Τι φέρνει η νέα έκδοση Diamond Trail του Mitsubishi Outlander;
Νέα έκδοση Diamond Trail Edition για το Mitsubishi Outlander του 2028.
Rock Mode στην τετρακίνηση S-AWC, με καλύτερο έλεγχο της πρόσφυσης σε βραχώδες έδαφος.
Ελαστικά παντός εδάφους 18 ιντσών και αυξημένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής.
174 ίπποι από ήπια υβριδικό κινητήρα 1,5 λίτρου, χωρίς αλλαγές στην απόδοση.
autoagora Team
Νέο Rock Mode: Πώς βοηθά την τετρακίνηση σε βράχια και κατηφόρες
Η Mitsubishi παρουσίασε το νέο Outlander Diamond Trail Edition, μια ειδική έκδοση του οικογενειακού SUV που έχει σχεδιαστεί για πιο απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές. Το μοντέλο αποκτά νέα λειτουργία Rock Mode στο σύστημα τετρακίνησης, διαφορετικούς προφυλακτήρες, ελαστικά παντός εδάφους και ανθεκτικότερες επενδύσεις στο εσωτερικό. Η παγκόσμια πρεμιέρα του έχει προγραμματιστεί για την έκθεση SEMA, στις 3 Νοεμβρίου 2026, ενώ η εμπορική διάθεση στη Βόρεια Αμερική θα ακολουθήσει το 2027, ως μοντέλο του 2028.
Η σημαντικότερη αναβάθμιση του Outlander Diamond Trail Edition αφορά το σύστημα τετρακίνησης Super-All Wheel Control (S-AWC).
Η νέα λειτουργία Rock Mode έχει εξελιχθεί για διαδρομές με βράχια, ανωμαλίες και χαμηλή πρόσφυση.
Χρησιμοποιεί πιο άμεσα τα φρένα για να περιορίζει το σπινάρισμα των τροχών, βοηθώντας το αυτοκίνητο να διατηρεί την πρόσφυση.
Παράλληλα, ενεργοποιείται αυτόματα το Hill Descent Control, το οποίο ελέγχει την ταχύτητα στις απότομες κατηφόρες. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίζει την ταχύτητα κατάβασης. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει τη γωνία των εμπρός τροχών, την ολίσθηση κάθε τροχού και τις παρεμβάσεις του συστήματος πρόσφυσης.
Επιπλέον, οι περιμετρικές κάμερες μπορούν να παραμένουν ενεργές έως τα 30 χλμ./ώρα, αντί για 10 χλμ./ώρα στο συμβατικό μοντέλο.
Μεγαλύτερες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, με 18άρια ελαστικά
Η Mitsubishi δεν περιορίστηκε στις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις. Το Diamond Trail Edition διαθέτει νέους προφυλακτήρες που αυξάνουν τη γωνία προσέγγισης από 18,3 σε 20,5 μοίρες και τη γωνία διαφυγής από 22,2 σε 23,1 μοίρες.
Οι αλλαγές επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να πλησιάζει ορισμένα εμπόδια με μικρότερο κίνδυνο επαφής των προφυλακτήρων με το έδαφος.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μαύρες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, με ελαστικά παντός εδάφους Nexen Roadian ATX.
Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ματ μαύρη μάσκα, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, φαρδύτερα φτερά και υπερυψωμένες ράγες οροφής. Νέα είναι και η απόχρωση Trail Green Metallic, που μπορεί να συνδυαστεί με λευκή οροφή.
Υδατοαπωθητικά καθίσματα και κινητήρας 174 ίππων
Οι αλλαγές συνεχίζονται στην καμπίνα, με υδατοαπωθητικά καθίσματα σε σκούρο γκρι χρώμα και χακί ραφές.
Τα γυαλιστερά διακοσμητικά έχουν αντικατασταθεί από ματ επιφάνειες, ενώ ειδικά λογότυπα Diamond Trail υπάρχουν στα καθίσματα, στις πόρτες και στα πατάκια.
Κάτω από το καπό παραμένει ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 1,5 λίτρου με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, που αποδίδει 174 ίππους και περίπου 279 Nm ροπής.
Δεν ανακοινώθηκαν αλλαγές στην ισχύ. Το ενδιαφέρον της νέας έκδοσης βρίσκεται κυρίως στην τετρακίνηση, στα ελαστικά και στις βελτιώσεις του αμαξώματος.
Πρεμιέρα στη SEMA – Θα έρθει στην Ελλάδα;
Στην έκθεση SEMA του Λας Βέγκας, από 3 έως 6 Νοεμβρίου, η Mitsubishi θα παρουσιάσει τρία Outlander Diamond Trail.
Το ένα θα βρίσκεται κοντά στην εργοστασιακή μορφή, ενώ τα άλλα δύο θα διαθέτουν πρόσθετο εξοπλισμό για εκδρομές και εκτός δρόμου χρήση.
Η πιο τροποποιημένη έκδοση θα έχει ανυψωμένη ανάρτηση κατά 2,5 ίντσες, ειδικά ελαστικά, σκηνή οροφής και πρόσθετο φωτισμό.
Το Diamond Trail εντάσσεται στη στρατηγική της Mitsubishi για περισσότερα SUV με εκτός δρόμου δυνατότητες, στην οποία περιλαμβάνεται και το νέο Mitsubishi Pajero με τετρακίνηση Super Select 4WD-II.
Οι πωλήσεις του Outlander Diamond Trail στον Καναδά προγραμματίζονται για το πρώτο εξάμηνο του 2027, ενώ δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη τιμή.
Για την Ελλάδα δεν υπάρχει επιβεβαίωση διάθεσης της συγκεκριμένης έκδοσης. Στη χώρα μας το Outlander προσφέρεται ως Plug-in Hybrid, με διαφορετικό κινητήριο σύνολο από το βορειοαμερικανικό Diamond Trail.