Ντεμπούτο για το νέο Mitsubishi Pajero

Η 5η γενιά του Mitsubishi Pajero είναι πλέον παρούσα
Με σύγχρονο design
7θέσια καμπίνα με οθόνες αλλά και πολλά χαρακτηριστικά άνεσης
Diesel, τετρακίνητο με έμφαση στο off-road

autoagora Team

Η 5η γενιά του Mitsubishi Pajero είναι πλέον παρούσα

Επίσημη πρεμιέρα έκανε το νέο Mitsubishi Pajero. Στην 5η του γενιά το Pajero επέστρεψε με σύγχρονη σχεδίαση, νέα καμπίνα, diesel κινητήρα και τετρακίνηση, αποτελώντας επί της ουσίας την ναυαρχίδα της μάρκας.

Με σύγχρονο design

Σχεδιαστικά το νέο Pajero υιοθετεί έντονα φτερά, μία χαρακτηριστική κυψελωτή μάσκα και φωτιστικά σώματα σε σχήμα «Τ», τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος. Η πίσω κολόνα παραπέμπει στο roll bar του αρχικού Pajero και το πολυγωνικό πίσω τμήμα έχει σχεδιαστεί με έμπνευση τα παλαιότερα μοντέλα. Ένα στοιχείο που αξίζει να παρατηρήσουμε είναι πως από την πίσω πόρτα απουσιάζει η ρεζέρβα, η οποία είναι τοποθετημένη κάτω από το αμάξωμα.

Ανάλογα με την έκδοση, το νέο Pajero φοράει ελαστικά Toyo Open Country H/T, ενώ άλλα έχουν ελαστικά Bridgestone Dueler H/T, και τα δύο με διαστάσεις 255/55 με ζάντες 20.

Αναφορικά με τις αναλογίες του, το μήκος του εκτείνεται στα 4.920 χιλιοστά, το πλάτος του στα 1.925 χιλιοστά, το ύψος του στα 1.910 χιλιοστά και το μεταξόνιό του στα 2.870 χιλιοστά. Αμφότεροι οι άξονες έχουν μετατρόχιο 1.630 χιλιοστά.

Όσον αφορά τις εκτός δρόμου ικανότητές του, οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής διαμορφώνονται αντίστοιχα στις 30,4°, 22,6° και 25,8°.

7θέσια καμπίνα με οθόνες αλλά και πολλά χαρακτηριστικά άνεσης

Το νέο Pajero προσφέρεται ως 7θέσιο, με τρεις σειρές καθισμάτων, ενώ σύμφωνα με τη μάρκα, έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ηχομόνωση, τον κλιματισμό και την άνεση όλων των επιβατών. Αυτός είναι και ο λόγος που η δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει τη δυνατότητα να μετακινείται κατά 150 χιλιοστά μπροστά ή πίσω.    

Από κει και πέρα, το νέο μοντέλο, υιοθετεί έναν οριζόντια προσανατολισμένο πίνακα οργάνων 14,3 ιντσών, ο οποίος ενώνονται με μία οθόνη αφής επίσης 14,3 ιντσών για το infotainment, δημιουργώντας ουσιαστικά μία ενιαία οθόνη (Να αναφέρουμε ότι τα μικρότερα επίπεδα εξοπλισμού του Pajero θα έχουν ελαφρώς μικρότερες οθόνες, διαστάσεων 12,3 ιντσών). Την ίδια στιγμή τα πολλά «παραδοσιακά» μπουτόν επιτρέπουν στους οδηγούς να έχουν γρήγορη πρόσβαση σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, όπως οι ρυθμίσεις κλιματισμού. Το περιστροφικό κουμπί επιτρέπει στους οδηγούς να εναλλάσσονται μεταξύ των διαφόρων ρυθμίσεων 4WD εν κινήσει, ενώ θύρες USB είναι διαθέσιμες και στις τρεις σειρές.

Το νέο SUV διαθέτει επίσης έναν ψυχόμενο χώρο αποθήκευσης κάτω από το υποβραχιόνιο, ένα ηχοσύστημα Yamaha με 12 ηχεία, τριζωνικό αυτόματο κλιματισμό, χειροκίνητα πίσω σκίαστρα και θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς.

Diesel, τετρακίνητο με έμφαση στο off-road

«Καρδιά» του νέου Pajero είναι ένας νέος κινητήρας diesel 2,4 λίτρων με μεταβλητής γεωμετρίας turbo, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ροπή 480 Nm και 204 άλογα. Συνεργάζεται με νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Το νέο Pajero διαθέτει επίσης το σύστημα τετρακίνησης Super Select 4WD-II και το σύστημα δυναμικού ελέγχου S-AWC της Mitsubishi. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει επτά προγράμματα οδήγησης - Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand και Rock - ανάλογα με τις συνθήκες.

Το SUV βασίζεται σε ιδιαίτερα άκαμπτο πλαίσιο τύπου σκάλας και διαθέτει ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και νέο πίσω άξονα πέντε συνδέσμων. Η Mitsubishi υποστηρίζει ότι ο συνδυασμός αυτός προσφέρει υψηλές εκτός δρόμου δυνατότητες, αλλά και βελτιωμένη άνεση στην άσφαλτο.

Το νέο Pajero είναι κατασκευασμένο σε μια πλατφόρμα τύπου σκάλας που... μοιράζεται με το Triton, αλλά η Mitsubishi ισχυρίζεται ότι είναι σημαντικά πιο άκαμπτη, χάρη στην αυξημένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής. Η Mitsubishi έχει επίσης εξοπλίσει το SUV με μια μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω.