.jpg "Chery Tiggo 8. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Chery Tiggo 8. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
13/3/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του Chery Tiggo 8 PHEV 279 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Chery Tiggo 8 | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 2,8 | 1,5 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | 5,5 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5 | 4,8 | BYD SEAL U DM-i PHEV Comfort 218ps | 8,5 | MAZDA CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD 328ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 5,5 | 4,8 | MG HS PHEV+ 272ps | 7,5 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 1200 | 1273 | CHERY TIGGO 9 PHEV AWD 428ps | 576 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | |
| Κατανάλωση | 85% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 25 | 29 | LEAPMOTOR C10 REEV 215ps | 12 | DFSK E5 1.5 PHEV 250ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 12 | 12 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 3,8 | MERCEDES GLC COUPE 300 e 4MATIC 313ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,37 | 1,47 | HYUNDAI SANTA FE 1.6T PHEV 7-SEATER 253ps | 1,36 | LEXUS NX 450h+ 309ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 889 | 889 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 390 | MERCEDES GLC COUPE 300 e 4MATIC 313ps | |
| Χώροι | 82% | |||||
| Είδος | Plug-in hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 279 | 428 | CHERY TIGGO 9 PHEV AWD 428ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 3655 | 3655 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 9,8 | 5,6 | MERCEDES GLC COUPE 400 e 4MATIC 381ps | 9,8 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 9,4 | 3,3 | RENAULT RAFALE Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300ps | 9,4 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 66% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 7 | 11 | LEXUS NX 450h+ 309ps | 2 | BMW X3 30e xDrive 299ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | ||||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,72 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,86 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,7 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,71 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 60 | 70 | CHERY TIGGO 9 PHEV AWD 428ps | 45 | SKODA KODIAQ 1.5 TSI iV PHEV 204ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 16,6 | 20,8 | BMW X3 30e xDrive 299ps | 14,7 | MG HS PHEV+ 272ps | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 2066 | 1859 | FORD KUGA 2.5 Duratec PHEV 243 PS FWD 243ps | 2355 | MERCEDES GLC 400 e 4MATIC 381ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1499 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 279 | 428 | CHERY TIGGO 9 PHEV AWD 428ps | 184 | HONDA CR-V e:PHEV 184 PS 2WD 6-GEN 184ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 3655 | 3655 | CHERY TIGGO 8 1.5 TGDI PHEV 279ps | 262 | GEELY STARRAY EM-i 218ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 2,5 | 0,3 | LEAPMOTOR C10 REEV 215ps | 7,4 | BYD SEAL U DM-i PHEV Turbo Design AWD 324ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 56 | 9 | BYD SEAL U DM-i PHEV Comfort 218ps | 70 | BMW X3 30e xDrive 299ps | |
Έχοντας σχολιάσει την ηλεκτρική αυτονομία του, ώρα να αξιολογήσουμε πόσο οικονομικό είναι το Tiggo 8 PHEVσε υβριδική λειτουργία. Τότε, ο βενζινοκινητήρας μπαίνει συχνότερα σε λειτουργία, σημειώνοντας μέση κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ. σε μεικτό κύκλο. Στην πόλη λειτουργεί μόνο όταν χρειάζονται υψηλά φορτία στο γκάζι (π.χ. σε ανηφόρες ή άμεσες επιταχύνσεις) και πέφτει στα 2,8 λτ./100 χλμ., ενώ σε συνθήκες ταξιδιού καίει κοντά στα 5 λτ./100 χλμ./ώρα. Ακόμα κι αν ξεχάσεις να το φορτίσεις, λοιπόν, παραμένει οικονομικό.
Αν και η απόκριση στο γκάζι είναι σχετικά άμεση και αρχικά δείχνει πρόθυμο σε επιταχύνσεις, ιδιαίτερα σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, οι χρόνοι το τοποθετούν στην βάση της κατηγορίας ενδεχομένως λόγω του υψηλού βάρους που ξεπερνά τους 2 τόνους και ρίχνει αισθητά την σχέση kg/ίππο. Κάνει το 0-100 σε 9,8 δλ., ενώ η διαδικασία ρεπρίζ από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,4 δλ. Σβέλτο σε χαμηλές ταχύτητες, λοιπόν, χάρη στη συμβολή του ηλεκτροκινητήρα, αλλά το βάρος του αντανακλάται στους χρόνους όταν αυξάνονται οι ταχύτητες που κινείσαι.
