Στην άσφαλτο είναι άνετο και σταθερό, έχει καλές εκτός δρόμου ικανότητες, τετρακίνηση και «αργά»

Το Foton Tunland G7 έχει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια εμπρός, ενώ πίσω έχει υιοθετηθεί η χρήση φύλλων ελατηρίων, οι γνωστές μας «σούστες». Οι τελευταίες είναι προτιμητέες σε φορτηγά οχήματα λόγω της μεγαλύτερης αντοχής σε βαριά φορτία, κάτι σημαντικό σε ένα Pick-Up όχημα που προορίζεται για δουλειά και όχι για lifestyle χρήση.
Ως εκ τούτου, με την καρότσα άδεια παρατηρούνται μικρές αναταράξεις από τον πίσω άξονα, κυρίως σε οδόστρωμα με εγκάρσιες ανωμαλίες. Αυτές ωστόσο δεν είναι αρκετές για να καταντήσουν ενοχλητικές και να χαλάσουν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Τουναντίον μάλιστα, σε άσφαλτο το Foton Tunland G7 έχει καλή ποιότητα κύλισης, ενώ σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου είναι σταθερό, άνετο και ξεκούραστο.



Σε «στριφτερές» επαρχιακές διαδρομές, οι κλίσεις είναι περιορισμένες και το Pick-Up εμπνέει αρκετή εμπιστοσύνη στον οδηγό να κινηθεί σβέλτα, με αρωγό τα ισχυρά φρένα. Το τιμόνι παρέχει καλή πληροφόρηση, και έχει επιλογή να γίνει πιο σφιχτό σε αίσθηση, κάτι χρήσιμο στη δυναμική οδήγηση.
Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται άμεσα και ομαλά, χωρίς σκαμπανεβάσματα, ενώ η ροπή που είναι διαθέσιμη από το χαμηλό φάσμα στροφών δεν θα αφήσει τον κινητήρα «ξεκρέμαστο».

Παρόλα αυτά, οι λέξεις «Τετρακίνητο Pick-Up» έχουν γίνει σχεδόν συνώνυμες με την κίνηση εκτός δρόμου. Εκεί το Foton Tunland G7 δείχνει την αξία του και το «άγριο» προφίλ του, μιας και δεν θα αρνηθεί να περάσει από κακοτράχαλα και σαθρά εδάφη, παρά τα ελαστικά ασφάλτινου προσανατολισμού που διέθετε το όχημα της δοκιμής μας. Ακόμα και σε ανηφόρες μεγάλων κλίσεων με χώμα, η τετρακίνηση με τις «κοντές» σχέσεις έκανε την ανάβαση παιχνιδάκι, χωρίς να παρατηρηθεί ολίσθηση από τους τροχούς. Τέλος, οι μεγάλες λακκούβες και οι πέτρες δεν μεταφέρουν κραδασμούς στο εσωτερικό, αυξάνοντας την αίσθηση ασφαλείας και άνεσης στις εκτός δρόμου περιηγήσεις.
Η γωνία προσέγγισης είναι 27,5 μοίρες, ενώ η γωνία φυγής 19 μοίρες.
 


Η τιμή του Foton Tunland G7 για τη χειροκίνητη έκδοση ξεκινά από τα 36.500 ευρώ, ενώ για το αυτόματο μοντέλο, όπως αυτό της δοκιμής μας, το κόστος αγοράς διαμορφώνεται στα 39.500 ευρώ, συνυπολογίζοντας το Φ.Π.Α. Αυτό το ποσό κρίνεται ανταγωνιστικό για την κατηγορία των διπλοκάμπινων τετρακίνητων Pick-Ups με αυτόματο σασμάν, και συνοδεύεται από ένα πλούσιο πακέτο εξοπλισμού.

Πιο συγκεκριμένα, βρίσκουμε αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, έγχρωμη οθόνη αφής 10,25 ιντσών, έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών στον πίνακα οργάνων, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, cruise control με περιοριστή ταχύτητας, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί,  αισθητήρες φωτός και βροχής, καπιτονέ επενδύσεις από τεχνητό δέρμα στα καθίσματα και στις πόρτες, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, με αυτό του οδηγού να έχει ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ατμοσφαιρικό εσωτερικό φωτισμό, εμπρός-πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, κάμερες 360 μοιρών, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, έλεγχο τυφλού σημείου, παρακολούθηση κόπωσης οδηγού, προβολή των σημάτων του Κ.Ο.Κ στον πίνακα οργάνων, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, καθώς και σύστημα υποβοήθησης καθόδου σε κατηφόρα.

Το FMS Group παρέχει 5-ετή εγγύηση στο μοντέλο, με το χιλιομετρικό όριο να είναι 200.000 χλμ. Παράλληλα, προσφέρει επίσης 5-ετή δωρεάν οδική βοήθεια.



Συνοψίζοντας, το Foton Tunland G7είναι ένα Pick-Up που έχει εξελιχθεί με γνώμονα να είναι ανθεκτικό στη σκληρή χρήση, με τα μηχανικά του μέρη να έχουν την υπογραφή εταιρειών με βαριές «περγαμηνές» στο χώρο. Παρόλα αυτά, διαθέτει και ένα πιο πολιτισμένο «πρόσωπο», με εσωτερικό και εξοπλισμό που θα βρίσκαμε σε SUV οχήματα.
Ανετος εντός ασφάλτου και ικανός εκτός αυτής, ο νέος «παίκτης» στην κατηγορία δείχνει να είναι εφοδιασμένος με όλα τα «όπλα» που θα τον κάνουν ικανό να χτίσει το δικό του όνομα στην κλάση.
 

autoagora Team