειας: Και τα δύο μοντέλα προσφέρουν «γεμάτες» σουίτες με όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού. Έτσι συναντάμε στάνταρ αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων ΚΟΚ, προειδοποίηση κόπωσης οδηγού και σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου. Ωστόσο, στις δοκιμές ασφαλείας του οργανισμού Euro NCAP το AION V αξιολογήθηκε με 5 αστέρια και κορυφαίες επιμέρους βαθμολογίες (88% στην προστασία ενηλίκων, 85% παιδιών, 79% πεζών και 78% στα συστήματα ασφαλείας), ενώ, ενώ το Suzuki e Vitara πήρε 4 αστέρια και χαμηλότερες βαθμολογίες ειδικά στην προστασία ενηλίκων και στη λειτουργία των συστημάτων ADAS (77%, 85%, 79% και 72%) |  |
| AION V – e Vitara: 8 – 2 | ||
Σχεδόν ίδια λεφτά, καλύτερη εγγύηση και δίκτυο για το e Vitara (0-1).
Το πρώτο «χτύπημα» το δίνει το AION V, αφού παρά το γεγονός ότι είναι 33 εκατοστά μακρύτερο και ανήκει ουσιαστικά σε μεγαλύτερη κατηγορία, κοστίζει μόλις 1.230 ευρώ περισσότερα από το e Vitara στις συγκεκριμένες εκδόσεις. Δηλαδή, με σχεδόν ίδια χρήματα παίρνεις ένα σαφώς μεγαλύτερο ηλεκτρικό SUV.
Από την άλλη, η Suzuki απαντά με ένα σημαντικό πλεονέκτημα που δεν φαίνεται στην τιμή: την εγγύηση και κυρίως το δίκτυο. Τα έως 10 χρόνια/200.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη και έως 500.000 χλμ. για την μπαταρία, μαζί με το πολύ πιο ανεπτυγμένο δίκτυο Suzuki στην Ελλάδα, παίζουν ρόλο για κάποιους αγοραστές, ειδικά εκτός των μεγάλων αστικών κέντρων. Έτσι, το ιαπωνικό ηλεκτρικό SUV-άκι ανοίγει το σκορ! 0-1
Πάει πιο μακριά, πιο γρήγορα και φορτίζει «σφαίρα» το AION V (3-1).
Εδώ το AION V κάνει επίδειξη δύναμης και παίρνει ξεκάθαρα το προβάδισμα. Οι 204 ίπποι του (210 Nm ροπής), απέναντι στους 174 (193 Nm ροπής) του e Vitara, δεν είναι απλώς ένας αριθμός στα χαρτιά, αλλά μεταφράζονται και σε καλύτερη επίδοση στην προσπέραση: 3,8 έναντι 4,4 δλ. στο 60-100 χλμ./ώρα. Στο 0-100 η διαφορά είναι μεγαλύτερη με το AION V να θέλει 8,1 δλ. και το μικρότερο σε μέγεθος e Vitara 8,8 δλ.. Η τελική είναι 160 χλμ./ώρα για το AION V και 150 χλμ./ώρα για το e Vitara.
Παράλληλα, η μεγαλύτερη μπαταρία που έχει το κινέζικο μοντέλο (75,26 η ωφέλιμη χωρητικότητά της) εξασφαλίζει έως και 150 χιλιόμετρα περισσότερη αυτονομία σε σχέση με το 2κίνητο Long Range Suzuki e Vitara (59,8 κιλοβατώρες).
Μιλώντας με αριθμούς, το GAC AION V καλύπτει στην πράξη γύρω στα 450 χιλιόμετρα σε μικτές οδηγικές συνθήκες, ενώ στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα έχει αυτονομία 390 χιλιομέτρων. Στην περίπτωση του Suzuki e Vitara LR 2WD οι μετρήσεις είναι 350 και 270 χιλιόμετρα, αντίστοιχα. Η μεγαλύτερη διαφορά αυτονομίας εντοπίζεται σε αστικές συνθήκες κίνησης, που το AION έχει και χαμηλότερη κατανάλωση και μεγαλύτερη μπαταρία: 560 έναντι 410 χλμ.
Ο πιο high-tech χαρακτήρας του AION V αποτυπώνεται και με τους καλύτερους χρόνους ταχυφόρτισης. Το AION V συμπληρώνει στο μισό χρόνο το 10-80% της μεγαλύτερης μπαταρίας του (24 λεπτά σε 180 kW) κυρίως λόγω της μικρής ταχύτητας DC φόρτισης του Suzuki (45 λεπτά σε 70 kW).
Πιο ευρύχωρο και premium το AIONV (5-1).
