Hyundai Inster vs BYD Dolphin Surf: Γιατί κερδίζει το Inster στα 21.000 ευρώ

Το πρώτο χτύπημα έρχεται από μπαταρία και εξοπλισμό για το Inster.
Το Inster βγάζει πιο πολλά χιλιόμετρα και αυτό μετράει.
Στην πράξη πάνε κοντά, αλλά το Inster φρενάρει καλύτερα.
Ισοπαλία στους χώρους, μικρό προβάδισμα BYD στο πορτμπαγκάζ και είναι πιο ήσυχο.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Hyundai Inster LR 115 PS 49 kWh και το BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh

Τα BYD Dolphin SURF και Hyundai Inster είναι δύο μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης που μπήκαν στην αγορά σχεδόν ταυτόχρονα έχοντας αρκετά κοινά χαρακτηριστικά, πέρα φυσικά από τα βασικά που είναι η στόχευσή τους στην αστική μετακίνηση και οι compact διαστάσεις τους (3,99 μ. το Dolphin SURF και 3,825 μ. το Inster).

Ξεκινώντας από το SURF (από τα αρχικά των λέξεων Safe Urban Reliable Fun), το μοντέλο της BYD είναι το πιο κόμπακτ και προσιτό μοντέλο στην γκάμα της κινεζικής εταιρείας, με τιμή που ξεκινά από τα 17.290 ευρώ (με 89 ίππους και μπαταρία 32 kWh).Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι διαθέσιμο με τους ίδιους ίππους, αλλά μπαταρία 46 kWh (19.990 ευρώ). Με αυτή τη μπαταρία το Dolphin SURF προσφέρεται και με 156 ίππους (21.490 ευρώ), μια έκδοση που έχουμε δοκιμάσει και «πέφτει» ακριβώς πάνω σε εκείνη του Hyundai Inster με την μεγάλη μπαταρία.

Βλέπετε, το Inster, το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο της Hyundai στην αρχικήτου έκδοση ξεκινά από τα 19.390 ευρώ (με 97 ίππους και μπαταρία 42 kWh). Το Inster που έχουμε δοκιμάσει είναι το Lοng Range με τους 115 ίππους και την μπαταρία των 49 kWh. Κοστίζει 21.790 ευρώ (με κρατική επιδότηση) και είναι η έκδοση που θα βάλουμε απέναντι στο BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh, που ουσιαστικά έχει τα ίδια χρήματα.

Με μια ματιά οι 11 τομείς σύγκρισης μεταξύ του Hyundai Inster και του BYD Dolphin SURF

