.jpg "Nissan Micra. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Nissan Micra. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
11/6/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά την κατανάλωση ρεύματος, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του Nissan Micra EV LR 150 PS 52 kWh.
| Μάρκα/Μοντέλο | Nissan Micra | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 10,8 | 17 | NIO FIREFLY RWD 143ps 41,2 KWh | 7 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 3,7 | 7,5 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | 2,8 | OPEL CORSA Electric 136ps 50 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,28 | 1,35 | NIO FIREFLY RWD 143ps 41,2 KWh | 1,16 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 326 | 404 | NIO FIREFLY RWD 143ps 41,2 KWh | 210 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 150 | 218 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 95 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 245 | 330 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 160 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,1 | 6,5 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 13,4 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 5,8 | 4 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 9 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 3,97 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,77 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,5 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,54 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 14,5 | 15,4 | BYD DOLPHIN SURF Comfort 156ps 46 KWh | 12,4 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1527 | 1372 | RENAULT 5 E-Tech Urban Range 120ps 43 KWh | 1680 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 150 | 218 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 95 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 245 | 330 | MINI COOPER 3θυρο SE 218ps 54,2 KWh | 160 | DONGFENG BOX BEV 95ps 42,3 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 36 | 36 | NISSAN MICRA EV LR 150ps 55 KWh | 41,5 | OPEL CORSA Electric 136ps 50 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 52 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 55 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 10,5 | 10,5 | NISSAN MICRA EV LR 150ps 55 KWh | 13,5 | NIO FIREFLY RWD 143ps 41,2 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 14,5 | 13,8 | RENAULT 5 E-Tech Urban Range 120ps 43 KWh | 16,8 | NIO FIREFLY RWD 143ps 41,2 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 419 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 8 | 8 | BYD DOLPHIN SURF Comfort 156ps 46 KWh | 8 | BYD DOLPHIN SURF Comfort 156ps 46 KWh | |
Οι μετρήσεις κατανάλωσης αποτελούν το ισχυρότερο χαρτί του νέου Micra. Στην πόλη κατανάλωσε μόλις 10,5 kWh/100 χλμ., επίδοση που το φέρνει δίπλα στα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά της αγοράς και στην κορυφή της κατηγορίας. Η μέση πραγματική κατανάλωση σε μικτό κύκλο οδήγησης διαμορφώθηκε στις 14,5 kWh/100 χλμ., μεταφραζόμενη σε πραγματική αυτονομία περίπου 360 χιλιομέτρων.
Εδώ πρέπει να σταθούμε στο – καθοριστικό για το παραπάνω επίτευγμα – σύστημα ανάκτησης ενέργειας που ρυθμίζεται σε τέσσερα διαφορετικά επίπεδα μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Στο ισχυρότερο επίπεδο, ενεργοποιείται το e-Pedal που επιτρέπει την οδήγηση μόνο με το πεντάλ γκαζιού – «φρενάρει» ωσότου να ακινητοποιηθεί όταν το αφήνεις.
Παρά τον προσανατολισμό του στην οικονομία, το Micra δεν είναι σε καμία περίπτωση νωχελικό. Τα άμεσα διαθέσιμα 150 PS και 245 Nm ροπής σε ένα σύνολο 1.452 kg μεταφράζονται ως 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δλ., ενώ για το 80-120 χλμ./ώρα χρειάζονται 5,8 δλ., κάτι που σημαίνει προσπεράσεις στο «πι και φι» και με απόλυτη ασφάλεια.
.webp)
Μέσα στην πόλη, το Micra δείχνει ιδιαίτερα ευέλικτο με κύκλο στροφής μόλις στα 10,3 μ. Οι συμπαγείς διαστάσεις του, το άμεσο τιμόνι και η γραμμική απόκριση του ηλεκτροκινητήρα κάνουν εύκολους τους ελιγμούς και το παρκάρισμα. Παράλληλα, η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις εγκάρσιες ανωμαλίες και τις κακοτεχνίες του ελληνικού οδοστρώματος, διατηρώντας υψηλό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες. Θα λέγαμε πως όσον αφορά την ποιότητα κύλισης, συγκαταλέγεται ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας.
Πάντως, αν κάτι φαίνεται να πέτυχε η Nissan με το νέο Micra, είναι ότι δεν δημιούργησε ένα ακόμη ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που περιορίζεται στις αστικές μετακινήσεις. Η τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο χαμηλώνει σημαντικά το κέντρο βάρους, ενώ η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων - μια σχετικά σπάνια λύση για την κατηγορία Β - συμβάλλει στη διατήρηση της σταθερότητας όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Το μπροστινό σύστημα δείχνει πρόθυμο να ακολουθήσει τις εντολές του οδηγού, το τιμόνι χαρακτηρίζεται ακριβές και το επίπεδο πρόσφυσης είναι υψηλό. Σε διαδοχικές στροφές, αποκαλύπτει την ευχάριστη πλευρά του και ένα «δεμένο» πλαίσιο.
.webp)
Στο εσωτερικό, οι μετρήσεις δείχνουν ότι η Nissan έδωσε μεγαλύτερη βαρύτητα στην άνεση οδηγού και συνοδηγού. Αν και σκόραρε χαμηλά σε αυτόν τον τομέα με βάση τον ανταγωνισμό, και πάλι ένας επιβάτης μέσου ύψους στα πίσω καθίσματα έχει 10,8 εκ. διαθέσιμου χώρου μπροστά από τα γόνατα και 3,7 εκ. «κενό» πάνω από το κεφάλι. Το πίσω κάθισμα έχει πλάτος 1,28 μ., κάτι που σημαίνει πως θα φιλοξενήσει το πολύ δύο ενήλικες ή τρία παιδιά.
Το πορτμπαγκάζ του νέου Micra έχει χωρητικότητα 326 λτ., ένα ικανοποιητικό νούμερο για ένα ηλεκτρικό supermini. Στην καθημερινότητα, αυτό μεταφράζεται σε αρκετό χώρο για τα ψώνια μιας οικογένειας ή δύο μεγάλες βαλίτσες καμπίνας και δύο μεσαία σακ βουαγιάζ. Κάτω από το δάπεδο υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος περίπου 40 λτ., ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει τα καλώδια φόρτισης ή μικροαντικείμενα που διαφορετικά θα κατέληγαν να μεταφέρονται μέσα στον κύριο χώρο αποσκευών. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, καθώς το Micra δεν διαθέτει εμπρός χώρο αποσκευών (frunk).
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Nissan Micra σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Nissan Micra. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Nissan Micra. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team