Να γίνουν Ηλεκτρικά τα Taxi?
1/4/2021
Διάφορες χώρες μέχρι στιγμής επιδοτούν την αγορά ηλεκτρικών Taxi, ως μια πολύ συμφέρουσα λύση για τους ιδιοκτήτες αλλά και για τους πελάτες τους. Μήπως να επιδοτηθεί η αλλαγή στόλου και να μειωθεί το κόστος διαδρομών για όλους τους πολίτες?
Το πιο σοβαρό πρόβλημα των ιδιοκτήτων Taxi είναι το κόστος συντήρησης αλλά και απόκτησης ενός καινούργιου αυτοκινήτου. Με τρομερή πλειοψηφία, τα Taxi στην χώρα μας αλλά και στο εξωτερικό, είναι εφοδιασμένα με κινητήρες πετρελαίου. Η μεγαλύτερη αντοχή των diesel αυτοκινήτων σε χρόνια χρήση, αλλά και το χαμηλότερο κόστος καυσίμου, έχει μονοπωλήσει την αγορά, εδώ και πολλές δεκαετίες.
Ήδη το τελευταίο διάστημα, αρκετές χώρες ανακοινώνουν επιδοτήσεις στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ειδικά προσαρμοσμένες για τους ιδιοκτήτες Taxi. Τελευταίο παράδειγμα οι δημοτικές αρχές της Σεούλ, της πρωτεύουσας της Νότιας Κορέας, που ανακοίνωσαν επιδότηση για αγορά 700 ηλεκτρικών Taxi, φέτος. Η επιδότηση που προσφέρουν αγγίζει τα 14.000 ευρώ ανά ηλεκτρικό Taxi, και οι ιδιοκτήτες έχουν την επιλογή να διαλέξουν το νέο τους επαγγελματικό αυτοκίνητο, ανάμεσα στην βιομηχανία της KIA, της Hyundai, της Tesla, της Nissan και της Jaguar. Εδώ να σημειώσουμε πως η επιδότηση για τους επαγγελματίες, είναι μεγαλύτερη από την επιδότηση των ιδιωτών. Το ίδιο είχε συμβεί και πριν μικρό χρονικό διάστημα στα Τίρανα της Αλβανίας, με ιδιαίτερα μεγάλη ανταπόκριση.
Κύριος στόχος μιας τέτοιας επιδότησης, είναι η ραγδαία μείωση των ρύπων μέσα στις πόλεις, η μείωση του κόστους συντήρησης, αλλά και του κόμιστρου που πληρώνουν οι πελάτες. Τα Taxi καθημερινά διανύουν αποστάσεις, άνω των 250 χιλιομέτρων καθημερινά, και μια τέτοια εξέλιξη θα βοηθούσε αισθητά σε όλους τους τομείς.
Στην χώρα μας, ακόμα δεν έχουν παρθεί τέτοιου είδους αποφάσεις, που θα βοηθούσαν (εκτός των άλλων) στην ανανέωση του στόλου των Taxi, και θα έδινε πνοή και στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά και στην μείωση ρύπων και κόστους των Taxi στις μεγαλουπόλεις.
