Πώς με το Aygo X η Toyota «παίζει μόνη μπάλα» στα αυτοκίνητα πόλης;
Την ώρα που παραδοσιακοί ή Κινέζοι κατασκευαστές αφήνουν τα βενζινοκίνητα στο A segment η Toyota αναβαθμίζει το Aygo X.
Αποκλειστικά διαθέσιμο με υβριδική τεχνολογία, στο Top3 των πιο οικονομικών μοντέλων που έχουμε μετρήσει.
Super ευέλικτο crossover-άκι για την καθημερινότητα (κύκλος στροφής 9,4 μ.) & καλός εξοπλισμός από τη «βασική».
Τιμή στα 19.670 ευρώ για ένα αυτοκίνητο πόλης που δεν έχει άγχος αυτονομίας, όπως ένα ηλεκτρικό.
autoagora Team
Την ώρα που παραδοσιακοί ή Κινέζοι κατασκευαστές αφήνουν τα βενζινοκίνητα στο A segment η Toyota αναβαθμίζει το Aygo X
Με τις νέες μάρκες αυτοκινήτων να έρχονται στην ευρωπαϊκή και την ελληνική αγορά παρατηρούμε τα νέα μοντέλα να αυξάνονται σε διαστάσεις. Η κατηγορία που δέχεται τις περισσότερες πιέσεις είναι το A segment. Από τη μία πλευρά, οι Κινέζοι δεν επενδύουν σε αυτά τα μεγέθη αυτοκινήτων, από την άλλη παραδοσιακοί κατασκευαστές εγκαταλείπουν τα μικρά θερμικά αυτοκίνητα λόγω κόστους, κανονισμών και χαμηλού περιθωρίου κέρδους. Ενδεικτικά αναφέρουμε, το «τέλος εποχής» του Suzuki Ignis που δεν πωλείται πια στη χώρα μας και το φινάλε του Hyundai i10 που προσφέρεται σε κάποια τελευταία «κομμάτια».
Φυσικά, υπάρχουν ακόμη θερμικά μοντέλα πόλης όπως τα Fiat Pandina (Panda), Fiat 500 Hybrid, Kia Picanto και Mitsubishi Space. Ταυτόχρονα, βλέπουμε και αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις όπως τα BYD Dolphin Surf, Fiat 500e, Hyundai Inster και Leapmotor T03.
Σε όλα τα παραπάνω μοντέλα πρέπει να προσθέσουμε και το Toyota Aygo X. Εδώ κάνουμε ξεχωριστή αναφορά διότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με εξελιγμένη θερμική τεχνολογία, καθώς η τελευταία του ανανέωση ενσωμάτωσε την αυτοφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία της ιαπωνικής μάρκας, με το ανανεωμένο Aygo X να είναι το πρώτο και μοναδικό full hybrid μίνι της αγοράς. Αυτό, δηλαδή, σημαίνει ότι η Toyota επιλέγει μία έξυπνη και σχετικά τολμηρή κίνηση, καθώς πάει κόντρα στην τάση και αντί να εγκαταλείψει τα πολύ μικρά αυτοκίνητα, τα ανεβάζει τεχνολογικά.
Αποκλειστικά διαθέσιμο με υβριδική τεχνολογία, στο Top3 των πιο οικονομικών μοντέλων που έχουμε μετρήσει
Το ανανεωμένο υβριδικό Toyota Aygo X, λοιπόν, δέχεται το μηχανικό το μηχανικό υπόβαθρο του μεγαλύτερου «αδερφού» του Toyota Yaris και παύει να διατίθεται με το ατμοσφαιρικό 1.000άρι των 72 ίππων. Πλέον, κάτω από το καπό βρίσκουμε ένα 3ύλινδρο 1.500άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 116 ίππους. Επίσης, το CVT κιβώτιο που ξέραμε δίνει την θέση του στο eCVT (αφορά τα εξηλεκτρισμένα σύνολα), που παρά το χαρακτηριστικό «βουητό» σε απότομες επιταχύνσεις αποτελεί και πάλι ουσιαστική αναβάθμιση.
Ο «εξ-υβριδισμός» του Toyota Aygo X «ισοπεδώνει» προς τα κάτω τους ρύπους του μοντέλου (μόλις 85 γρ. CO2/χλμ.) και εξασφαλίζει κορυφαία οικονομία καυσίμου. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στην πόλη «καίει» μόλις 3,8 λτ./100 χλμ., με τη μέση πραγματική κατανάλωση των 4,5 λτ./100 χλμ. να είναι μέσα στις 3 κορυφαίες ever από αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης (εξαιρουμένων των PHEV).
Super ευέλικτο crossover-άκι για την καθημερινότητα (κύκλος στροφής 9,4 μ.) & καλός εξοπλισμός από τη «βασική»
Πέραν της τεχνολογίας κινητήρα, το Toyota Aygo X Hybrid έχει χαρακτηριστικά εκείνα που αναζητά ο μέσος αγοραστής σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Καταρχάς, το αυτόματο κιβώτιο είναι άκρως σημαντικό στην καθημερινότητα όπου η κίνηση δεν σταματά ποτέ προσδίδοντας δεδομένη ευκολία χρήσης. Επίσης, το «πάντρεμα» ενός αυτόματου κιβωτίου με το ισχυρό σύνολο των 116 ίππων προσφέρει σβελτάδα επιδόσεων, την ώρα που οι compact διαστάσεις το καθιστούν άκρως ευέλικτο city-car με κύκλο στροφής 9,4 μ.. Από εκεί και πέρα, η σχεδίαση είναι ένα επιπλέον στοιχείο που σίγουρα δίνει πόντους στο Aygo X. Σε μία αγορά που «διψάει» για SUV η Toyota δίνει σαφείς crossover πινελιές σε ένα μοντέλο που έχει απόσταση από το έδαφος στα 137 χλστ..
Στα «+» του Aygo X Hybrid πρέπει να συμπεριλάβουμε και τον καλό στάνταρ εξοπλισμό. Πιο συγκεκριμένα, στις παροχές της βασικής έκδοσης X-Style περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, MyToyota συνδεδεμένες υπηρεσίες, digital cockpit 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών, ηλεκτρικό χειρόφρενο, κάμερα οπισθοπορείας, ατσάλινες ζάντες 17 ιντσών, εμπρός φώτα αλογόνου, αυτόματη ρύθμιση φώτων μεγάλης σκάλας, φώτα ημέρας LED και αυτόματος κλιματισμός.
Τιμή στα 19.670 ευρώ για ένα αυτοκίνητο πόλης που δεν έχει άγχος αυτονομίας, όπως ένα ηλεκτρικό
Η τιμή της παραπάνω έκδοσης είναι στα 19.670 ευρώ και σίγουρα συγκριτικά με το προ-ανανέωσης μοντέλο υπάρχει μία αύξηση. Στην πραγματικότητα, με το facelift Toyota Aygo X Hybrid έχουμε ένα αισθητά αναβαθμισμένο τεχνολογικά αυτοκίνητα σε δεδομένα κινητήρα, το οποίο επιτυγχάνει κορυφαία οικονομία καυσίμου και πιο «ζωντανή» οδήγηση στην καθημερινότητα. Συν τοις άλλοις, θωρακίζεται με το πολύτιμο έξτρα της εργοστασιακής εγγύησης 11 ετών, όπως σε όλα τα μοντέλα της μάρκας, που είναι η μεγαλύτερη της αγοράς.
Το ζήτημα εδώ είναι πόσο πιο ολοκληρωμένο πακέτο προσφέρει το μικρότερο μοντέλο στην γκάμα της Toyota σε σχέση με τον ανταγωνισμό; Δύσκολα να διαφωνήσει κανείς πως συγκριτικά με άλλα θερμικά μοντέλα της κατηγορίας το Toyota Aygo X Hybrid είναι σε ξεκάθαρη θέση υπεροχής και τα περισσότερα χρήματα που κοστίζει σε βάθος πολύ σύντομου χρόνου θα γυρίσουν… πίσω. Από την άλλη πλευρά, σε σχέση με ένα ηλεκτρικό, το κόστος χρήσης είναι μεγαλύτερο, όμως το μίνι της Toyota διατηρεί το πλεονέκτημα της αυτονομίας. Το μίνι των Ιαπώνων σε πάει άφοβα στο ταξίδι και φουλάρει σε… 3 λεπτά, οπότε μπορεί να αποτελέσει μία VFM επιλογή για το 1ο-2ο αυτοκίνητο ενός νοικοκυριού.