.jpg "Honda Cr-v. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Honda Cr-v. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
13/7/2026
Ας δούμε αναλυτικά τι έδειξαν οι μετρήσεις μας στην κατανάλωση, τις επιδόσεις και τους χώρους του Honda CR-V e:HEV AWD 184 PS.
| Μάρκα/Μοντέλο | Honda Cr-v | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 5,8 | 4,8 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 5,8 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
| Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα) | 8 | 5,5 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 8 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 7,3 | 5,9 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 7,5 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | |
| Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.) | 713 | 982 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 713 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
| Κατανάλωση | 63% | |||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 22 | 23,5 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 19 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 9,2 | 10 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | 6,2 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,41 | 1,41 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | 1,38 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 579 | 703 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | 390 | HONDA ZR-V e:HEV 184ps | |
| Χώροι | 80% | |||||
| Είδος | Hybrid | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | 1993 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 184 | 213 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 150 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 335 | 335 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | 235 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,7 | 7 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 8,9 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 6,3 | 4,6 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 7,2 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | 74% | |||||
| Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικά μέρη (χρόνια) | 5 | 8 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 5 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
| Εγγύηση για σκουριές στο αμάξωμαΔιάτρηση από σκουριά (χρόνια) | 12 | |||||
| Εγγύηση για τη βαφή του αυτοκινήτουΧρώμα (χρόνια) | 5 | |||||
| Εγγύηση αντιπροσωπείας | 60% | |||||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,71 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,87 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,94 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,7 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 57 | 57 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | 50 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 20 | 20,1 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 15,9 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 183 PS AWD 183ps | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1892 | 1664 | HONDA ZR-V e:HEV 184ps | 1908 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | 1993 | |||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 184 | 213 | NISSAN X-TRAIL E-4ORCE A/T 4WD 213ps | 150 | KGM TORRES HEV AT 2WD 150ps | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 335 | 335 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | 235 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||||
| Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU | EU6 | |||||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 6,6 | 5,3 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 6,6 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
| Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ) | 151 | 122 | FORD KUGA 2.5 Duratec FHEV 180 PS 180ps | 151 | HONDA CR-V e:HEV 184 PS AWD 6-GEN 184ps | |
Ξεκινώντας από την κατανάλωση, το Honda CR-V δείχνει με τον πιο καθαρό τρόπο πού λάμπει ένα καλό full hybrid σύστημα. Μέσα στην πόλη, τα 5,8 λτ./100 χλμ. είναι επίδοση που δύσκολα περιμένεις από ένα τετρακίνητο μεσαίο SUV με 2λιτρο κινητήρα, που δεν μπαίνει στην πρίζα. Εκεί το e:HEV εκμεταλλεύεται συχνά την ηλεκτρική κίνηση, την ανάκτηση ενέργειας – μάλιστα σε πολλαπλά επίπεδα ρυθμίζοντας την ένταση με τα paddles πίσω από το τιμόνι – και τη λειτουργία του θερμικού κινητήρα ως γεννήτρια, με αποτέλεσμα να κινείται ήσυχα, ομαλά και οικονομικά.
Σε μεικτό κύκλο οδήγησης που προσομοιάζει καθημερινές συνθήκες ενός μέσου οδηγού, η κατανάλωση των 7,3 λτ./100 χλμ. παραμένει λογική, ειδικά αν συνυπολογίσουμε το μέγεθος, την τετρακίνηση και τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου. Στο ταξίδι, η μέτρηση των 8 λτ./100 χλμ. δείχνει πως ο βενζινοκινητήρας δουλεύει πιο συχνά και το υβριδικό σύστημα έχει λιγότερες ευκαιρίες να ανακτήσει ενέργεια, φανερώνοντας για πρώτη φορά το αυξημένο βάρος στα χαρτιά. Παρ Ά όλα αυτά, η πραγματική αυτονομία ταξιδιού των 713 χλμ. παραμένει απολύτως επαρκής και για μεγάλα δρομολόγια.
.webp)
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως το CR-V δεν δίνει την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που θυσίασε τις επιδόσεις για την οικονομία. Το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ. είναι ένας καλός χρόνος, όμως ακόμη πιο σημαντική είναι η αίσθηση στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Το 80-120 χλμ./ώρα σε 6,3 δλ. δείχνει πως όταν χρειαστεί να προσπεράσεις, το κινητήριο σύνολο ανταποκρίνεται άμεσα και χωρίς νευρικότητα. Η ροπή του ηλεκτροκινητήρα καλύπτει το πρώτο πάτημα του γκαζιού, ενώ ο βενζινοκινητήρας μπαίνει στη διαδικασία πιο ομαλά.
Στον δρόμο, το CR-V έχει έναν πολύ ώριμο χαρακτήρα. Η ανάρτηση – με γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω – δεν προσπαθεί να γίνει μαλακή εις βάρος του ελέγχου, ούτε σφιχτή για να δημιουργήσει ψεύτικη σπορ εικόνα. Θα λέγαμε πως η ρύθμισή της βρίσκεται κοντά στην «χρυσή τομή», αφού απορροφά σωστά τις ανωμαλίες, κρατά το αμάξωμα συγκρατημένο και δίνει σιγουριά σε γρήγορο ρυθμό, που δεν περιμένεις διαβάζοντας απλά τα στοιχεία του. Επίσης, το CR-V έχει ακριβές τιμόνι,
Ταυτόχρονα, η τετρακίνηση βοηθά ιδιαίτερα στην αίσθηση ασφάλειας. Δεν μετατρέπει το CR-V σε καθαρόαιμο off-road, όμως του δίνει καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο, χωματόδρομους ή γρήγορη έξοδο από τις στροφές. Με απόσταση από το έδαφος στα 20 εκ., μπορεί να κινηθεί με άνεση σε κακοτράχαλες διαδρομές, αρκεί να θυμάσαι πως τα ασφάλτινα ελαστικά και ο οικογενειακός προσανατολισμός του βάζουν τα φυσικά όρια.
.webp)
Περνώντας στους χώρους, το CR-V επιβεβαιώνει τη φήμη του. Οι πίσω επιβάτες έχουν 22 εκ. «κενό» μπροστά από τα γόνατα, τιμή που κάνει το πίσω κάθισμα πραγματικά άνετο ακόμη και για ψηλούς. Τα 9,2 εκ. πάνω από το κεφάλι σημαίνουν ότι η καμπίνα δεν πιέζει, ενώ το πλάτος των 1,41 μ. επιτρέπει τη μεταφορά τριών ενηλίκων καλύτερα από τον μέσο όρο. Το πορτμπαγκάζ των 579 λτ. συμπληρώνει την εικόνα, με σχήμα που βοηθά στη φόρτωση και χωρητικότητα που καλύπτει χωρίς δυσκολία οικογενειακό ταξίδι.
Σε επίπεδο καθημερινής συμβίωσης, το CR-V έχει αρκετά μικρά στοιχεία που το κάνουν πιο εύκολο από όσο δείχνει το μέγεθός του. Τα πίσω καθίσματα έχουν δυνατότητα μετακίνησης έως 190 χλστ., κάτι που επιτρέπει στον οδηγό να διαλέξει ανάμεσα σε περισσότερο χώρο για επιβάτες ή πιο πρακτική διαμόρφωση για αποσκευές, ενώ η πλήρης αναδίπλωσή τους δημιουργεί επίπεδο χώρο φόρτωσης.
.webp)
Στην καμπίνα, η εργονομία είναι από τα δυνατά σημεία: φυσικοί διακόπτες για σχεδόν όλες τις λειτουργίες, σωστή υψηλή θέση οδήγησης και αποθηκευτικοί χώροι που έχουν νόημα στην καθημερινότητα. Τα υλικά δεν είναι παντού μαλακά, όμως η ποιότητα συναρμογής, η αίσθηση των χειριστηρίων και η στιβαρότητα της καμπίνας δίνουν την εντύπωση αυτοκινήτου που θα αντέξει πολλά χρόνια στους δρόμους, κάτι που δεν είναι δεδομένο σε κάθε μοντέλο σήμερα.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Honda Cr-v σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Honda Cr-v. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Honda Cr-v. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team