Peugeot 3008 Hybrid VS Audi Q3: Συγκρίνουμε σε 11 τομείς

6 χιλιάρικα ακριβότερο το Q3, αν και έχει την διπλάσια εγγύηση.
«Πάει» και ηλεκτρικά το 3008 που καίει έως 720 ευρώ λιγότερα το χρόνο.
Σε συνδυασμό με το design, το 3008 αφήνει υψηλότερη αίσθηση πολυτέλειας.
Προσπερνούν το ίδιο γρήγορα, φρενάρει πιο δυνατά το Q3.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS και το Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS σε 11 τομείς

H σχεδιαστική και ποιοτική άνοδος της Peugeot είναι θεαματική τα τελευταία χρόνια, μια κατεύθυνση που αποτυπώθηκε χαρακτηριστικότατα στην δεύτερη γενιά του 3008. Άλλωστε, το πρώτο Peugeot 3008 ήταν αυτό που σηματοδότησε την premium μεταστροφή της γαλλικής φίρμας. Το αμάξωμά του νέου 3008 υιοθετεί μια αεροδυναμική και σπορτίφ γραμμή, με κεκλιμένη οροφή μετατρέποντάς το σε fastback crossover. Σίγουρα, το νέο 3008 με μήκος 4.542 χλστ. δείχνει πολύ μοντέρνο και δυναμικό, κάτι που ισχύει και για την καμπίνα με ένα νέο Panoramic i-Cockpit. Αυτό ενσωματώνει μια οθόνη 21 ιντσών (συνδυάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων και infotaiment) ψηλά στο ταμπλό, θυμίζοντας Mercedes τόσο σαν διάταξη, αλλά και σαν αίσθηση πολυτέλειας.

Σε ό,τι αφορά στα μηχανικά σύνολα, το 3008 δεν έχει πλέον στη γκάμα του diesel όντας αποκλειστικά διαθέσιμο σε ήπια υβριδικές και plug-in βενζινοκίνητες εκδόσεις, αλλά και αμιγώς ηλεκτρικές. Η πιο εμπορική έκδοση του μοντέλου είναι η ήπια υβριδική με τον 1,2 λτ. turbo κινητήρα. Αυτός συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο μέσα στο στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έχοντας απόδοση 145 ίππων και αυξημένες δυνατότητες ηλεκτροκίνησης.

Απέναντι από το 3008 ήρθε το νέας γενιάς Audi Q3. Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία χάρισε στο γερμανικό μοντέλο τη σχεδιαστική προσωπικότητα που έψαχνε, με το νέο Q3 να είναι πιο δυναμικό, αλλά και αεροδυναμικό (συντελεστής Cd από 0,34 στο 0,30) από ποτέ. Η πλατφόρμα έχει παραμείνει ίδια για αυτό και οι διαστάσεις δεν αποκλίνουν από πριν με το μήκος να τοποθετεί ξανά το Q3 στην καρδιά των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV (4.531 χλστ.).Οι τιμές για το νέο βενζινοκίνητο Q3 των 150 ίππων ξεκινούν από τις 41.980 ευρώ, με τον εξοπλισμό πάντως στη βασική έκδοση Advanced να μην παρουσιάσει καμία έλλειψη. Φυσικά με τα προαιρετικά πακέτα, που επιτρέπουν περαιτέρω εξατομίκευση η τιμή ανεβαίνει αρκετά πιο πάνω. 

Θα καταφέρει το Peugeot 3008 Hybrid να σταθεί απέναντι στο αρκετά ακριβότερο Αudi Q3; Ας δούμε πώς θα έρθει το «σκορ»!