Tα 11 Βήματα		Νικητής
1	Κατανάλωση ενέργειας (πόλη): Hyundai Inster LR 115 PS 49 KWh: 11,5 kWh/100 χλμ. BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: 13,4 kWh/100 χλμ. Μιλάμε για ηλεκτρικά πόλης και σίγουρα η κατανάλωση ενέργειας σε αστικές συνθήκες «μετράει». Χάρη και στο ρυθμιζόμενο, «έξυπνο» σύστημα ανάκτησης, το Inster είναι αισθητά καλύτερο και κερδίζει τον πρώτο πόντο.
2	Πραγματική αυτονομία: Hyundai Inster LR 115 PS 49 KWh: Αυτονομία 310 χλμ. BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: Αυτονομία 260 χλμ. Το Inster κάνει περισσότερα χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Μέσα στην πόλη το Inster βγάζει 80 χλμ. παραπάνω με μια φόρτιση (σύμφωνα με τις μετρήσεις μας).
3	Φρένα (από τα 100 χλμ/ώρα): Hyundai InsterLR 115 PS 49 KWh: Φρένα 39,7 μέτρα BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: Φρένα 40,7μέτρα   Πιο δυνατό φρενάρισμα για το Hyundai Inster, που κερδίζει ακόμα ένα σημείο. Αν και «πατάει» σε τροχούς 16 ιντσών και το κινέζικο Dolphin SURF φρενάρει σε 1 μέτρο παραπάνω ξεπερνώντας το όριο των 40,0 μέτρων.
4	Θόρυβος: Ηyundai Inster LR: 69,5/72,8/75,8 db στα 100/120/140 χλμ./ώρα BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: 67,5/70,1/73,5 db στα 100/120/140 χλμ./ώρα   Σύμφωνα με τις ενδείξεις του ειδικού ηλεκτρονικού μας οργάνου, το BYD Dolphin SURF είναι πιο ήσυχο.
5	Τιμή: Hyundai Inster LR 115 PS 49 KWh Premium: 21.790 ευρώ (με επιδότηση και προωθητική ενέργεια) BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh Comfort:21.490 ευρώ (με κρατική επιδότηση) Στις συγκεκριμένες εκδόσεις απόδοσης και μπαταρίας τα δύο μοντέλα έχουν ουσιαστικά την ίδια τιμή.
6	Φόρτιση: Hyundai Inster LR 115 PS 49 KWh: 11 kW υποδοχή AC, 85kW υποδοχή ταχυφόρτισης DC. BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: 11 kW υποδοχή AC, 85kW υποδοχή ταχυφόρτισης DC.   Και τα δύο μοντέλα έχουν υποδοχή φόρτισης AC στα 11 kW (φόρτιση σε 4 ώρες και 35 λεπτά το Inster, 4 ώρες και 45 λεπτά το SURF) και DC στα 85 kW (10-80% 30 λεπτά και στα δύο μοντέλα).
7	Προσπέραση (60-100 χλμ/ώρα):  Hyundai Inster LR 115 PS: 4,9 δλ. BYD Dolphin SURF 156 PS 46 kWh: 4,4δλ.   Αν και χάνει σε ιπποδύναμη (115 έναντι 156 ίπποι) και ροπή (147 έναντι 220 Nm), το ελαφρύτερο Inster δεν υστερεί σε προσπέρασμα. Το Dolphin SURF έχει καλύτερο 0-100 σύμφωνα με τις μετρήσεις μας (8,2 έναντι 9,3 δλ.) κάτι όμως που δεν έχει πρακτική αξία για ένα ηλεκτρικό πόλης.
8	Ευρυχωρία: Ηyundai Inster: 14,0 εκατoστά. ΒΥD Dolphin SURF: 14,5 εκατoστά.   Ανάλογο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών έχουν τα δύο μοντέλα. Σε συνδυασμό με το επίπεδο πάτωμα φιλοξενούν με άνεση 2 ενήλικές πίσω (λέμε δύο γιατί το 1,25 μ. σε πλάτος είναι μικρό και στα δύο). Από εκεί και πέρα, η μικρή υπεροχή του Inster σε κεφάλι (75 έναντι 60 χλστ.), ισοφαρίζεται από το ότι στο πορτμπαγκάζ του SURF χωράει ένα σακίδιο πλάτης παραπάνω (308 έναντι 280 λτ.).
9	Εγγύηση: Hyundai: 5 χρόνια χωρίς όριο χλμ. για μηχανικά μέρη και 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία. BYD: 6 χρόνια ή 150.000 χλμ. για μηχανικά μέρη και 8 χρόνια ή 250.000 χλμ. για τη μπαταρία. Απεριόριστα χλμ. για τα μηχανικά μέρη της Hyundai, 1 χρόνος παραπάνω για τη BYD. Για την μπαταρία και τα δύο μοντέλα έχουν 8 χρόνια εγγύηση, η BYD δίνει όμως περισσότερα χλμ. (250.000 αντί 160.000).
10	Εξοπλισμός άνεσης: Και τα δύο μοντέλα στις βασικές εκδόσεις εξοπλισμού με τους κινητήρες και τις μπαταρίες που εξετάζουμε, διαθέτουν πληρέστατο εξοπλισμό με ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη αφής και φωνητικές εντολές για το infotainment (10,25 ιντσών το Inster, 10,0 ιντσών το SURF), σύστημα πλοήγησης, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος, συνδεδεμένες υπηρεσίες, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, κάμερα όπισθεν και ζάντες αλουμινίου (15 ιντσών το Inster, 16 ιντσών το SURF). Από εκεί και πέρα, το κορεάτικο μικρό ηλεκτρικό έχει αυτόματο κλιματισμό και υαλοκαθαριστήρα πίσω, στο κινέζικο μικρό ηλεκτρικό θα βρούμε φώτα LED με αισθητήρα αυτόματης λειτουργίας, καθώς και ηλεκτρικά, όπως και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
11	Εξοπλισμός ασφάλειας: Και τα δύο μοντέλα έχουν τα απαραίτητα πλέον συστήματα, όπως αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση σημάτων KOK, προειδοποίησης κόπωσης οδηγού, υποβοήθηση μεγάλης σκάλας φώτων καθώς και ενεργό Lane Αssist που σε κρατάει στη λωρίδα σου. Ούτε αυτή η επιμέρους κόντρα δεν ξεφεύγει από την ισοπαλία.
Hyundai Inster – BYD Dolphin SURF: 3 - 1