.webp)
Στον δρόμο, το Chery Tiggo 8 PHEV δείχνει να έχει ρυθμιστεί με σαφή προτεραιότητα την άνεση κατά την καθημερινή χρήση, κάτι που ταιριάζει και στον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου. Το υβριδικό σύστημα της Chery λειτουργεί γενικά ομαλά στις περισσότερες συνθήκες, με τις μεταβάσεις μεταξύ ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας να πραγματοποιούνται διακριτικά όταν η οδήγηση είναι ήπια. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, εξασφαλίζοντας καλή ποιότητα κύλισης για το εύρος τιμών του. Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι υπαρκτές, χωρίς όμως να επηρεάζουν την αίσθηση ασφάλειας.
Το τιμόνι είναι ακριβώς όπως θα το περίμενε κανείς σε ένα μοντέλο αντίστοιχης κατηγορίας. Ακριβές αλλά και ελαφρύ με αποτέλεσμα να χάνεται ένας βαθμός πληροφόρησης, κάτι που δεν θα απασχολήσει την συντριπτική πλειοψηφία όσων ενδιαφέρονται για ένα οικογενειακό SUV. Σε πιο δυναμικό ρυθμό οδήγησης, πάντως, το μεγάλο μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου γίνονται αισθητά με υποστροφική τάση και άμεση διόρθωση από τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, υπογραμμίζοντας την έμφαση στην ασφάλεια.
.webp)
Περνώντας στις μετρήσεις ευρυχωρίας του, έχοντας αναφερθεί ήδη στα 25 εκ. «αέρα» μπροστά από τα γόνατα των πίσω, αλλά και στο σχετικά στενό πίσω κάθισμα (1,37 μ.) για την κατηγορία, πρέπει να εστιάσουμε στο ότι προσφέρει τον περισσότερο χώρο πάνω από το κεφάλι των πίσω. Με 11,5 εκ. «κενό» και την ανάλογη άπλα μπροστά από τα γόνατα, ακόμα και δίμετροι θα κάτσουν «σταυροπόδι». Η τρίτη σειρά καθισμάτων θα φιλοξενήσει με σχετική άνεση παιδιά και μικρόσωμους ενήλικες, ενώ η πρόσβαση πίσω είναι εύκολη όταν πέσει το κάθισμα της μεσαίας σειράς. Η τελευταία είναι συρόμενη, επιτρέποντας τη δημιουργία επιπλέον χώρου για όσους θα κάτσουν τέρμα πίσω. Όσο για το πορτμπαγκάζ, είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του. Με την τρίτη σειρά καθισμάτων διπλωμένη, έχει χωρητικότητα 899 λτ., ενώ ακόμα κι όταν χρησιμοποιείται περισσεύουν 117 λτ. για λίγες αποσκευές. Αν τώρα ρίξεις όλα τα πίσω καθίσματα, «μετακομίζεις» με 1.930 λτ. ελευθέρα.
Το εσωτερικό έχει φτιαχτεί με γνώμονα την πρακτικότητα και ευχρηστία. Παρόλο που σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου ελέγχονται από την οθόνη, υπάρχουν διακόπτες-συντομεύσεις που σχετίζονται με τον κλιματισμό. Δίπλα τους συναντάται η ροδέλα επιλογής ενός εκ των τριών προγραμμάτων οδήγησης (Eco, Normal, Sport), αλλά και ο διακόπτης εναλλαγής μεταξύ αποκλειστικά ηλεκτρικής ή υβριδικής λειτουργίας. Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι βολικά τοποθετημένος πίσω από το τιμόνι. Η κεντρική κονσόλα κρύβει επίσης ένα βαθύ ψυχωμένο αποθηκευτικό χώρο, αλλά και αρκετό κάτω από αυτή.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Chery Tiggo 8 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Chery Tiggo 8. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Chery Tiggo 8. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team
