Η Ε.Ε. επιβάλλει δασμούς έως 45,3% στα κινεζικά ελαστικά.
Νέο «χτύπημα» από την Ε.Ε.: Μετά τα ηλεκτρικά, βάζει φωτιά και στις τιμές των κινεζικών ελ
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβάλλει δασμούς που αγγίζουν ακόμη και το 45,3% στα λάστιχα.
Το «κύμα» που ανησύχησε τους Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Πόσο θα πληρώσουμε τη διαφορά στην τσέπη μας;.
Αντιδράσεις για πιθανές ελλείψεις στην αγορά.
autoagora Team
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβάλλει δασμούς που αγγίζουν ακόμη και το 45,3% στα λάστιχα
Η Ευρώπη οχυρώνεται απέναντι στα φθηνά προϊόντα από την Κίνα και, μετά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σειρά παίρνουν τα… λάστιχα. Με μια απόφαση-κλειδί, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβάλλει τσουχτερούς δασμούς αντιντάμπινγκ (anti-dumping) που αγγίζουν ακόμη και το 45,3%, φέρνοντας ανατιμήσεις στην πιο δημοφιλή και οικονομική κατηγορία της αγοράς.
Το «κύμα» που ανησύχησε τους Ευρωπαίους κατασκευαστές
Η κίνηση αυτή των Βρυξελλών δεν έγινε τυχαία. Τα κινεζικά ελαστικά κέρδιζαν συνεχώς έδαφος, αποτελώντας την πρώτη επιλογή για χιλιάδες οδηγούς που αναζητούσαν μια low-budget λύση. Μέσα σε μόλις τρία χρόνια, το μερίδιο αγοράς τους στην Ε.Ε. εκτοξεύθηκε από το 18% (2021) στο 28% (2024).
Μιλάμε για περίπου 93 εκατομμύρια ελαστικά που εισήχθησαν στην Ευρώπη μόνο το 2024. Η εξέλιξη αυτή ανάγκασε την ένωση Ευρωπαίων κατασκευαστών (όπου κυριαρχούν κολοσσοί όπως η Michelin, η Continental και η Pirelli) να αντιδράσει, καταγγέλλοντας αθέμιτο ανταγωνισμό και πρακτικές ντάμπινγκ, με τις τιμές των κινεζικών εργοστασίων να είναι χαμηλότερες από 30% έως και 65%.
Πόσο θα πληρώσουμε τη διαφορά στην τσέπη μας;
Οι νέοι δασμοί εφαρμόζονται στην αξία εισαγωγής του ελαστικού και όχι στη λιανική τιμή πώλησης, όμως η επιβάρυνση θα μετακυληθεί αναπόφευκτα στον καταναλωτή.
Με βάση τη μέση τιμή εισαγωγής ενός κινεζικού ελαστικού (€30,30 το 2024), οι αυξήσεις διαμορφώνονται ως εξής:
- Δασμός 45,3% (για μη συνεργαζόμενες εταιρείες): Προσθέτει περίπου €13,70 στο κόστος εισαγωγής.
- Δασμός 24,4% (για εταιρείες που συνεργάστηκαν στην έρευνα): Προσθέτει περίπου €7,40.
Σημειώνεται πως η κορεατική Hankook, που διατηρεί εργοστάσια στην Κίνα, «έπεσε στα μαλακά» με δασμό μόλις 4,3%, καθώς τα προϊόντα της κινούνται σε premium-middle κατηγορία τιμής και δεν θεωρήθηκε ότι απειλούν την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Αντιδράσεις για πιθανές ελλείψεις στην αγορά
Παρά τις έντονες διαμαρτυρίες της Κίνας και των Ευρωπαίων εισαγωγέων, οι οποίοι προειδοποιούν για τεχνητή ακρίβεια και κίνδυνο ελλείψεων στα φθηνά λάστιχα, η Κομισιόν ξεκαθάρισε ότι προτεραιότητα έχει η προστασία των θέσεων εργασίας και των εργοστασίων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το σίγουρο είναι ότι η εποχή των εξαιρετικά φθηνών ελαστικών στην Ευρώπη αρχίζει να δύει.