Βενζίνη: Τέλος η έκπτωση 10 λεπτών; Πόσο θα πληρώνουμε;

Προς κατάργηση η έκπτωση των 10 λεπτών/λίτρο στην αμόλυβδη από τα διυλιστήρια.
Η κυβέρνηση εξετάζει να αναλάβει τη στήριξη της βενζίνης, αντί των διυλιστηρίων.
Στο diesel αναμένεται να διατηρηθεί η έκπτωση των 5 λεπτών από τα διυλιστήρια.
Η κατάργηση της έκπτωσης δεν σημαίνει απαραίτητα αύξηση 5 ευρώ σε γέμισμα 50 λίτρων.

autoagora Team

Τι αλλάζει με την έκπτωση των 10 λεπτών στην αμόλυβδη

Αλλαγές στον τρόπο στήριξης των τιμών των καυσίμων ετοιμάζονται από τις 15 Οκτωβρίου, με τις τελευταίες πληροφορίες να δείχνουν ότι η έκπτωση των 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη, που μέχρι σήμερα παρέχουν τα διυλιστήρια, οδεύει προς κατάργηση. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι οδηγοί θα πληρώνουν αυτομάτως 10 λεπτά περισσότερα για κάθε λίτρο. Η κυβέρνηση εξετάζει τη συνέχιση της στήριξης στη βενζίνη με διαφορετικό τρόπο, ενώ σήμερα, 14 Οκτωβρίου, αναμένονται οι οριστικές ανακοινώσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε ο Alpha στις 13 Οκτωβρίου, τα διυλιστήρια αναμένεται να σταματήσουν την έκπτωση των 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη, μεταφέροντας μεγαλύτερο μέρος της οικονομικής τους συμμετοχής στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Μέχρι σήμερα, η συγκεκριμένη έκπτωση λειτουργεί ως ένας από τους μηχανισμούς συγκράτησης της τελικής τιμής.

Στην ανακοίνωση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στις 30 Σεπτεμβρίου είχε επιβεβαιωθεί ότι τα διυλιστήρια συμμετέχουν στη στήριξη της αμόλυβδης με 8 λεπτά προ ΦΠΑ, δηλαδή περίπου 10 λεπτά ανά λίτρο στην τελική τιμή.

Η πιθανή διακοπή αυτής της συμμετοχής αποτελεί επομένως ουσιαστική αλλαγή.
Υπάρχει, όμως, μια σημαντική εξέλιξη: σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες της 14ης Οκτωβρίου, η κυβέρνηση εξετάζει να αναλάβει η ίδια μέρος της στήριξης στη βενζίνη.

Εάν εφαρμοστεί μια αντίστοιχη κρατική παρέμβαση, η αποχώρηση των διυλιστηρίων από την έκπτωση δεν θα μεταφραστεί απαραίτητα σε ισόποση αύξηση στην αντλία.

Αν καταργηθούν τα 10 λεπτά, πόσο ακριβότερο θα γίνει ένα γέμισμα;
Το βασικό ερώτημα για τους οδηγούς είναι πόσα επιπλέον χρήματα μπορεί να χρειαστούν για να γεμίσουν το αυτοκίνητό τους.

Εάν η έκπτωση καταργηθεί χωρίς να αντικατασταθεί από άλλη ενίσχυση και εφόσον η επιβάρυνση περάσει ολόκληρη στην τελική τιμή, το πρόσθετο κόστος θα μπορούσε να διαμορφωθεί ως εξής:
 

Diesel: Τι θα γίνει με τα 15 λεπτά του κράτους και τα 5 των διυλιστηρίων;

Διαφορετική φαίνεται να είναι η κατεύθυνση για το πετρέλαιο κίνησης. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τα διυλιστήρια θα συνεχίσουν την έκπτωση των 5 λεπτών ανά λίτρο, ενώ η κυβέρνηση εξετάζει τη διατήρηση της κρατικής στήριξης.

Υπενθυμίζεται ότι από την 1η Οκτωβρίου η κρατική επιδότηση στο diesel αυξήθηκε από τα 10 στα 15 λεπτά ανά λίτρο, με ΦΠΑ, με ισχύ έως και τις 15 Οκτωβρίου.

Μαζί με την έκπτωση των διυλιστηρίων, η συνολική ελάφρυνση έφτασε τα 20 λεπτά ανά λίτρο.

Όπως είχαμε παρουσιάσει στο άρθρο Diesel: Πέφτει κι άλλο η τιμή – Πόσο κερδίζεις σε ένα γέμισμα, η αύξηση της κρατικής επιδότησης κατά 5 λεπτά αντιστοιχούσε σε επιπλέον όφελος περίπου 2,50 ευρώ για 50 λίτρα σε σχέση με τον Σεπτέμβριο.