Με μια ματιά οι 11 τομείς σύγκρισης του Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS απέναντι στο Audi Q3 Hybrid TFSI S-Tronic 150 PS

Tα 11 Βήματα		Νικητής
1	Τιμή: Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 136 PS Allure: 35.900 ευρώ Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS Advanced:41.980 ευρώ Το Peugeot 3008 είναι 6 χιλιάρικα φθηνότερο.
2	Εγγύηση: Peugeot 3008: 5 χρόνια ή 60.000 χλμ. Audi Q3: 10 χρόνια ή 150.000 χλμ. Με την νέα μεγαλύτερη εγγύηση της Audi (με την προϋπόθεση να είσαι συνεπής στα service σε εξουσιοδοτημένο), το Q3 έχει διπλάσια εγγύηση από το 3008.
3	Κατανάλωση : Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS: 7,2 λτ./100 χλμ Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS: 9,0λτ./100 χλμ. Το Peugeot 3008 «καίει» έως 3,5 ευρώ/100 χλμ. λιγότερο.
4	Χώρος αποσκευών: Peugeot 3008: 520 λτ. Audi Q3: 488 λτ. Η διαφορά των 32 λτ. δικαιολογεί πόντο υπέρ του 3008.
5	Φρένα (από τα 100 χλμ./ώρα): Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS: 38,0 μ. Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS: 35,0 μ. To Q3 φρενάρει 3,0 μ. καλύτερα και κερδίζει τον πόντο.
6	Αίσθηση πολυτέλειας: Peugeot 3008: 90% Audi Q3: 85% Το νέο Audi Q3 τιμά τον premium χαρακτήρα του με το φινίρισμα και την αίσθηση πολυτέλειας που προσφέρει, αν και σε σχέση με το προηγούμενο υπάρχουν κάποιες εκπτώσεις στην ποιότητα των υλικών του ταμπλό. Το Peugeot 3008 έχει ανάλογη στόχευση, χαρακτηριστικό που τονίζεται και από το εντυπωσιακό design μέσα-έξω. Κάποια υλικά στο ταμπλό του γαλλικού μοντέλου έχουν πιο premium υφή.
7	Προσπέραση (60-100 χλμ/ώρα): Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS: 5,3 δλ. Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS: 5,1δλ.   Παρά τη μικρή ονομαστική του υπεροχή σε ισχύ το Q3 δεν προσπερνά παρά ελάχιστα πιο γρήγορα. H διαφορά του 0,2 δλ. στο προσπέρασμα δεν δίνει πόντο στο γερμανικό μοντέλο.
8	Θόρυβος στα 120/140 χλμ./ώρα: Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 145 PS: 67,8/70,1 db Audi Q3 TFSI Hybrid S-Tronic 150 PS: 67,5/69,8db To νέο Audi Q3 μείωσε τον αεροδυναμικό του θόρυβο και ταξιδεύει πλέον πιο ήσυχα, «πιάνοντας» το 3008 στην κορυφή.
9	Γόνατα πίσω επιβατών: Peugeot 3008: 20,0 εκατοστά. Audi Q3: 20,0 εκατοστά Η σημαντική βελτίωση του Q3 στο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών φέρνει ακόμα μια ισοπαλία στην αναμέτρηση.
10	Εξοπλισμός άνεσης: Στις βασικές αυτόματες εκδόσεις που ελέγχουμε τα δύο μοντέλα έχουν στάνταρ όλα τα σημαντικά στοιχεία εξοπλισμού άνεσης, όπως προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου (19 ιντσών στο 3008 και 17 ιντσών στο Q3), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, αισθητήρες παρκαρίσματος με κάμερα όπισθεν, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, κλειδαριές με τηλεχειρισμό, αισθητήρα βροχής και φώτων, σύστημα Navi, είσοδο χωρίς κλειδί, καθώς και σύστημα παραμετροποίησης των βασικών λειτουργιών. Η οθόνη αφής του Q3 είναι 12,8 ιντσών και ο πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ το 3008 έχει ενιαίο ψηφιακό πάνελ μαζί με τον πίνακα οργάνων που είναι 21 ιντσών. Από εκεί και πέρα το Q3 έχει αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, ενώ το 3008 έχει κάμερα 360ο.
11	Εξοπλισμός ασφάλειας: Και τα δύο μοντέλα προσφέρουν πλήρεις σουίτες με συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού με στάνταρ μεταξύ άλλων αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων ΚΟΚ, σύστημα cruise control, προειδοποίηση τυφλού σημείου (το 3008), πλήρες σετ από αερόσακους (7 το Q3) και φυσικά ESP και ABS.
3008 - Q3

