.jpg "Ds No 4. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Ds No 4. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
26/2/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλωση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και τις επιδόσεις του DS No 4 Hybrid 145 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Ds No 4 | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 6,8 | 6,2 | PEUGEOT 308 Hybrid e-DCS6 145ps | 9,1 | SEAT LEON 1.5 EcoTSI 150 PS 150ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 5,7 | 4,8 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | 6,8 | SEAT LEON 1.5 EcoTSI 150 PS 150ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 7,3 | 6,7 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | 8,1 | CUPRA LEON 1.5 eTSI 150 PS DSG MHEV 150ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 912 | 1042 | SKODA SCALA 1.5 TSI DSG7 150ps | 662 | SEAT LEON 1.5 EcoTSI 150 PS 150ps | |
| Κατανάλωση | 87% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 13 | 20,5 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | 10,2 | PEUGEOT 308 Hybrid e-DCS6 145ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 3,5 | 6,2 | AUDI A3 SPORTBACK 35 TFSI Hybrid S tronic 150ps | 2,7 | MAZDA 3 HB e-Skyactiv X 186ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,36 | 1,39 | HYUNDAI i30 1.5T 6MT 48V Hybrid 140ps | 1,33 | AUDI A3 SPORTBACK 35 TFSI Hybrid S tronic 150ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 430 | 467 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | 300 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | |
| Χώροι | 72% | |||||
| Είδος | Mild hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 145 | 186 | MAZDA 3 HB e-Skyactiv X 186ps | 116 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 230 | 270 | MERCEDES A-CLASS A 200 163ps | 200 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 9,4 | 7,9 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | 10,7 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 6,7 | 5,2 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | 11,5 | FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV 125ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 77% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 8 | FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV 125ps | 2 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 8 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 3 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 75% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,4 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,83 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,45 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,68 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 52 | 52 | DS No 4 HYBRID 145ps | 43 | MERCEDES A-CLASS A 200 163ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 15,6 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | 12,3 | FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV 125ps | ||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1454 | 1239 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | 1500 | BMW ΣΕΙΡΑ 1 120 170ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1199 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 145 | 186 | MAZDA 3 HB e-Skyactiv X 186ps | 116 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 5500 | |||||
| Ροπή (Nm) | 230 | 270 | MERCEDES A-CLASS A 200 163ps | 200 | SKODA SCALA 1.0 TSI DSG7 116ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | 1750 | |||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,2 | 4,7 | CITROEN C4 Hybrid Automatic 145ps | 6,3 | HYUNDAI i30 1.5T 6MT 48V Hybrid 140ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 117 | 106 | CITROEN C4 Hybrid Automatic 145ps | 142 | HYUNDAI i30 1.5T 6MT 48V Hybrid 140ps | |
Ξεκινώντας από την κατανάλωση καυσίμου, ο ήπια υβριδικός κινητήρας εξασφαλίζει χαμηλά νούμερα κατανάλωσης. Συγκεκριμένα, πέρα από την μέση κατανάλωση των 7,3 λτ./100 χλμ., καίει μόλις 6,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη, γεγονός που υπογραμμίζει την συμβολή του ηλεκτροκινητήρα. Μάλιστα, σε ορισμένες συνθήκες, όπως κατά το παρκάρισμα, το ξεκίνημα από στάση ή σε χαμηλά φορτία γκαζιού, αναλαμβάνει πλήρως την κίνηση του DS No4 Hybrid. Ακόμα και ταξιδεύοντας με 100 χλμ./ώρα, η κατανάλωση παραμένει χαμηλά, κοντά στα 5,7 λτ./100 χλμ.
.webp)
Στον δρόμο, αποδεικνύεται σβέλτο. Κάνει το 0-100 σε 9,4 δλ., ενώ η ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,7 δλ., φανερώνοντας πως προσπερνά με ασφάλεια. Στον δρόμο, το DS No4 Hybrid επιβεβαιώνει ότι η DS Automobiles έχει δώσει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην ποιότητα κύλισης, με την ανάρτηση να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Το τιμόνι παραμένει ελαφρύ αλλά ακριβές, με σαφή προσανατολισμό την ευκολία στην καθημερινή χρήση.
.webp)
Περνώντας στο εσωτερικό του, οι μετρήσεις ευρυχωρίας φανερώνουν πως αν και δεν μπορεί να θεωρηθεί «στενό», απέχει αρκετά από την κορυφή της κατηγορίας. Ένα άτομο μέσου ύψους στα πίσω καθίσματα θα έχει «κενό» 13 εκ. μεταξύ των γονάτων του και των μπροστινών καθισμάτων (λιγότερο από τον μέσο όρο), ενώ ο χώρος πάνω από το κεφάλι του (3,5 εκ.) θα είναι κάπως περιορισμένος λόγω της κεκλιμένης γραμμής οροφής. Παρόλα αυτά, το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,36 μ.) κινείται κοντά στο μέσο όρο και θα φιλοξενήσει τρεις μικρόσωμους επιβάτες με σχετική άνεση. Το «δυνατό σημείο» όσον αφορά τους χώρους είναι σίγουρα το πορτμπαγκάζ, εφόσον έχοντας χωρητικότητα 430 λτ., είναι από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία.
.webp)
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Ds No 4 σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Ds No 4. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Ds No 4. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team