Εδώ η διαφορά μεγέθους που αναφέρθηκε στην εισαγωγή μετατρέπεται σε πραγματικό πλεονέκτημα στην καθημερινότητα. Το AION V δεν είναι απλώς μεγαλύτερο στο μέτρο: προσφέρει 30 εκατοστά χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, όταν το e Vitara διαθέτει μόλις 12 εκατοστά. Ακόμα μεγαλύτερη είναι η διαφορά στο πορτμπαγκάζ, με 427 λίτρα έναντι 238-310 λίτρων του Suzuki, ανάλογα με τη θέση του συρόμενου πίσω καθίσματος.Παράλληλα, το AION V κερδίζει και στην αίσθηση πολυτέλειας, με 77% έναντι 72%. Άρα, για μια οικογένεια που θέλει χώρους επιβατών και αποσκευών, αλλά και μια πιο «ακριβή» αίσθηση στην καμπίνα, το AION V είναι ξεκάθαρα ένα επίπεδο πάνω. 5-1 και δικαιολογημένα.
Φρενάρει πιο πειστικά το AION V, ελίσσεται πιο άνετα στην πόλη το eVitara ( 6-2).
Το μεγαλύτερο AION V μπορεί να έχει το πάνω χέρι στους χώρους, όμως στις μανούβρες το μικρότερο e Vitara παίρνει την εκδίκησή του. Ο κύκλος στροφής των 10,4 μέτρων, έναντι 11,2 του AION V, κάνει το Suzuki πιο εύκολο σε στενούς δρόμους, παρκάρισμα και καθημερινές μανούβρες στην πόλη. Στα θετικά επίσης η παρουσία πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων, αλλά και η απόσταση από το έδαφος (18 εκ.) που εντάσσεται στην ευρύτερη off-road φιλοσοφία που χαρακτηρίζει τη μάρκα.Ωστόσο, όταν έρθει η ώρα να σταματήσουν τα δύο SUV, το AION V δείχνει πιο αποτελεσματικό: χρειάζεται μόλις 37,6 μέτρα για ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα, έναντι 39,0 μέτρων του e Vitara. Η διαφορά δεν είναι τεράστια, αλλά είναι μετρήσιμη και υπέρ του AION V. Έτσι, το Suzuki παίρνει έναν πόντο για την ευελιξία του στην πόλη, όμως το AION V κρατά το προβάδισμα χάρη στα καλύτερα φρένα και φτάνει στο 6-2.
Καλύτερα εξοπλισμένο και 5 αστέρια στην ασφάλεια το AIONV (8-2).
Στον εξοπλισμό άνεσης, το AION V συνεχίζει να χτίζει τη διαφορά, προσφέροντας περισσότερα και πιο ουσιαστικά στοιχεία στην καθημερινή χρήση, όπως 2-ζωνικό κλιματισμό, μεγαλύτερη οθόνη (14,6 έναντι 10,2 ιντσών), γυάλινη οροφή, κάμερα 360ο και ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα. Παράλληλα, η πιο σύγχρονη καμπίνα ενισχύει την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε ακριβότερο αυτοκίνητο.Και στην ασφάλεια, παρότι και τα δύο διαθέτουν μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης, το AION V έχει ένα σημαντικό ατού: 5 αστέρια στο Euro NCAP, έναντι 4 του e Vitara. Επιπλέον, οι επιμέρους βαθμολογίες του AION V είναι υψηλότερες σε ενήλικες και συστήματα υποβοήθησης. Έτσι, στο τελευταίο βήμα δεν υπάρχει απλώς διαφορά στον εξοπλισμό, αλλά και ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην αξιολόγηση ασφάλειας. Το AION V παίρνει τους δύο τελευταίους βαθμούς και κλειδώνει το 8-2.
Συμπέρασμα: 8-2 κερδίζει το AION V
Το τελικό σκορ υπέρ του GAC AION V αποτυπώνει και τη συνολική εικόνα της σύγκρισης. το GAC AION V επικρατεί με σκορ 8-2 απέναντι στο Suzuki e Vitara, κερδίζοντας σχεδόν σε κάθε τομέα που έχει σημασία για ένα σύγχρονο ηλεκτρικό SUV.Δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη αυτονομία ή η ταχύτερη φόρτιση που του δίνουν το προβάδισμα, αλλά ο συνολικός συνδυασμός χώρων, επιδόσεων, άνεσης, εξοπλισμού και ασφάλειας. Το Suzuki e Vitara κρατά πλεονεκτήματα, όπως η εγγύηση, η ευελιξία και το ευρύτερο δίκτυο εξυπηρέτησης, όμως, το AION V παίζει σε διαφορετικό επίπεδο ως μέγεθος και φιλοσοφία: είναι μεγαλύτερο οικογενειακό SUV, προσφέρει πολύ περισσότερους χώρους, μεγαλύτερη μπαταρία, καλύτερη αυτονομία και πιο πλούσιο εξοπλισμό, χωρίς μάλιστα να κοστίζει πολύ περισσότερο.
Με άλλα λόγια, το AION κερδίζει επειδή στα ίδια περίπου χρήματα προσφέρει «περισσότερο» αυτοκίνητο.