.jpg "Hyundai Kona. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.")
4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Hyundai Kona. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις.
15/6/2026
Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά την κατανάλωση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό αλλά και τις επιδόσεις του Hyundai Kona Electric MY26 204 PS 64,8 kWh.
| Μάρκα/Μοντέλο | Hyundai Kona | Καλύτερα | Χειρότερα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Χώροι | ||||||
| Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματοςΓια Γόνατα πίσω επιβατών (εκ.) | 18,5 | 24 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | 12,5 | ZEEKR X LR RWD 272ps 69 KWh | |
| Πόσος χώρος υπάρχει από το κεφάλι του πίσω επιβάτη (ύψους 1,75) μέχρι την οροφήΓια Κεφάλι πίσω επιβατών (εκ.) | 7,5 | 10 | SKODA ELROQ 85 (MY 2027) 286ps 82 KWh | 3 | CITROEN C4 X Electric Standard Range 136ps 50 KWh | |
| Πόσο φαρδιά είναι η καμπίνα πίσω, στο ύψος των ώμωνΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα) | 1,4 | 1,43 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | 1,33 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα) | 466 | 543 | VOLKSWAGEN ID.4 PRO 286ps 82 KWh | 340 | MERCEDES EQA 250+ 190ps 73,9 KWh | |
| Κινητήρας - Επιδόσεις | ||||||
| Είδος | Ηλεκτρικό | |||||
| Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.) | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 204 | 428 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 113 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο. Όσο περισσότερη ροπή, τόσα περισσότερα άλογα έχουμε σε αυτές τις στροφέςΜέγιστη ροπή (Nm) | 255 | 545 | FORD EXPLORER EXTENDED RANGE RWD 286ps 82 KWh | 125 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώραΕπιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,5 | 4,1 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 11,6 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.) | 4,4 | 3,4 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 8,5 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,34 | |||||
| Πλάτος (μέτρα) | 1,82 | |||||
| Ύψος (μέτρα) | 1,58 | |||||
| Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα) | 2,6 | |||||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | ||||||
| Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.) | 15,1 | 19,8 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | 13,5 | MERCEDES EQB 250+ 190ps 73.9 KWh | |
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1773 | 1589 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | 2266 | PEUGEOT 3008 e Dual Motor 325ps 77 KWh | |
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||||
| Κυβικά εκατοστά | ||||||
| Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS) | 204 | 428 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | 113 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | ||||||
| Ροπή (Nm) | 255 | 545 | FORD EXPLORER EXTENDED RANGE RWD 286ps 82 KWh | 125 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | ||||||
| Φρένα | ||||||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 36,8 | 35,1 | MG S5 EV LR 231ps 64 KWh | 40,4 | MERCEDES EQB 250+ 190ps 73.9 KWh | |
| Για Ηλεκτρικά | ||||||
| Ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 64,8 | |||||
| Αν ήταν βενζίνη, θα λέγαμε πως είναι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Όσο μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη αυτονομία με μια φόρτισηΣυνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | 68 | |||||
| Κατανάλωση στην πόλη (KWh/100 χλμ.) | 13,1 | 11,9 | HYUNDAI KONA ELECTRIC LR MY 2025 217ps 68,5 KWh | 18,5 | MERCEDES EQA 300 4MATIC 228ps 69,7 KWh | |
| Πραγματική Κατανάλωση στο ταξίδι με 120 χλμ (kWh/120 χλμ) | 20,7 | 18 | MERCEDES EQA 250+ 190ps 73,9 KWh | 22,1 | SMART #3 BRABUS 428ps 66 KWh | |
| Πραγματική μέση κατανάλωση (KWh/100χλμ.) | 17,5 | 14 | CITROEN C4 X Electric Standard Range 136ps 50 KWh | 21 | MERCEDES EQA 300 4MATIC 228ps 69,7 KWh | |
| Πραγματική Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα | 313 | 407 | FORD EXPLORER EXTENDED RANGE RWD 286ps 82 KWh | 10 | OPEL FRONTERA ELECTRIC SR 113ps 44 KWh | |
| Θεωρητική Αυτονομία (χλμ.) | 510 | |||||
| Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν εγγύηση τέτοια ώστε στο τέλος της εγγύησης η υγεία της μπαταρίας να είναι τουλάχιστον στο 70%Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια) | 7 | MG S5 EV LR 231ps 64 KWh | 8 | CITROEN C4 X Electric Standard Range 136ps 50 KWh | ||
Παρατηρώντας τις μετρήσεις κατανάλωσης του Hyundai Kona Electric MY26 N Line, γίνεται σαφές πως παρά τη σπορτίφ στόχευση της έκδοσης και τις στάνταρ ζάντες 19 ιντσών, το ηλεκτρικό SUV παραμένει αποδοτικό.
Η κατανάλωση στην πόλη περιορίζεται στις 13,1 kWh/100 χλμ., ενώ η πραγματική μέση τιμή διαμορφώνεται στις 17,5 kWh/100 χλμ., επιτρέποντας αυτονομία που στην πράξη κυμαίνεται κοντά στα 380 χλμ., και ακόμη παραπάνω στον αστικό κύκλο. Σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, η κατανάλωση ανέρχεται στις 20,7 kWh/100 χλμ., με τη ρεαλιστική αυτονομία να διαμορφώνεται περίπου στα 313 χλμ.
Παρά τη μικρή μείωση στην ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, το Kona Electric εξακολουθεί να είναι σβέλτο και άμεσο στις καθημερινές συνθήκες. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,5 δλ., ενώ οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις που έχουν σημασία στο προσπέρασμα παραμένουν ιδιαίτερα γρήγορες, με το 60-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 3,4 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ.
.webp)
Στον δρόμο, διατηρεί τον ευχάριστο και εύχρηστο χαρακτήρα που γνωρίζουμε από τη δεύτερη γενιά του μοντέλου. Η ανάρτηση της έκδοσης με τις ζάντες 19 ιντσών είναι ελαφρώς πιο σφιχτή, περιορίζοντας αποτελεσματικά τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και προσφέροντας αίσθηση σιγουριάς στον οδηγό. Παράλληλα, παραμένει αρκετά άνετο για καθημερινή χρήση, απορροφώντας ικανοποιητικά τις περισσότερες κακοτεχνίες του οδοστρώματος.
Στα θετικά συγκαταλέγονται επίσης η πολύ καλή ηχομόνωση και τα δυνατά φρένα, τα οποία χρειάστηκαν μόλις 36,8 μ. για να ακινητοποιήσουν το ηλεκτρικό SUV από τα 100 χλμ./ώρα. Σημαντική προσθήκη στο MY26 αποτελεί το νέο i-PEDAL, που επιτρέπει επιτάχυνση και επιβράδυνση αποκλειστικά με το πεντάλ του γκαζιού. Παράλληλα, το έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας με paddles στο τιμόνι και τέσσερα επίπεδα ρύθμισης προσαρμόζει πλέον και αυτόματα την ένταση πέδησης, συμβάλλοντας τόσο στην άνεση όσο και στη βελτιστοποίηση της αυτονομίας.
.webp)
Περνώντας στην καμπίνα, κάθε μέτρηση δείχνει ότι το ηλεκτρικό Kona συνεχίζει να βρίσκεται ψηλά σε πρακτικότητα και άνεση. Ο μέσος επιβάτης (ύψους 1,75 μ.) στα πίσω καθίσματα απολαμβάνει 18,5 εκ. «κενό» μπροστά από τα γόνατα και 7,5 εκ. «αέρα» πάνω από το κεφάλι, με το πίσω κάθισμα πλάτους 1,4 μ. να μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και τρεις ενήλικες. Αντίστοιχα, ο χώρος αποσκευών των 466 λτ. αποδεικνύεται επαρκής για οικογενειακή χρήση, αφού θα χωρέσει 5 βαλίτσες. Παράλληλα, το frunk 27 λτ. κάτω από το καπό προσφέρει επιπλέον πρακτικότητα για μικροαντικείμενα ή καλώδια φόρτισης.
| Σελ. 1 | Πόσο καλό είναι το Hyundai Kona σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμές. |
| Σελ. 2 | Hyundai Kona. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. |
| Σελ. 3 | Hyundai Kona. Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. |
autoagora Team