Peugeot 5008 Hybrid 145 PS VS Skoda Kodiaq MHEV 150 PS

Το Peugeot προσφέρεται σε καλύτερη τιμή, όμως το Skoda έχει διπλάσια εγγύηση (10 χρόνια).
Είναι και τα δύο ήπια υβριδικά, όμως το 5008 καίει πολύ λιγότερο στην πόλη (6,6 λτ./100 χλμ. έναντι 8,6 λτ./100 χλμ.).
Και τα δύο πιάνουν κορυφή σε χώρους: 7-θέσιο ως στάνταρ το 5008, επιλογή extra στο Kodiaq.
Πλούσιος εξοπλισμός στην βασική έκδοση και στα δύο: κάμερες 360 μοιρών το Peugeot, ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα το Skoda.

autoagora Team

Συγκρίνουμε τα Peugeot 5008 Hybrid 145 PS και τo Skoda Kodiaq MHEV 150 PS και τα βαθμολογούμε

Συγκρίνουμε το Peugeot 5008 Hybrid 145 PS και το Skoda Kodiaq MHEV 150 PS και τα βαθμολογούμε με κριτήρια την τιμή τους, την κατανάλωση καυσίμου, τις επιδόσεις τους, τους χώρους και τον εξοπλισμό τους. Τα αποτελέσματα θα αποδείξουν ποιο υπερτερεί σε κάθε τομέα ξεχωριστά, ενώ επίσης θα φανεί ποιο από τα δύο είναι καλύτερο συνολικά. Επίσης, θα γίνει αντιληπτό το πόσο ανταγωνιστικά είναι στην κατηγορία που ανήκουν, αυτή των μεσαίων SUV.

Ξεκινώντας από την τιμή τους, το Peugeot 5008 Hybrid ξεκινά από λίγο πιο προσιτή τιμή. Από την άλλη όμως, το Skoda Kodiaq καλύπτεται από διπλάσια χρόνια εγγύησης (10 έναντι 5). Διευκρινίζουμε πως για όσους έχουν βάλει στο «μάτι» τα συγκεκριμένα λόγω  των 7 καθισμάτων, το 5008 προσφέρει 7-θέσια διάταξη ως στάνταρ ενώ στο Kodiaq αποτελεί έξτρα επί πληρωμή.

Αν και τα δύο είναι ήπια υβριδικά, το μηχανικό σύνολο του 5008 Hybrid  αποδεικνύεται πολύ πιο οικονομικό, λόγω της δυνατότητας να κινεί ηλεκτρικά το μεσαίο SUV σε χαμηλές ταχύτητες. Από την άλλη, ο ηλεκτροκινητήρας στο Kodiaq MHEV λειτουργεί υποστηρικτικά. Τα παραπάνω μεταφράζονται σε κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ. για το 5008 στην πόλη, αλλά αρκετά υψηλότερη 8,6 λτ./100 χλμ. στο Kodiaq. Αν και τα δύο καίνε εξίσου σε ταξίδι (5,8 λτ./100 χλμ.), η διαφορά σε μικτό κύκλο παραμένει μεγάλη (7,5 λτ./100 χλμ. για το Peugeot και 9,1 λτ./100 χλμ. για το Skoda).

Όσον αφορά τις επιδόσεις τους, το Skoda Kodiaq καταφέρνει να ολοκληρώσει το 0-100 σε 9,9 δλ., ενώ το 5008 Hybrid ακολουθεί στα 10,8 δλ. Παρόλα αυτά, το τελευταίο βγαίνει μπροστά σε εικονικό προσπέρασμα, αφού ολοκληρώνει την ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα σε 7,6 δλ., δηλαδή 0,4 δλ. πιο γρήγορα από το Kodiaq. Και τα δύο εξοπλίζονται με αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη.

Περνώντας στον κρίσιμο παράγοντα τις ευρυχωρίας, μιλάμε για δύο από τα πιο «γενναιόδωρα» μοντέλα της αγοράς, ιδίως στην τιμή τους. Για έναν επιβάτη μέσου ύψους στα πίσω καθίσματα, περισσεύουν 25+ εκ. μπροστά από γόνατά τους και 8+ εκ. πάνω από το κεφάλι τους, κάτι που σημαίνει ότι φιλοξενούν και δίμετρους στο πίσω μέρος. Αμφότερα έχουν και εξαιρετικά φαρδύ πίσω κάθισμα που θα χωρέσει τρεις ενήλικες. Όσο για την τελευταία σειρά καθισμάτων ως 7-θέσια, απευθύνεται αποκλειστικά σε μικρόσωμους ή παιδιά. Με αυτήν αναδιπλωμένη, έχουν και τα δύο τεράστιους αποθηκευτικούς χώρους. Συγκεκριμένα, το πορτμπαγκάζ του 5008 υπολογίζεται στα 748 λτ., ενώ αυτό του Kodiaq στα 910 λτ.

Καταλήγοντας στον εξοπλισμό τους, και τα δύο εμφανίζονται πλήρη ακόμα και στην εισαγωγική τους έκδοση. Αν σταθούμε στις διαφορές, σημειώνουμε τα εξής: Το Peugeot 5008 προσθέτει κάμερες 360 μοιρών αντί για απλή κάμερα οπισθοπορείας και προειδοποίηση τυφλού σημείου, ενώ το Skoda Kodiaq εξοπλίζεται με προβολείς ομίχλης και θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα.