Τέσσερα μικρά SUV που αξίζουν στο leasing και καίνε λίγο
Το Citroen C3 Hybrid κοστίζει 17.599 ευρώ στην 4ετία, έχει αυτόματο κιβώτιο και καίει 5,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη.
Το Toyota Yaris Cross Hybrid είναι το πιο οικονομικό στην πόλη με 4,5 λτ./100 χλμ., ενώ κοστίζει 18.772 ευρώ στην 4ετία.
Το Ford Puma έχει το χαμηλότερο κόστος leasing (16.980 ευρώ/4ετία), καίει 4,2 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι και έχει πορτμπαγκάζ 536 λίτρων.
Το Peugeot 2008 Hybrid κοστίζει 17.817 ευρώ στην 4ετία, μόλις 218 ευρώ περισσότερο από το C3, με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και πιο premium καμπίνα.
autoagora Team
ΝΕΟ: Τιμές Leasing για όλα τα μοντέλα >>
Δείτε ποια μοντέλα & ποιες εταιρείες ΔΕΝ συμφέρουν
To Citroen C3 Hybrid κοστίζει 17.599 ευρώ στην 4-ετία, είναι mild-hybrid αλλά μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για μικρά διαστήματα
Τα μικρά SUV αποτελούν μια από τις πιο πρακτικές επιλογές για όποιον θέλει ένα αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιεί καθημερινά στην πόλη, αλλά θα μπορεί να καλύψει και τις οικογενειακές μετακινήσεις. Στο leasing υπάρχουν τέσσερις ενδιαφέρουσες προτάσεις που συνδυάζουν κόστος τετραετίας κάτω από 19.000 ευρώ και χαμηλή κατανάλωση.
Πρόκειται για τα Citroen C3 Hybrid, Toyota Yaris Cross Hybrid, Ford Puma και Peugeot 2008 Hybrid. Το καθένα έχει διαφορετικό πλεονέκτημα. Το Puma είναι το φθηνότερο στο leasing, το Toyota καίει λιγότερο στην πόλη, ενώ το C3 προσφέρει οικονομικές μετακινήσεις με αυτόματο κιβώτιο.
Η πιο ενδιαφέρουσα διαφορά, πάντως, βρίσκεται ανάμεσα στα δύο γαλλικά μοντέλα. Με μόλις 218 ευρώ περισσότερα στην τετραετία, το Peugeot 2008 προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και πιο ευρύχωρο πίσω κάθισμα από το Citroen C3.
Το Citroen C3 Hybrid των 110 ίππων, στην έκδοση Plus, είναι μια από τις πιο προσιτές επιλογές για όποιον θέλει αυτόματο υβριδικό αυτοκίνητο μέσω leasing. Η καλύτερη προσφορά έρχεται από την Ayvens, με 271 ευρώ τον μήνα, προκαταβολή 4.836 ευρώ και συνολικό κόστος 17.599 ευρώ στην τετραετία, με ΦΠΑ. Η σύμβαση αφορά 48 μήνες και 20.000 χιλιόμετρα ετησίως.
Το C3 διαθέτει ήπια υβριδικό σύστημα 48V, το οποίο έχει μια σημαντική διαφορά από τα περισσότερα mild hybrid: μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για μικρά διαστήματα, κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό βοηθά ιδιαίτερα μέσα στην πόλη. Στις μετρήσεις του Autoagora για το Citroen C3 Hybrid, η κατανάλωση ήταν 5,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη, 5,2 στο ταξίδι και 6 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες.
Το γαλλικό μοντέλο έχει επίσης ένα ατού στην άνεση, χάρη στην ανάρτηση με τα ProgressiveHydraulic Cushions που απορροφoούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Στο πίσω κάθισμα μετρήσαμε 13,7 εκατοστά διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα, ενώ το πορτμπαγκάζ χωρά 328 λίτρα. Έτσι, το C3 απευθύνεται κυρίως σε όσους κινούνται καθημερινά στην πόλη, θέλουν αυτόματο κιβώτιο και δεν χρειάζονται πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών.
Το Toyota Yaris Cross είναι το πιο προσιτό πλήρως υβριδικό (18.772 ευρώ/4-ετία), καίει μόλις 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη
Το Toyota Yaris Cross Hybrid των 116 ίππων ξεχωρίζει για την κατανάλωσή του μέσα στην πόλη. Είναι το μοναδικό full hybrid της τετράδας, κάτι που του επιτρέπει να κινείται συχνά ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να χρειάζεται φόρτιση από πρίζα. Στην έκδοση Active, η Europcar προσφέρει το μοντέλο με 293 ευρώ τον μήνα, προκαταβολή 4.960 ευρώ και συνολικό κόστος 18.772 ευρώ στην τετραετία, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.
Στις μετρήσεις του Autoagora για το Yaris Cross, η κατανάλωση στην πόλη είναι μόλις 4,5 λτ./100 χλμ., δηλαδή ένα λίτρο λιγότερο από το C3 και 2,8 λίτρα λιγότερα από το Puma, ανά 100 χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο, ωστόσο, η εικόνα αλλάζει. Το Toyota καταναλώνει 6,7 λτ./100 χλμ., οπότε το πλεονέκτημά του είναι σαφώς μεγαλύτερο στις αστικές μετακινήσεις.
Το πορτμπαγκάζ των 397 λίτρων είναι αρκετά μεγαλύτερο από αυτό του C3, ενώ το αυτόματο κιβώτιο e-CVTκάνει την καθημερινή οδήγηση ξεκούραστη. Το Yaris Cross είναι η ακριβότερη επιλογή της τετράδας, αλλά η χαμηλή κατανάλωση στην πόλη το κάνει ιδιαίτερα ενδιαφέρον για οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα σε αστικό περιβάλλον.
Το Ford Puma (16.980 ευρώ/4-ετία) έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση σε ταξίδι (4,2 λτ./100 χλμ.) και το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία
Το Ford Puma έχει ένα διπλό πλεονέκτημα: είναι το φθηνότερο από τα τέσσερα στο leasing και διαθέτει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Η έκδοση Titanium με τον 1.000άρη ήπια υβριδικό κινητήρα των 125 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο προσφέρεται από τη Ford Lease με 250 ευρώ τον μήνα, προκαταβολή 5.208 ευρώ και συνολικό κόστος 16.980 ευρώ στην τετραετία, με ΦΠΑ.
Στο ταξίδι είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας για το Ford Puma, καταναλώνει μόλις 4,2 λτ./100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο, δηλαδή 0,8 λίτρα λιγότερα από το Peugeot 2008 Hybrid110. Στην πόλη, η κατανάλωση ανεβαίνει στα 7,3 λτ./100 χλμ., καθώς το ήπια υβριδικό σύστημα υποβοηθά τον βενζινοκινητήρα, αλλά δεν μπορεί να κινήσει μόνο του το αυτοκίνητο.
Το μεγάλο του ατού είναι το πορτμπαγκάζ των 536 λίτρων, μαζί με το MegaBox των 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο. Πρόκειται για έναν επιπλέον πρακτικό χώρο, στον οποίο μπορείς να τοποθετήσεις ψηλά ή ογκώδη αντικείμενα. Το Puma συμφέρει ιδιαίτερα όποιον κάνει συχνά ταξίδια, χρειάζεται χώρο για αποσκευές και θέλει να κρατήσει χαμηλά το κόστος leasing.
Το Peugeot 2008 Hybrid είναι η premium επιλογή με προσιτή τιμή (17.817 ευρώ/4ετία), καίει 6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη
Το Peugeot 2008 Hybrid των 110 ίππων, στην έκδοση Style Plus, είναι ίσως η πιο ενδιαφέρουσα επιλογή για όποιον θέλει ένα πιο ευρύχωρο και ποιοτικό SUV, χωρίς να πληρώσει πολύ περισσότερα στο leasing. Η Ayvens το προσφέρει με 281 ευρώ τον μήνα, προκαταβολή 4.588 ευρώ και συνολικό κόστος 17.817 ευρώ στην τετραετία, με ΦΠΑ.
Εδώ υπάρχει μια ενδιαφέρουσα σύγκριση με το Citroen C3. Παρότι το Peugeot είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο, με πιο premium εσωτερικό, κοστίζει μόλις 218 ευρώ περισσότερο στα τέσσερα χρόνια. Μάλιστα, απαιτεί 248 ευρώ μικρότερη προκαταβολή, αν και έχει μηνιαία δόση κατά 10 ευρώ υψηλότερη. Η διαφορά φαίνεται κυρίως στους χώρους. Το Peugeot έχει πορτμπαγκάζ 434 λίτρων, δηλαδή 106 λίτρα περισσότερα από το Citroen. Για τα γόνατα των πίσω επιβατών διαθέτει 15,5 εκατοστά, έναντι 13,7 εκατοστών του C3.
Στην κατανάλωση, το 2008 Hybrid χρειάζεται 6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη και μόλις 5 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι. Παράλληλα, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων διευκολύνει την οδήγηση, ενώ το i-Cockpit και η ποιότητα της καμπίνας ενισχύουν την premium αίσθηση.
Το συμπέρασμα είναι ότι δεν υπάρχει μία επιλογή που συμφέρει όλους. Το Puma έχει το χαμηλότερο κόστος τετραετίας και τους περισσότερους χώρους αποσκευών, το Yaris Cross καίει λιγότερο στην πόλη, ενώ το C3 προσφέρει ένα οικονομικό αυτόματο υβριδικό πακέτο. Αν όμως το ζητούμενο είναι περισσότεροι χώροι και πιο premium χαρακτήρας, το Peugeot 2008 αξίζει ιδιαίτερη προσοχή, αφού η διαφορά του από το C3 στο leasing είναι μόλις 218 ευρώ σε τέσσερα χρόνια.