Συγκριτικό: Opel Mokka 136 PS VS Suzuki Vitara Hybrid 48V 110 PS

Το Suzuki έχει διπλάσια εγγύηση, όμως το Opel ξεκινά από καλύτερη τιμή.
Το Mokka κερδίζει σε εμφάνιση και ποιότητα υλικών και κατασκευής, το Mokka παραμένει στιβαρό αλλά «δείχνει» τα χρόνια του.
Είναι εξίσου γρήγορα, αλλά το Mokka έχει πολύ καλύτερα φρένα και το Vitara καίει λιγότερο στην πόλη (7,3 λτ./100 χλμ.).
Το Opel έχει λίγο καλύτερους χώρους για τους πίσω και πληρέστερο εξοπλισμό στην μεσαία έκδοση (κοστίζει όσο η βασική στο Vitara).

autoagora Team

Συγκρίνουμε τα Opel Mokka 136 PS και Suzuki Vitara Hybrid 48V 110 PS και τα βαθμολογούμε

Τα μικρά SUV αποτελούν μία από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες της ελληνικής αγοράς και γύρω από τα 21.000 ευρώ συναντάμε δύο προτάσεις με αρκετά διαφορετικό χαρακτήρα. Από τη μία βρίσκεται το Opel Mokka, το οποίο επενδύει στη μοντέρνα εμφάνιση, στην ποιότητα και στον ισχυρό κινητήρα του, ενώ από την άλλη το Suzuki Vitara ποντάρει στην ήπια υβριδική τεχνολογία, στην οικονομία καυσίμου και στη μακροχρόνια εγγύηση.

Συγκρίνουμε και αξιολογούμε, λοιπόν, τα δύο μοντέλα, με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση κατασκευαστή, την πραγματική κατανάλωση, τις επιδόσεις, την ευρυχωρία, τον εξοπλισμό και την ποιότητα κατασκευής. Με αυτόν τον τρόπο θα φανεί ποιο από τα δύο SUV αποτελεί την πληρέστερη αγορά, αλλά και σε ποιους επιμέρους τομείς υπερέχει το καθένα.

Για δίκαιη σύγκριση, απέναντι στο βενζινοκίνητο Opel Mokka 1.2 Turbo των 136 ίππων τοποθετούμε το προσθιοκίνητο Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid 48V των 110 ίππων. Και τα δύο διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και κοστίζουν σχεδόν το ίδιο. Διευκρινίζουμε πως και το Mokka προσφέρεται ως ήπια υβριδικό στην έκδοση Hybrid, αλλά σε αρκετά υψηλότερο τιμή. Το αμιγώς βενζινοκίνητο Mokka, λοιπόν, είναι φθηνότερο και τιμάται στα 19.900 ευρώ, ενώ το Vitara στα 20.730 ευρώ. Γι ΄αυτό και επιλέγουμε την μεσαία έκδοση εξοπλισμού στο Opel, που κοστίζει 21.200 ευρώ, ώστε να βρίσκονται πιο κοντά σε τιμή. Από την άλλη, το Suzuki συνοδεύεται από εγγύηση 10 ετών, δηλαδή διπλάσιας διάρκειας από την 5ετή κάλυψη του Opel.

 

Η πρώτη εικόνα διαμορφώνεται μόλις περάσουμε στη σχεδίαση και στην ποιότητα κατασκευής. Το Mokka δείχνει αισθητά πιο φρέσκο, με το χαρακτηριστικό μαύρο Opel Vizor στο εμπρός μέρος, τις καθαρές επιφάνειες και τις πιο δυναμικές αναλογίες του να δημιουργούν ένα νεανικό και ξεχωριστό σύνολο. Το Vitara ακολουθεί μία πιο τετραγωνισμένη και παραδοσιακή SUV λογική, όμως, παρά τις ανανεώσεις που έχει δεχθεί, η βασική σχεδιαστική φιλοσοφία του παραμένει σχεδόν ίδια από το 2015.

Η ίδια διαφορά γίνεται ακόμη πιο εμφανής στις καμπίνες τους. Το Mokka διαθέτει πιο σύγχρονο και οδηγοκεντρικό ταμπλό και  πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων δημιουργώντας μία σαφώς πιο τεχνολογική εικόνα. Παράλληλα, τα υλικά και η συναρμογή του αφήνουν πιο προσεγμένη και ποιοτική εντύπωση. Το Vitara είναι λειτουργικό, εύχρηστο και στιβαρά κατασκευασμένο, όμως η σχεδίαση του ταμπλό και τα αρκετά σκληρά πλαστικά φανερώνουν περισσότερο την ηλικία του.

Κάτω από το καπό του Opel βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,2 λτ., ο οποίος αποδίδει 136 ίππους και 230 Nm ροπής. Το Suzuki χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο 1,4 BoosterJet με ήπια υβριδικό σύστημα 48V, συνδυαστική απόδοση 110 ίππων και 232 Nm ροπής. Παρότι έχει 26 ίππους λιγότερους, το Vitara εκμεταλλεύεται την ηλεκτρική υποβοήθηση για να περιορίσει ελαφρώς την κατανάλωσή του.

Στην πόλη, το Suzuki καταναλώνει 7,3 λτ./100 χλμ., έναντι 8,1 λτ./100 χλμ. του Opel. Σε ταξίδι, πάντως, τα δύο μοντέλα σημειώνουν απόλυτη ισοπαλία, καίγοντας 5 λτ./100 χλμ. Σε μικτό κύκλο οδήγησης, η μέση κατανάλωση στο Suzuki υπολογίζεται στα 6,3 λτ./100 χλμ., ενώ στο Opel στα 6,8 λτ./100 χλμ. Η διαφορά είναι αισθητή, αλλά όχι καθοριστική δεδομένου πως μιλάμε για ένα υβριδικό κι ένα αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο.

Η διαφορά ισχύος υπέρ του Opel αποτυπώνεται μόνο στα «χαρτιά», στο 0-100 χλμ./ώρα, το οποίο ολοκληρώνεται σε 9,7 δλ., έναντι 10 δλ. του Suzuki, το οποίο φυσικά δεν γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό ως περισσότερη δύναμη. Στην προσπέραση, πάντως, επικρατεί απόλυτη ισοπαλία, αφού και τα δύο χρειάζονται 9,4 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα. Πολύ μεγαλύτερη, όμως, είναι η διαφορά στο φρενάρισμα: το Mokka ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 36,3 μέτρα, όταν το Vitara χρειάζεται 40 μέτρα. Τα 3,7 μ. επιπλέον αντιστοιχούν σχεδόν σε ένα ολόκληρο αυτοκίνητο και δίνουν ένα ουσιαστικό πλεονέκτημα ασφάλειας στο Opel.

 

Παρότι το Opel Mokka έχει πιο compact εξωτερικές διαστάσεις, αξιοποιεί καλύτερα τον διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες. Οι πίσω έχουν 15,5 εκ. «αέρα» μπροστά από τα γόνατά τους, όταν στο Suzuki Vitara η αντίστοιχη μέτρηση είναι 11,2 εκ. Αντίστοιχα, το Mokka προσφέρει 3,8 εκ. πάνω από το κεφάλι των πίσω επιβατών, σχεδόν τα διπλάσια από τα 2,1 εκ. του Vitara.

Το Suzuki απαντά με οριακά φαρδύτερο πίσω κάθισμα, 1,34 μ. έναντι 1,32 μ., καθώς και με λίγο μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Ο χώρος αποσκευών του έχει όγκο 362 λίτρων, μόλις 12 περισσότερα από τα 350 λίτρα του Mokka. Μικρή διαφορά που δεν δίνει «πόντο» στο Suzuki.

Στις εκδόσεις που συγκρίνουμε (την μεσαία Edition για το Mokka και την «βασική» GL για το Vitara), ο βασικός εξοπλισμός είναι πλήρης. Και τα δύο SUV διαθέτουν κλιματισμό, LED φώτα, αυτόματη μεγάλη σκάλα, cruise control και τα απαραίτητα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Το Mokka, όμως, προσφέρει ζάντες αλουμινίου, μεγαλύτερη οθόνη αφής 10 ιντσών, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, αισθητήρες παρκαρίσματος και ηλεκτρικά πίσω παράθυρα, τα οποία απουσιάζουν από το Vitara. Από την άλλη, το Suzuki διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας.