Μεταχειρισμένο Audi A3 Plug-in hybrid με 36.000 ευρώ: Αξίζει;

Βγάζουν ζημιές τα Plug-in hybrid Audi A3;

Ως βάση του μηχανικού υβριδικού συνόλου χρησιμοποιείται ένας τετρακύλινδρος TFSI κινητήρας 1,4 λίτρων, ο οποίος συνοδεύεται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ που τροφοδοτείται από μπαταρία χωρητικότητας 13 kWh. Η συνολική ιπποδύναμη είναι 204 άλογα, τα οποία μεταφέρονται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων.



Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί αρμονικά, με την εναλλαγή μεταξύ ηλεκτρικού και θερμικού κινητήρα να είναι σχεδόν τέλεια, ενώ το DSG κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σχέσεις γρήγορα και χωρίς κομπιάσματα. Όταν αφήνουμε το γκάζι ή πατάμε το πεντάλ του φρένου, τότε η φορτίζει ελαφρώς η μπαταρία, ενώ όταν η τελευταία είναι γεμάτη το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει 50 χιλιόμετρα αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα.

Όλα αυτά συντελούν στον περιορισμό της κατανάλωσης, η οποία σε μικτό κύκλο είναι 5 λτ/100 χλμ. Ωστόσο όταν η μπαταρία είναι άδεια και το όχημα κινείται αποκλειστικά με τον βενζινοκινητήρα, τότε η κατανάλωση είναι αρκετά αυξημένη και μπορεί να φτάσει τα 9 με 10 λτ/100 χλμ, ειδικά αν έχετε επιλέξει να φορτίζει η μπαταρία μέσω του θερμικού μοτέρ.
 Δεν υπάρχουν αναφορές σχετικά με βλάβες στο υβριδικό σύστημα μέχρι στιγμής.

Η εισαγωγική έκδοση του Audi A3 είναι η 30 TFSI, η οποία διαθέτει έναν τρικύλινδρο χιλιάρη κινητήρα 110 ίππων, ενώ το ήπια υβριδικό TFSI μοτέρ 1,5 λίτρων με ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt και 150 άλογα είναι αρκετά πιο γρήγορο αλλά τείνει να έχει τραχιά λειτουργία όταν είναι κρύο.

Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις των 190 ίππων που έχουν τετρακίνηση και DSG κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη προσφέρουν ακόμα περισσότερη δόση οδηγικής απόλαυσης, ενώ οι πετρελαιοκίνητες TDI εκδοχές με ισχύ από 116 έως 200 άλογα απευθύνονται σε αυτούς που κάνουν συχνά ταξίδια.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το Audi S3 με τα 310 άλογα, το οποίο είναι ιδιαίτερα sport. Παρόλα αυτά, ο κινητήρας EA888 έχει αναφορές για αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Διαβάστε ακόμα