Ford Puma vs Ford Puma Gen E
22/7/2026
| Μάρκα/Μοντέλο | Ford Puma | Ford Puma Gen E |
|---|---|---|
| Έκδοση | ST-Line | Style |
| Κινητήρας/Ιπποδύναμη | 1,0Τ Mild Hybrid 125 PS | 53 kWh 168 PS |
| Κιβώτιο Ταχυτήτων | Αυτόματο 7 σχέσεων | Αυτόματο |
| Τιμή από | 25.828 | 27.451 |
| Κατανάλωση εντός πόλης ανά 100 χλμ. | 8,0 λτ. | 11,0 kWh |
| Κατανάλωση σε ταξίδι ανά 100 χλμ. | 5,4 λτ. | 19,0 kWh |
| Αυτονομία (χλμ.) | 778 | 279 |
| Πορτ-μπαγκάζ (λίτρα) | 536 | 523 |
| Ετήσιο κόστος καυσίμων/φόρτισης (ευρώ) | 3023 | 375 |
Ford Puma: Το ηλεκτρικό ρίχνει κατακόρυφα το κόστος χρήσης, αλλά το θερμικό έχει καλύτερη αυτονομία
Το Ford Puma αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στα μικρά SUV, ειδικά στην έκδοση ST-Line με τον 1.000άρη mild hybrid κινητήρα των 125 PS και το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων. Με τιμή από 25.828 ευρώ, παραμένει κοντά στην ηλεκτρική έκδοση, αλλά προσφέρει σαφώς μεγαλύτερη ευελιξία σε μεικτή χρήση.
Στην πόλη καταναλώνει 8 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι η κατανάλωση πέφτει στα 5,4 λτ./100 χλμ. Το σημαντικότερο πλεονέκτημά του είναι η αυτονομία, η οποία φτάνει τα 778 χιλιόμετρα, επιτρέποντας άνετα μεγάλα ταξίδια χωρίς άγχος για ανεφοδιασμό.
Το Ford Puma Gen-E από την άλλη ανεβάζει την ισχύ στους 168 PS και μεταμορφώνει το κόστος χρήσης. Με ετήσιο κόστος φόρτισης μόλις 375 ευρώ, είναι περίπου 8 φορές φθηνότερο στη χρήση από το θερμικό Puma, το οποίο απαιτεί 3.023 ευρώ ετησίως σε καύσιμα.
Παράλληλα, η ηλεκτρική έκδοση κρατά σχεδόν αμετάβλητη την πρακτικότητα, αφού το πορτ-μπαγκάζ μειώνεται ελάχιστα, από 536 σε 523 λίτρα. Το βασικό μειονέκτημα παραμένει η αυτονομία ταξιδιού των 279 χιλιομέτρων, που δείχνει ότι το Gen-E ταιριάζει περισσότερο σε μετακινήσεις εντός πόλης και σε κοντινές εκδρομές.
Συμπέρασμα για Puma:
Αν κάνεις πολλά ταξίδια, το θερμικό παραμένει η πιο ολοκληρωμένη επιλογή. Αν όμως κινείσαι κυρίως εντός πόλης και φορτίζεις εύκολα στο σπίτι ή στην δουλειά, το ηλεκτρικό Puma έχει πολύ περισσότερο νόημα από οικονομικής άποψης.
| Σελ. 1 | Μικρά SUV: Έχουν περισσότερο νόημα ως ηλεκτρικά ή θερμικά; |
| Σελ. 2 | Jeep Avenger vs Jeep Avenger Electric |
| Σελ. 3 | Citroen C3 vs Citroen eC3 |
| Σελ. 4 | Fiat Grande Panda vs Fiat Grande Panda Electric |
| Σελ. 5 | Ford Puma vs Ford Puma Gen E |
| Σελ. 6 | Opel Mokka vs Opel Mokka Electric |
| Σελ. 7 | Suzuki Vitara vs Suzuki eVitara |
| Σελ. 8 | Peugeot 2008 vs Peugeot e2008 |
| Σελ. 9 | Συμπέρασμα: Πού έχει τελικά περισσότερο νόημα το ηλεκτρικό; |
autoagora Team