Γιατί αξίζει το Hyundai Kona αν θέλω ηλεκτρικό οικογενειακό SUV;

Είναι ηλεκτρικό μικρομεσαίο οικογενειακό SUV με την τιμή να ξεκινά από 32.290 ευρώ.
Από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, πίσω κάθονται άνετα 3 άτομα ύψους 1,90 μέτρων.
Η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία αξίζει περισσότερο, κάνει έως 540 χλμ. με 1 φόρτιση.
Ο βασικός εξοπλισμός άνεσης και ασφαλείας είναι πλούσιος.

autoagora Team

Είναι ηλεκτρικό μικρομεσαίο οικογενειακό SUV με την τιμή να ξεκινά από 32.290 ευρώ

Αν σκέφτεσαι να στραφείς σε ένα ηλεκτρικό οικογενειακό SUV και θέλεις να συνδυάσεις πρακτικότητα, τεχνολογία και οικονομία, το Hyundai Kona MY2026 αξίζει την προσοχή σου. Με τον πλήρως ηλεκτρικό του χαρακτήρα, ξεχωριστή εμφάνιση, πλήρη εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης από τη βασική κιόλας έκδοση, καθώς και αξιόλογη αυτονομία για την κατηγορία του, το αναβαθμισμένο Hyundai Kona MY2026 υπόσχεται να καλύψει τις ανάγκες μιας σύγχρονης οικογένειας — από την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη μέχρι ταξίδια με πλήρες φορτίο. Σε ένα ανταγωνιστικό χώρο όπου η βιωσιμότητα και η λειτουργικότητα γίνονται προτεραιότητες, το Kona MY2026 διαμορφώνει τα παρακάτω πειστικά επιχειρήματα για το γιατί αξίζει την επένδυσή σου...

Το Hyundai Kona Electric δεύτερης γενιάς έκανε update στοχεύοντας σε μια καλύτερη ηλεκτρική εμπειρία μέσα από ένα πλουσιότερο πακέτο τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης, συστημάτων συνδεσιμότητας και προηγμένων λύσεων ασφάλειας. Ουσιαστικά δεν έχει αλλάξει κάτι στην φουτουριστική εμφάνιση του μήκους 4,355 μ. αμαξώματος, με το ίδιο να ισχύει και για την καμπίνα. Το ηλεκτρικό Kona MY206 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Μία με μικρή μπαταρία 48,6 kWh και ισχύ 135 ίππων (από 156) και μία με μπαταρία 64,8 kWh και απόδοση 204 ίππων (από 218). Με την τρέχουσα «γενναία» προωθητική ενέργεια της αντιπροσωπείας (4.000 ευρώ), το Kona των 135 ίππων είναι διαθέσιμο από 32.290 ευρώ στο επίπεδο Distinctive (χωρίς επιδότηση), το οποίο είναι και το μοναδικό που προσφέρεται.

Στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού το Kona με τη μεγάλη μπαταρία κοστίζει 36.490 ευρώ, όντας -θεωρούμε- η πιο VFM επιλογή. Για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη έκδοση N-Line, που έχει πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά (37.890 ευρώ). Για παράδειγμα έχει πιο δυναμικούς προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, μαύρα καπάκια των καθρεπτών, σήμα N-Line κτλ., ενώ στην καμπίνα συναντάμε σπορ καθίσματα με λογότυπο N Line, κόκκινες ραφές και λεπτομέρειες, καθώς και πεντάλ αλουμινίου.

Από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, πίσω κάθονται άνετα 3 άτομα ύψους 1,90 μέτρων

Η καμπίνα του Hyundai Kona είναι αντίστοιχα φαντεζί με την εξωτερική σχεδίαση, έχοντας δύο οθόνες 12,3 ιντσών (μία σε ρόλο πίνακα οργάνων και μία αφής για το infotainment), που ενώνονται σε ένα ενιαίο πάνελ πάνω στο «αιωρούμενο» οριζόντιο ταμπλό. Αυτό χαρακτηρίζεται από τις οριζόντιες γραμμές, με τα πλαστικά να είναι σκληρά (θα τα θέλαμε μαλακά σε κάποια σημεία), αλλά γεροδεμένα και καλοφινιρισμένα.

Το μεγάλο ατού είναι η ευρυχωρία. Τα 140 εκατ. πλάτους στο πίσω κάθισμα εξασφαλίζουν πως τρεις ενήλικοι θα κάτσουν χωρίς να βρίσκουν οι ώμοι τους, ενώ τα 18,5 εκατοστά απόστασης από τα γόνατα ως την πλάτη του πίσω καθίσματος, επιτρέπουν ακόμα και το... σταυροπόδι. Ωστόσο αυτό που ξεχωρίζει είναι τα 7,5 εκ. αέρα για το κεφάλι, από τα καλύτερα στα μικρομεσαία και μικρά SUV, τα οποία θα βολέψουν οριακά άτομα με ύψος μέχρι και 1,90 μ. Επαρκέστατο είναι και το πορτμπαγκάζ των 466 λτ., επικουρούμενο από ένα μπροστινό χώρο (frunk) 27 λίτρων.

Η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία αξίζει περισσότερο, κάνει έως 540 χλμ. με 1 φόρτιση

Η Hyundai για την βασική έκδοση Dinstictive του ηλεκτρικού Kona των 204 ίππων κάνει λόγο για 510 χλμ. με μια φόρτιση σε μικτές συνθήκες.Οι μετρήσεις μας έδειξαν γύρω στις 16 kWh/100 χλμ. (με ζάντες 17 ιντσών) μεαποτέλεσμα η πραγματική μέση αυτονομία να είναι γύρω στα 410 χλμ. (γύρω στα 380 χλμ. με ζάντες 19 ιντσών). Στην πόλη όμως η κατανάλωση ενέργειας πέφτει στις 12kWh/100 χλμ. και η αυτονομία εκτοξεύεται στα 540 χλμ. (490 με ζάντες 19 ιντσών).

Φυσικά ρόλο παίζει και το πρόγραμμα οδήγησης που θα επιλέξετε (Eco, Normal και Sport), ενώ δεν πρέπει να παραλείψουμε την αναφορά στο νέο i-PEDAL που επιτρέπει επιτάχυνση και επιβράδυνση με τη χρήση μόνο του πεντάλ του γκαζιού, ενώ το έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας (με paddles στο τιμόνι και 4 βαθμίδες έντασης) προσαρμόζει πλέον και αυτόματα την ένταση της πέδησης, συμβάλλοντας τόσο στην άνεση όσο και στη βελτιστοποίηση της αυτονομίας. Σχετικά με τις επιδόσεις, οι μετρήσεις μας έδειξαν 8,5 δλ. για το 0-100 (από 8 δλ. που είχε το μοντέλο με τους 218 ίππους), ωστόσο η διατήρηση της ροπής στα 255 Nm «κράτησε» τις ενδιάμεσες -και κρίσιμες στο προσπέρασμα- επιταχύνσεις ίδιες με πριν (60-100 σε 3,4 δλ. και 80-120 και σε 4,4 δλ.).

Ο βασικός εξοπλισμός άνεσης και ασφαλείας είναι πλούσιος

Έχει πληρέστατο εξοπλισμό που περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες που αναζητάς και όλα τα συστήματα ασφαλείας της σουίτας Hyundai SmartSense, με εντυπωσιακότερο το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης που σε κρατάει στο κέντρο της λωρίδας με σταθερή ταχύτητα και σε απόσταση από τον μπροστινό σου, φρενάροντας και επιταχύνοντας αυτόματα και έχοντας λειτουργία στάσης-επανεκκίνησης.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης και η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει στο KONA Electric να τροφοδοτεί ηλεκτρικές συσκευές ή να φορτίζει εξοπλισμό, τόσο μέσω εσωτερικής πρίζας στην πίσω κεντρική κονσόλα όσο και εξωτερικά, με τη χρήση ειδικού προσαρμογέα. Βελτιωμένη είναι και η συνδεσιμότητα, με τις ενημερώσεις λογισμικού Over-the-Air (OTA) να διασφαλίζουν ότι το όχημα παραμένει πάντα ενημερωμένο χωρίς επισκέψεις στο συνεργείο, μειώνοντας το κόστος συντήρησης. Παράλληλα, το DigitalKey 2 Touch επιτρέπει κλείδωμα, ξεκλείδωμα και εκκίνηση μέσω smartphone ή smartwatch με τεχνολογία NFC, προσφέροντας αυξημένη ευκολία και ασφάλεια.

Συμπερασματικά, αν ψάχνεις ένα πρακτικό και ευρύχωρο ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με καλές επιδόσεις και αξιόλογη αυτονομία με μία φόρτιση, το Hyundai Kona Electric MY2026 με την μεγάλη μπαταρία είναι μια πρόταση που αξίζει απόλυτα τα λεφτά της προσφέροντας πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, καθώς και χαμηλό λειτουργικό κόστος.