Δοκιμή Hyundai Kona Hybrid MY26 138 PS: Κέρδισε ίππους, καίει λιγότερο

Το υβριδικό σύνολο κέρδισε ισχύ (+9 PS) και έριξε περισσότερο την κατανάλωση (5,7 λτ./100 χλμ.).
Με τα paddles πίσω από το τιμόνι ελέγχεις το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας, στο προφίλ οδήγησης Sport αλλάζεις ταχύτητες.
Ποιοτικό σε συναρμογή το εσωτερικό και με άνετους χώρους για τους πίσω (+ πορτμπαγκάζ 466 λτ.).
Πλήρης εξοπλισμός από την εισαγωγική έκδοση Premium, στην N Line αποκτά σπορ αισθητική μέσα-έξω.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Hyundai Kona Hybrid MY26 138 PS

Από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε στην αγορά, το Hyundai Kona αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες προτάσεις της κορεατικής μάρκας στα οικογενειακά SUV, προσφέροντας έναν ξεχωριστό συνδυασμό μοντέρνας σχεδίασης, τεχνολογίας και πρακτικότητας. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου, που παρουσιάστηκε το 2023, μεγάλωσε σε διαστάσεις, απέκτησε πιο premium χαρακτήρα και αναβαθμίστηκε τεχνολογικά, εστιάζοντας ακόμη περισσότερο στην καθημερινή άνεση και την αποδοτικότητα.

Στο πλαίσιο της συνεχούς εξέλιξης του μοντέλου, η Hyundai προχώρησε σε αναβάθμιση της υβριδικής έκδοσης ως Model Year 2026, αυξάνοντας την ισχύ του συστήματος στα 138 PS (+ 9 PS), με στόχο την καλύτερη απόδοση και ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση, χωρίς να αλλοιωθεί ο ισορροπημένος χαρακτήρας του Kona.



Η εξωτερική σχεδίαση του Hyundai Kona ξεχωρίζει εύκολα χάρη στη φουτουριστική αισθητική και τη δυναμική της παρουσία. Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τη λεπτή LED φωτεινή υπογραφή που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος, δημιουργώντας μία καθαρή και ιδιαίτερα σύγχρονη εικόνα, ενώ τα κύρια φωτιστικά σώματα – επίσης LED – τοποθετούνται χαμηλότερα, πάνω στα έντονα τονισμένα φτερά. Οι καθαρές επιφάνειες, οι έντονες ακμές και οι μυώδεις θόλοι ενισχύουν τη crossover ταυτότητα του μοντέλου, προσδίδοντας μία στιβαρή εικόνα.

Στο προφίλ του, το Kona διατηρεί μία compact αλλά δυναμική σιλουέτα, με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που βελτιώνουν την ορατότητα και έντονες σχεδιαστικές γραμμές που προσθέτουν χαρακτήρα. Καταλήγοντας στο πίσω μέρος, η οριζόντια φωτεινή μπάρα LED ακολουθεί τη σχεδιαστική λογική του εμπρός τμήματος, δίνοντας μία ενιαία και τεχνολογικά προηγμένη εμφάνιση.

Το Kona της δοκιμής μας ήρθε στην έκδοση N Line, που δίνει έναν πιο δυναμικό και σπορτίφ χαρακτήρα στο μοντέλο, διαφοροποιώντας κυρίως την αισθητική του χωρίς να αλλοιώνει τον καθημερινό και πρακτικό προσανατολισμό του. Εξωτερικά, ξεχωρίζει χάρη στους πιο επιθετικούς εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τη διαφορετική μάσκα με ειδικό μοτίβο, τα λογότυπα N Line και τις πιο έντονες λεπτομέρειες στο αμάξωμα. Παράλληλα, οι θόλοι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, οι ασημί πλαϊνές ποδιές, οι αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 18” και οι διπλές χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης ενισχύουν περαιτέρω την σπορ εικόνα του Kona.



Το εσωτερικό του Hyundai Kona σχεδιάστηκε με στόχο να προσφέρει αυξημένη πρακτικότητα,  προηγμένη ψηφιακή εμπειρία και καθημερινή ευχρηστία. Η εικόνα στην καμπίνα είναι σύγχρονη, χάρη στο ενιαίο πάνελ στο ταμπλό που φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη πολυμέσων, ενώ η εργονομία παραμένει σε υψηλό επίπεδο χάρη στη διατήρηση φυσικών διακοπτών για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός. Η ευρυχωρία παραμένει «ατού», ενώ η συναρμογή είναι προσεγμένη και το φινίρισμα ποιοτικό, με την αίσθηση στιβαρότητας να είναι εμφανής στην καθημερινή χρήση.

Στο εσωτερικό, η N Line ακολουθεί την ίδια λογική, προσθέτοντας πιο οδηγοκεντρική και «performance-inspired» αισθητική. Η καμπίνα αποκτά σπορ καθίσματα με κόκκινες ραφές και αντίστοιχες λεπτομέρειες στις επενδύσεις, ειδικό τιμόνι N Line, μεταλλικά πεντάλ και διακριτικές κόκκινες πινελιές σε διάφορα σημεία του ταμπλό και των θυρών, δημιουργώντας μια πιο ιδιαίτερη ατμόσφαιρα χωρίς να επηρεάζεται η εργονομία και η πρακτικότητα.



Στην υβριδική έκδοση του model year 26, το Kona συνεχίζει να βασίζεται στον ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.600 κ.εκ. άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 1,32 kWh. Όπως είπαμε, η αναβάθμιση του συστήματος αυξάνει τη συνδυαστική ισχύ στους 138 ίππους, ενώ η ροπή διατηρείται στα 265 Nm. Το σύνολο συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (DCT6), σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό που χρησιμοποιεί ως επί το πλείστων κιβώτια συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT.

Η τιμή εκκίνησης για το Kona Hybrid στην βασική έκδοση Premium είναι στα 27.190 ευρώ, ενώ, όπως όλα τα μοντέλα της Hyundai, συνοδεύεται από 5-ετή εργοστασιακή εγγύηση και το κυριότερο χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Hyundai Kona Hybrid MY26 138 PS.
 

Το Hyundai Kona Hybrid MY26 138 PS καταφέρνει να σημειώσει συνολική βαθμολογία 90%, επιβεβαιώνοντας τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του. Η μέση κατανάλωση των 5,7 λτ./100 χλμ. σε μικτό κύκλο αποδεικνύεται ιδιαίτερα χαμηλή για οικογενειακό SUV, ενώ μέσα στην πόλη περιορίζεται ακόμη περισσότερο. Οι επιδόσεις του κινούνται σε ικανοποιητικά επίπεδα, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 10,3 δλ.

Σημαντικό χαρακτηριστικό στο Kona πάντοτε ήταν η πρακτικότητα, γι ΄αυτό και παραμένει ευρύχωρο. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες κρίνονται άνετοι με σχεδόν 19 εκ. «κενό» μπροστά από τα γόνατα τους και φάρδος καθίσματος (1,4 .) αρκετό για πρόσβαση τριών ενηλίκων, ενώ το πορτμπαγκάζ των 466 λτ. παραμένει πλήρως αξιοποιήσιμο, αφού η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από τα καθίσματα δεν περιορίζει τον διαθέσιμο χώρο.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους, αλλά και την πραγματική κατανάλωση του Hyundai Kona Hybrid MY26 138 PS.