Εσωτερικό αναβαθμισμένο σε ποιότητα και τεχνολογία, με καλούς χώρους για επιβάτες, αλλά σχετικά μικρό πορτμπαγκάζ (441 λτ.)

Στην καμπίνα του νέου Volvo XC60, το δεύτερο facelift της τρέχουσας γενιάς εκδηλώνεται με τρόπο που επιβεβαιώνει την προσήλωση της μάρκας στην ανθρώπινη πλευρά της τεχνολογίας. Η Volvo δεν επανασχεδιάζει την ενδοδαπέδια φιλοσοφία της, αλλά εξελίσσει όσα ήδη λειτουργούν: τη λειτουργικότητα, την ποιότητα, την αίσθηση χώρου και την εργονομία, με μια πιο ώριμη, σύγχρονη και premium προσέγγιση.

Το εσωτερικό εξακολουθεί να στηρίζεται στον κάθετο προσανατολισμό της κεντρικής οθόνης, η οποία παραμένει το κύριο σημείο ελέγχου της εμπειρίας αλλά μεγαλώνει σε μέγεθος φτάνοντας τις 11,2 ίντσες. Σε σχέση με το προηγούμενο facelift, η οθόνη έχει δεχθεί και αναβαθμίσεις λογισμικού και διεπαφής (με την υπογραφή της Google) που βελτιώνουν την ταχύτητα απόκρισης, την ευκρίνεια και τη συνολική εμπειρία χρήσης, μειώνοντας στο ελάχιστο την ανάγκη για τα λίγα φυσικά πλήκτρα που βρίσκονται ακριβώς κάτω από αυτήν. Η Volvo έχει επίσης εξελίξει τα γραφικά και την αρχιτεκτονική μενού, κάνοντας την πλοήγηση πιο διαισθητική χωρίς να αλλάζει δραματικά τα βασικά λειτουργικά μοτίβα.



Κατά τα άλλα, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων παραμένει στις 12,3 ίντσες, όπως ίδια μένει και η διάταξη της καμπίνας με την φαρδιά υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα που φιλοξενεί τον εντυπωσιακό επιλογέα, που μοιάζει κρυστάλλινος παρότι δεν είναι στην πραγματικότητα. Η μόνη παρέμβαση, λοιπόν, πέρα από την κεντρική οθόνη είναι οι νέες ποτηροθήκες και η αλήθεια είναι πως αυτό δεν αποτελεί παράπονο, αφού το XC60 ήδη φημιζόταν για την λιτή πολυτέλεια σε ένα εσωτερικό που ομολογουμένως δεν χρειαζόταν καθοριστικές επεμβάσεις.

 

Όσον αφορά τους χώρους, αν και αποπνέει αίσθηση «άπλας» οι μετρήσεις δείχνουν ότι δεν ξεχωρίζει στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Ανεξαρτήτως, μιλάμε για την κατηγορία με τις πιο «γενναιόδωρα» νούμερα, οπότε το γεγονός ότι βρίσκεται πιο χαμηλά από το μέσο όρο δεν σημαίνει πως παύει να θεωρείται ευρύχωρο. Αντιθέτως, ένας μέσος επιβάτης θα απολαύσει 15+ εκ. «κενό» μπροστά από τα γόνατα και σχεδόν 7 εκ. πάνω από το κεφάλι του και αφού το πίσω κάθισμα έχει φάρδος 1,43 μ. θα καταφέρει να φιλοξενήσει τρεις με σχετική άνεση. Εκεί που πιθανώς κάποιος να περιμένει περισσότερα είναι στο πορτμπαγκάζ. Τα 468 λτ. για τις αποσκευές, αν και πάλι θα χωρέσουν τα περισσότερα, μοιάζουν κάπως λίγα για ένα μεσαίο SUV, ιδίως αν αναλογιστούμε πως η μπαταρία βρίσκεται στο τούνελ κάτω από το κεντρικό δάπεδο και όχι τον χώρο αποσκευών (στερεί μόνο 15 λτ. από το πορτμπαγκάζ).



Σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό που ως επί των πλείστων προσφέρει έτοιμα επίπεδα εξοπλισμού, το XC60 T6 προσφέρει μία πλήρη βάση η οποία μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω με μία μεγάλη λίστα έξτρα εξοπλισμού. Για παράδειγμα, οι δύο οθόνες, οι κάμερες 360 μοιρών και τα θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα αποτελούν στάνταρ. Όμως, στοιχεία όπως η πανοραμική ηλεκτρική οροφή και το head-up display προστίθενται ξεχωριστά και με το ανάλογο κόστος. Τέλος, πρέπει να αναφερθεί πως η τελευταία αναθεώρηση του μοντέλου φέρνει πιο πλούσιο στάνταρ πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης οδηγού, με εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας και λειτουργίες ημιαυτόνομης οδήγησης που βελτιώνουν την άνεση και την ασφάλεια στο ταξίδι.

autoagora Team