Kia Stonic 1.0 100 PS XL Immotion στα 15.090 ευρώ

Δείχνει να κατέχει το φουλ πακέτο. Μοναδική σχεδίαση, 1.000άρη turbo κινητήρα και φυσικά crossover υπηκοότητα. Οι προσδοκίες μας υψηλές, θα μας τις εκπληρώσει; Σίγουρα θα βοηθήσουν και τα 7 χρόνια εγγύηση της εταιρίας.

Εμφάνιση-σχεδίαση: Πιπεράτη σχεδίαση που έλειπε από την κατηγορία
Στόχος να τραβήξει τα βλέμματα; Επετεύχθη. Το μήκους 4.140 χλστ. αμάξωμα του Kia Stonic χαρακτηρίζεται από την πιο πιπεράτη και μυώδη σχεδιαστική γραμμή του, σε σχέση με το ομόσταυλο Rio, και δίνει περισσότερο χρώμα σε μία «σοβαρή» κατηγορία. Η διχρωμία οροφής-αμαξώματος το κάνει να ξεχωρίζει, ενώ η παρουσία 17άρας ζάντας μαζί με τα 183 χλστ. απόστασης από το έδαφος, του δίνουν το πάσο για την hot κατηγορία των crossover. Προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα παραμένουν μοντέρνα χωρίς να καταφεύγουν σε ακρότητες, δίνοντας κίνητρο σε αγοραστές από όλα τα target groups.

Εσωτερικό-χώροι: Απλό, λειτουργικό και λίγο πιο μεγάλο από το Rio
Ο εσωτερικός διάκοσμο τους Stonic πατάει πάνω στο Rio ενώ ξεχωρίζει, χάρη στην οριζόντια διχοτόμηση του ταμπλό. Μία έγχρωμη οθόνη στο πάνω μέρος, διακόπτες στο κάτω μέρος και αρκετός καθαρός χώρος χωρίς κουμπιά και εσοχές. Διαθέτει την απλότητα που χρειάζεται ένα crossover εν τέλει. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά καλοφινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα. Στον τομέα των χώρων, δεν υπάρχουν θαύματα, καθώς 4 επιβάτες θα βολευτούν απλά με άνεση, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι απλά ικανοποιητικός στα 352 λτ.

Εξοπλισμός έκδοσης
Σύστημα υποβοήθησης σε ανηφόρα, ABS και ESP και VSM, CBC, Air Condition και ψυχόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω, υπολογιστής ταξιδιού 3.5 ιντσών, ράγες οροφής, χαλύβδινες ζάντες 15 ιντσών, φιμέ κρύσταλλα, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών και δυνατότητα σύνδεσης με κινητό, 6 ηχεία, χειριστήρια στο τιμόνι και κιτ επισκευής ελαστικού.


Οδική συμπεριφορά:  Ένα σπορτίφ χατσμπακ 
Οδηγώντας το ολοκαίνουργιο Kia Stonic, αμέσως εκτιμάς το πραγματικά γρήγορο τιμόνι, το οποίο σε συνδυασμό με την ανταπόκριση του μπροστινού μέρους σε κάθε στροφή, επιτρέπουν στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο. Ένα ευέλικτο σύνολο, το οποίο συνδυάζεται και με εξαιρετικά φρένα και με μία αρκετά (για την κατηγορία) σφικτά ρυθμισμένη ανάρτηση. Βέβαια, η τελευταία με τη σειρά της, μπορεί να παρέχει καλύτερο στήσιμο, μα δεν καταφέρνει να φιλτράρει όλες τις εγκάρσιες ανωμαλίες επιτυχώς. Τα 183 χλστ. απόστασης από το έδαφος, είναι σε θέση να οδηγήσουν οδηγό και επιβάτες σε κάθε είδους πατημένη δασική ή χωμάτινη διαδρομή, εάν αναζητήσουν μία light off road διαδρομή.