Πολύ φθηνότερο το 3008, διπλάσια εγγύηση το Q3 (1-1)

Η «βασική» έκδοση του Audi Q3 TFSI Hybrid με το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic (7 σχέσεων) είναι η Advanced και κοστίζει 41.980 ευρώ. Το ήπια υβριδικό Peugeot 3008 με επίσης στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSC (6 σχέσεων) κοστίζει στην έκδοση Allure 35.900 ευρώ, όντας 6 χιλιάρικα φθηνότερο. Η διαφορά είναι σημαντική με τον εξοπλισμό μάλιστα των δυο μοντέλων να είναι ανάλογος.

Παρόλα αυτά, το Audi Q3 πλέον συνοδεύεται από 10 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), χάρη στην πρόσφατη επέκτασή της από την Audi. Αυτό σημαίνει πως είναι διπλάσια από την εγγύηση της Peugeot (5 χρόνια ή 60.000 χλμ.) για το Peugeot 3008.

Έως και 720 ευρώ λιγότερα το χρόνο για βενζίνη θέλει το 3008 (2-1)

Στον νευραλγικό τομέα της κατανάλωσης, το Peugeot 3008 έχει το πάνω χέρι χάρη στη βοήθεια του ήπια υβριδικού συστήματος, που έχει τη δυνατότητα για ηλεκτρικές εκκινήσεις, αλλά και πορείες μικρής διάρκειας. Έτσι, η μέση κατανάλωση του 3008 στη διάρκεια της δοκιμής ήταν στα 7,2 λτ./100 χλμ., ενώ το Q3 έδειξε μια μέση κατανάλωση γύρω στα 9 λτ./100 χλμ.. Στην πόλη, η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη υπέρ του γαλλικού μοντέλου, που μας έδειξε 6,8 λτ./100 χλμ., όταν στο Q3 έφτασε τα 8,5 λτ./100 χλμ.

Με τιμή λίτρου βενζίνης στα 2 ευρώ και υπολογιζόμενα 20.000 χλμ. το χρόνο, το 3008 θέλει περίπου 720 ευρώ λιγότερα για βενζίνη. Στο ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα και τα δύο μοντέλα καίνε 5,5 λτ./100 χλμ. με το Q3 να εκμεταλλεύεται το σύστημα απενεργοποίησης λειτουργίας 2 από τους 4 κυλίνδρους σε συνθήκες μειωμένου φορτίου. Και τα δύο μοντέλα πάντως έχουν ελεύθερη είσοδο στο δακτύλιο και πληρώνουν ελάχιστα τέλη κυκλοφορίας.
 

Υψηλότερη αίσθηση πολυτέλειας και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ το 3008 (4-1)

Φρενάρει πιο δυνατά το Q3 (4-2)

Συμπέρασμα: Αδιαμφισβήτητη η υπεροχή του 3008

Το Peugeot 3008 κερδίζει το νέο Audi Q3 και μάλιστα με σχετική άνεση, αφού συνολικά είναι μια πιο ολοκληρωμένη και συμφέρουσα αγορά. Έχει ξεχωριστό design, είναι πιο οικονομικό και είναι 6 χιλιάδες φθηνότερο στη μεσαία εξοπλιστική έκδοση. Το ακριβότερο, αλλά και κάπως… φλύαρο νέο Audi Q3 υποκύπτει στην ανωτερότητα του γαλλικού μοντέλου, το οποίο έχει πατήσει για τα καλά το πόδι στο premium πεδίο της κατηγορίας των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV.