.jpg "Toyota C-hr+. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.")
5 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Toyota C-hr+. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.
24/9/2026
Ας δούμε στον παρακάτω πίνακα τον εξοπλισμό του Toyota CH-R+ στην έκδοση Style Plus της δοκιμής μας.
| Μάρκα/Μοντέλο | Toyota C-hr+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Εξοπλισμός Ανεσης | ||||||
| Η θερμοκρασία ρυθμίζεται χειροκίνηταAir Condition | ΟΧΙ | |||||
| Η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα από τον κλιματισμόΚλιματισμός | 2-zone | |||||
| Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός | Ναι | |||||
| Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω | Ναι | |||||
| Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες | ΟΧΙ | |||||
| Θερμαινόμενοι καθρέπτες | Ναι | |||||
| Κεντρικό κλείδωμα | Ναι | |||||
| Ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο, μόλις πλησιάσεις, χωρίς να να πατήσεις κάποιο κουμπί στο κλειδίKeyless entry | Ναι | |||||
| Προβολείς ομίχλης | Ναι | |||||
| Αισθητήρες παρκαρίσματος | Ναι | |||||
| Κάμερα που ενεργοποιείται αυτόματα όταν βάζεις όπισθεν Κάμερα οπισθοπορείας | Ναι | |||||
| Κάμερες σε όλες τις πλευρές του αυτοκινήτου (μπροστά, πίσω και καθρέπτες) που διευκολύνουν στο παρκάρισμαΚάμερες 360 μοιρών | ΟΧΙ | |||||
| Υαλοκαθαριστήρας πίσω | Ναι | |||||
| Όταν βρέχει ή πέσει νερό στο παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες δουλεύουν αυτόματαΑισθητήρας βροχής | Ναι | |||||
| LED φώτα με πιο λευκό φωτισμό, βλέπεις καλύτερα τη νύκτα. Xenon με μικρή μπλε απόχρωση. Και τα δύο καλύτερα από τα κλασικά φώτα αλογόνου (κίτρινα)Φώτα xenon / LED / Αλογόνου | LED | |||||
| Τα φώτα ανάβουν μόνα τους όταν νυχτώνει ή μπαίνεις σε τούνελ κλπ.Αuto Lights (αυτόματα φώτα) | Ναι | |||||
| Η μεγάλη σκάλα των φώτων σβήνει όταν έρχεται από το απέναντι ρεύμα άλλο όχημα. Ενεργοποιείται πάλι μόνη της. Αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων (έξυπνα φώτα) | Ναι | |||||
| Οι προβολείς ομίχλης ανάβουν αυτόματα όταν στρίβεις το τιμόνι ώστε να φέγγουν σημεία που δεν βλέπουν τα μεγάλα φώτα.Προβολείς με λειτουργία corner assist | ΟΧΙ | |||||
| Τιμόνι που ρυθμίζεται σε βάθος και ύψος. Βοηθάει στο να βρεις την ιδανική θέση οδήγησης.Ρυθμιζόμενο τιμόνι | Ναι | |||||
| Με μπουτόν στο τιμόνι ελέγχεις το ηχοσύστημα, το trip computer ή άλλες παραμέτρους του αυτοκινήτουΤιμόνι πολλαπλών λειτουργιών | Ναι | |||||
| Χρειάζεται λιγότερη δύναμη κάθε φορά που στρίβειςΥποβοήθηση τιμονιού | Ναι | |||||
| Κρατάει σταθερή την ταχύτητα του οχήματος στον αυτοκινητόδρομο και δεν χρειάζεται να πατάς το γκάζι.Cruise Control | Ναι | |||||
| Μηχανικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού/συνοδηγού | Ναι | |||||
| Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού/συνοδηγού | ΟΧΙ | |||||
| Θερμαινόμενα καθίσματα | Ναι | |||||
| Διαιρούμενο πίσω κάθισμα | Ναι | |||||
| Σπορ καθίσματα | ΟΧΙ | |||||
| Δερμάτινες επενδύσεις | ΟΧΙ | |||||
| Συνήθως αλουμινίουΖάντες ελαφρού κράματος | Ναι | |||||
| Διάσταση Ελαστικών | 225/60 R18 | |||||
| Κανονική ή μικρότερη ρεζέρβα ανάγκης ή κιτ επισκευής ελαστικού (αφρό που φουσκώνεις με αέρα και κλείνουν μικρές τρύπες αλλά όχι σκίσιμο ελαστικού)Ρεζέρβα | Κιτ επισκευής | |||||
| Ηλιοροφή | ΟΧΙ | |||||
| Η κεντρική οθονη από την οποία ελέγχεις μουσική, τηλέφωνο, κλιματισμό κλπ.Infotainment (Οθόνη σε ίντσες) | 14" | |||||
| Κρυφός φωτισμός σε πόρτες και ταμπλό που ενισχύει την αίσθηση πολυτέλειας και βοηθάει κατά τη νυκερινή οδήγησηAmbient φωτισμός καμπίνας | Ναι | |||||
| Εργοστασιακό σύστημα πλοήγησηςNavigation | Ναι | |||||
| Εξοπλισμός Ασφάλειας | ||||||
| Φρενάρει τροχούς και κινητήρα όταν διαγνώσει ότι αποκλίνεις επικίνδυνα από την πορεία σου. ESP | Ναι | |||||
| Αερόσακοι σύνολο | 8 | |||||
| Αερόσακος οδηγού | 1 | |||||
| Αερόσακος συνοδηγού | 1 | |||||
| Αερόσακοι πλευρικοί | 2 | |||||
| Αερόσακος κεφαλής | 2 | |||||
| Αερόσακοι γονάτων | 1 | |||||
| Ανάμεσα σε οδηγό-συνοδηγό, για να μην συγκρουστούν μεταξύ τουςΑερόσακος κεντρικός | 1 | |||||
| Δεν επιτρέπει σπινάρισμα των τροχών. Συνδυάζεται με το ESPΣύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Αντισπίν) | Ναι | |||||
| Απαραίτητο, ώστε τα παιδικά καθίσματα να κουμπώνουν γερά και σε περίπτωση σύγκρουσης το παιδικό κάθισμα δεν μετακινείται. Βάσεις Isofix για παιδικό κάθισμα | Ναι | |||||
| Συναγερμός | Ναι | |||||
| Βοηθάει να ανέβεις ή κατέβεις δρόμο με έντονη κλίση. Π.χ. δεν τσουλάει προς τα πίσω το αυτοκίνητο στην ανηφόρα.Hill Assist | Ναι | |||||
| Προειδοποιεί ηχητικά και οπτικά αν παρεκλίνεις από τη λωρίδα κυκλοφορίας σουΣύστημα Lane assist | Ναι | |||||
| Φρενάρει αυτόματα το όχημα αν πας να τρακάρεις με αυτοκίνητο, δικυκλο ή και πεζό.Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος | Ναι | |||||
| Ειδοποιεί όταν κάποιο όχημα πλησιάσει σε σημείο που δεν έχεις ορατότητα ("τυφλό" σημείο)Προειδοποίηση τυφλού σημείου | Ναι | |||||
| Διαβάζει και σου δείχνει στον πίνακα οργάνων, τα όρια ταχύτηταςΣύστημα αναγνώριση σημάτων Κ.Ο.Κ. | Ναι | |||||
| Αναγνωρίζει από την οδήγηση, πότε ο οδηγός είναι κουρασμένος και προτείνει μια σύντομη στάση για ξεκούρασηΠροειδοποίηση κόπωσης οδηγού | Ναι | |||||
Η βασική Style των 33.990 ευρώ δεν χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό ως δόλωμα για ακριβότερη έκδοση. Ήδη διαθέτει ζάντες 18 ιντσών, αυτόματα φώτα LED, keyless entry, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα. Η αντλία θερμότητας, η DC φόρτιση έως 150 kW και ο AC φορτιστής 11 kW είναι επίσης στάνταρ.
Στην καμπίνα περιλαμβάνονται διζωνικός κλιματισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, η μεγάλη οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών με πλοήγηση και ασύρματο Apple CarPlay, ψηφιακός πίνακας 7 ιντσών, δύο ασύρματες βάσεις φόρτισης και τέσσερις θύρες USB-C.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Το Toyota T-Mate με Toyota Safety Sense περιλαμβάνει οκτώ αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων, παρακολούθηση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας και ασφαλή έξοδο. Η επιλογή της Style, λοιπόν, αφορά κυρίως τη μικρότερη μπαταρία και τους 167 PS, όχι στέρηση στα ουσιώδη. Ας δούμε, όμως, τι παραπάνω προσφέρει η Style Plus του αυτοκινήτου δοκιμής.
Με 36.990 ευρώ, η Style Plus φυσικά δικαιολογεί τη διαφορά των 3.000 ευρώ πρώτα με τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh και τους 224 PS. Στον επιπλέον εξοπλισμό της μεσαίας βαθμίδας περιλαμβάνονται ηλεκτρική πίσω πόρτα και φιμέ πίσω κρύσταλλα, ενώ επίσης διατίθεται ατμοσφαιρικός φωτισμός και θερμαινόμενο τιμόνι.
Οι τιμές της βάσης μας ενσωματώνουν τις τρέχουσες προωθητικές ενέργειες και το όφελος της κρατικής επιδότησης. Χωρίς το τελευταίο, οι τιμές καταλόγου είναι υψηλότερες κατά 3.000 ευρώ. Η σύγκριση, πάντως, παραμένει ισχυρή: η Style Plus προσφέρει μεγάλη μπαταρία και πλήρη εξοπλισμό σε ποσό που αρκετοί ανταγωνιστές ζητούν για σημαντικά μικρότερη αυτονομία.
.jpg)
Συμπεραίνοντας, η Toyota μπορεί να άργησε να διευρύνει την ηλεκτρική της γκάμα, αλλά το C-HR+ δείχνει ότι δεν έμεινε αδρανής. Δεν είναι ένα συμβατικό C-HR με μπαταρία στο πάτωμα, αλλά ένα καθαρόαιμο EV που χρησιμοποιεί το γνωστό όνομα ως γέφυρα και την αποδοτικότητα ως βασικό επιχείρημα.
Οι μετρήσεις είναι αμείλικτα πειστικές για την αποδοτικότητά του, τόσο σε οικονομία όσο και σε επιδόσεις, ενώ η συμπεριφορά του στον δρόμο εναρμονίζεται πλήρως με τον ρόλο του ως ένα οικογενειακό SUV. Φυσικά υπάρχουν μικρές παραχωρήσεις, αλλά τα «+» υπερνικούν. Το «+», λοιπόν, δεν προσθέτει απλώς ρεύμα στο C-HR+. Προσθέτει την ωριμότητα που χρειάζεται για να φέρει τον κόσμο της Toyota πιο κοντά στην ηλεκτροκίνηση.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Toyota C-hr+ σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Toyota C-hr+. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Toyota C-hr+. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team