Με το Inster κάνεις περισσότερα χλμ. με μια φόρτιση (2-0)

Με ένα σημαντικό 2-ποντο, το Hyundai Inster ανοίγει το σκορ. Ένα από τα ατού του Inster είναι η αυτονομία του, ειδικά σε συνθήκες πόλης όπου σύμφωνα με τις μετρήσεις μας ξεπερνά τα 400 χλμ.. Η κατανάλωση ενέργειας σε μικτές συνθήκες είναι 15,0 kWh/100 χλμ., που σε συνδυασμό με την μπαταρία των 46 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) μας δίνει μια μέση αυτονομία περίπου 310 χλμ.. Να σημειώσουμε εδώ πως το κορεάτικο μοντέλο διαθέτει πολλαπλές επιλογές για ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας με paddles πίσω από το τιμόνι, καθώς και «έξυπνο» σύστημα που προσαρμόζει αυτόματα τη συγκεκριμένη λειτουργία.
 
Από την άλλη, το BYD Dolphin SURF που εξετάζουμε έχει μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 46 kWh και με βάση την μέση κατανάλωση ενέργειας  (16,5 kWh/100 χλμ.) έχει αυτονομία 260 χλμ., που στην πόλη φτάνει τα 320 χλμ.

Φρενάρει πιο δυνατά το Inster, είναι πιο ήσυχο το Dolphin SURF (3-1)

Από τους κινητήρες δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα, αλλά ο θόρυβος από τον αέρα και την κύλιση είναι πιο έντονος στο Inster. Όταν κυλάει το Dolphin SURF είναι πιο ήσυχο, κάτι που φάνηκε και στις μετρήσεις μας. Με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα στην καμπίνα του Inster εισέρχονται 69,5 db, ενώ στο κινέζικο μοντέλο 67,5 db. Στα 120 χλμ./ώρα η ένδειξη του ειδικού μας οργάνου σε Inster και Dolphin SURF ήταν 72,8 db και 70,1 db αντίστοιχα, ενώ στα 140 χλμ./ώρα, 75,8 db και 73,5 db αντίστοιχα. Έτσι το μικρό μοντέλο της BYD σημειώνει τον ένα και μόνο πόντο στην αναμέτρηση.

Αντιθέτως το κορεάτικο μικρό ηλεκτρικό καταφέρνει και τρίτο πόντο χάρη στο πιο δυνατό του φρενάρισμα (100-0 χλμ./ώρα σε 39,7 έναντι 40,7 μ.) παρότι το μοντέλο δοκιμής πατούσε σε τροχούς 15 ιντσών με ελαστικά 185/65 (16 ιντσών το Dolphin SURF και ελαστικά 185/55).

Συμπέρασμα: Η αυτονομία δίνει τη νίκη στο Inster

Η αναμέτρηση ανάμεσα σε αυτά τα δύο προσιτά μικρά ηλεκτρικά (με κρατική επιδότηση και τρέχουσες προωθητικές ενέργειες) με την παραπλήσια τιμή πώλησης έχει ως τελικό νικητή το Hyundai Inster, το οποίο έχει καλύτερο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με ρυθμιζόμενο, «έξυπνο» σύστημα ανάκτησης, μεγαλύτερη μπαταρία και τελικά μεγαλύτερη αυτονομία και λιγότερο σχετικό άγχος. H απάντηση της BYD στις επιδόσεις του Dolphin SURF των 156 ίππων αφενός δεν έχει τόση σημασία για ένα ηλεκτρικό με ξεκάθαρη αστική στόχευση, αφετέρου δεν είναι τόσο εμφατική. Σε όλες τις άλλες επιμέρους αναμετρήσεις έχουμε ισοπαλία.