Τεχνολογία- Ποιοι ξεχωρίζουν;

Σε τεχνολογικό επίπεδο, ο 1.000άρης 3κύλινδρος και με μεταβλητό χρονισμό κινητήρας του Aygo απέκτησε νέες ρυθμίσεις. Μπορεί να μην επήλθε αύξηση της ιπποδύναμης και να παραμείναμε στους 68 ίππους, εντούτοις και σε συνδυασμό με την καλύτερη αεροδυναμική και την μακρύτερη 3η σχέση, εκπέμπει πλέον μόλις 99 γρ./χλμ. CO2 (από 105), στοιχείο που απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη του από την καταβολή τελών. Αυτά ισχύουν για την έκδοση του Aygo με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αν μη τι άλλο, ένα επιπλέον χαρακτηριστικό του ιαπωνικού μίνι που το ανεβάζει κατά πολύ στη προτίμηση του αγοραστικού κοινού, μιας και το Value for Money, λόγω μηδενικών τελών και χαμηλής κατανάλωσης, εκτοξεύεται στα ύψη.  

TwinAir ονομάζεται η νέα οικογένεια δικύλινδρων κινητήρων που εξελίχθηκε από την FPT - Fiat Powertrain Technologies, με την ονομασία TwinAir κι έκανε την επίσημη εμφάνισή της στο Fiat 500. Κάνοντας χρήση τεχνολογίας τελευταίας γενιάς, ο νέος κινητήρας ενσωματώνει το επαναστατικό σύστημα MultiAir, σε συνδυασμό με ειδικά εξελιγμένη ρευστοδυναμική, για βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Στην πράξη, η απόδοσή του είναι εφάμιλλη ενός κινητήρα 1.4 16v, αλλά με χαμηλότερη κατανάλωση! Επίσης, συγκριτικά με έναν 4κύλινδρο κινητήρα μεσαίας χωρητικότητας ταυτόσημης απόδοσης, ο νέος κινητήρας είναι σημαντικά κοντύτερος (-23%) και ελαφρύτερος (-10%).