Για το διάστημα μετά τις 15 Οκτωβρίου, όμως, η συνέχιση της κρατικής επιδότησης των 15 λεπτών και το συνολικό ύψος της ενίσχυσης πρέπει να επιβεβαιωθούν από τις νέες αποφάσεις.

Εάν διατηρηθούν και οι δύο παρεμβάσεις στα σημερινά επίπεδα, η συνολική στήριξη του diesel θα παραμείνει στα 20 λεπτά ανά λίτρο.

Πετρέλαιο θέρμανσης: Έκπτωση 20 λεπτών από τα διυλιστήρια
Η σημαντικότερη ανακατανομή των εκπτώσεων φαίνεται ότι αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο αρχίζει να διατίθεται στις 15 Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Alpha, τα διυλιστήρια θα συμμετέχουν με έκπτωση 20 λεπτών ανά λίτρο. Αυτό αντιστοιχεί σε οικονομική ελάφρυνση 200 ευρώ σε παραγγελία 1.000 λίτρων, σε σχέση με μια τιμή χωρίς τη συγκεκριμένη έκπτωση, υπό τις ίδιες λοιπές συνθήκες.

Η ενίσχυση αναμένεται να συνδυαστεί με κρατική επιδότηση στην αντλία, ώστε η τελική τιμή να περιοριστεί.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε στις 13 Οκτωβρίου ότι στόχος είναι το πετρέλαιο θέρμανσης να διατεθεί σε τιμή αρκετά κάτω από 1,75 ευρώ ανά λίτρο.

Το ακριβές ύψος της κρατικής παρέμβασης και η τελική τιμή διάθεσης δεν είχαν ακόμη οριστικοποιηθεί κατά τον πρωινό έλεγχο της 14ης Οκτωβρίου.

Γιατί η βενζίνη μπορεί να μην ακριβύνει κατά 10 λεπτά

Η τιμή που πληρώνει ο οδηγός στην αντλία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από τις εκπτώσεις ή τις επιδοτήσεις.

Σημαντικό ρόλο έχουν οι διεθνείς τιμές των καυσίμων, οι τιμές του αργού πετρελαίου, η ισοτιμία ευρώ/δολαρίου και τα περιθώρια διύλισης και εμπορίας.

Όπως έχουμε εξηγήσει στο Autoagora, η άνοδος του Brent πάνω από τα 100 δολάρια μπορεί να μεταφέρει νέες πιέσεις στη βενζίνη στην Ελλάδα.

Παράλληλα, σημαντικό μέρος της τελικής τιμής αποτελείται από φόρους. Σύμφωνα με την ανάλυσή μας για τη φορολογία της βενζίνης στην Ελλάδα σε σύγκριση με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι συνολικές φορολογικές επιβαρύνσεις ξεπερνούσαν το 1,10 ευρώ ανά λίτρο στην περίοδο αναφοράς.

Επομένως, ακόμη και αν αλλάξει ένας μηχανισμός στήριξης, η τελική μεταβολή στην αντλία μπορεί να είναι μικρότερη, μεγαλύτερη ή και μηδενική, ανάλογα με τους υπόλοιπους παράγοντες.

Τι πρέπει να περιμένουν οι οδηγοί από τις 15 Οκτωβρίου
Το βασικό στοιχείο είναι ότι αλλάζει ο σχεδιασμός της στήριξης των καυσίμων, χωρίς να έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί όλες οι τελικές αποφάσεις.

Για την αμόλυβδη, το ερώτημα είναι εάν τα 10 λεπτά που φέρονται να αποσύρουν τα διυλιστήρια θα αντικατασταθούν από κρατική ενίσχυση και σε ποιο ύψος.

Για το diesel, κρίσιμη είναι η παράταση της κρατικής επιδότησης μετά τη λήξη της στις 15 Οκτωβρίου.

Για το πετρέλαιο θέρμανσης, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στον συνδυασμό κρατικής επιδότησης και έκπτωσης των διυλιστηρίων, που θα καθορίσει την τιμή έναρξης.

Οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται σήμερα, 14 Οκτωβρίου, στις 13:00. Μέχρι τότε, η κατάργηση της έκπτωσης των 10 λεπτών στην αμόλυβδη παραμένει πληροφορία και όχι οριστική επιβεβαιωμένη απόφαση.

Για τον οδηγό, αυτό που τελικά μετράει δεν είναι ποιος χρηματοδοτεί την έκπτωση, αλλά πόσο θα γράφει η αντλία στο επόμενο γέμισμα.